北京:《北京市氫能產業發展實施方案(2021-2025)》指出，2025年前，在交通領域，探索建設更大規模加氫站的商業模式，力爭完成新建加氫站37座，實現燃料電池汽車累計推廣超過10000輛；在分布式供能領域，探索更多京津冀供電供熱商業模式，建設“氫進萬家”智慧示範社區，推廣分布式系統裝機10MW以上。推進內燃機叉車和鉛酸蓄電池叉車階段性更換，更換車輛5000輛以上。
上海:《上海市氫能產業發展中長期規劃(2022-2035年)》指出，建設70座左右加氫站，培育5-10家具有國際影響力的獨角獸企業，建設3-5個世界級創新R&D平臺。燃料電池汽車保有量將超過100輛，氫能產業鏈產業規模將超過100輛。
天津:《天津市氫能產業發展行動計劃(2020-2022年)》指出，在推廣應用方面，到2022年，力爭建成至少10座加氫站，建設3個氫燃料電池汽車推廣應用試點示範區，重點在交通領域推廣應用，開展至少3條公交或通勤線路示範運營，推廣物流車、叉車、公交車等氫氣使用。在其他領域取得突破，建設至少兩個氫燃料電池熱電聯產示範項目。
重慶:根據《重慶市氫燃料電池汽車產業發展指導意見》，2023-2025年，在產業鏈層面，產業集群將進壹步壯大，全市氫燃料電池相關企業超過100家，其中具有全國影響力的整車企業2家，動力系統企業3家，核心零部件企業10家。示範推廣層面，建設30座加氫站，在區域公交、物流等領域投入量產，氫燃料電池汽車運營規模力爭達到2000輛。
七個省
廣東省:《廣東省加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案》指出，圍繞氫燃料電池商用車和專用車大規模推廣應用需求，組織編制加氫站布局規劃，在珠三角核心區和沿海經濟帶布局300座左右加氫站。按照“總量控制、先建設、先可用”的原則，省財政對2022年前建成並投入使用的加氫站給予補貼，日加氫能力(按壓縮機每天工作12小時的加氣能力計算)在500公斤以上。
河北省:根據河北省氫能產業發展“十五”規劃，到2022年，氫能關鍵設備及其核心部件基本實現自主批量生產，氫能產業鏈年產值6543.8+05億元。到2025年，培育10-15國內先進企業，氫能產業鏈年產值達到500億元。全省建成加氫站25座，燃料電池客車和物流車示範運營規模達到1萬輛，重型汽車示範實現100輛規模；氫氣已在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸等領域實現試點示範。到2025年，共建成100座加氫站，燃料電池汽車規模達到10000輛，實現規模化示範；擴大氫能在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸等領域的推廣應用。
江蘇省:江蘇省氫燃料電池汽車產業發展行動計劃提出，基本建立完整的氫燃料電池汽車產業體系，力爭全省汽車總產量達到1萬輛，建設加氫站50座以上，基本形成合理的加氫網絡，產業整體技術水平與國際同步，成為我國氫燃料電池汽車發展的重要創新源泉。開發優良的車輛產品。以市場為導向，做好商用車，前瞻性布局乘用車，重點發展續航裏程500公裏以上的氫燃料電池客車、物流車、專用車和微型面包車，加快發展100kW以上的重型卡車，逐步形成多車型、多規格、系列化的產品體系，建立高水平的氫燃料電池汽車產業集群。
浙江省:《關於加快浙江省氫能產業發展的指導意見》指出，產業發展。氫燃料電池汽車、系統集成、核心零部件的產業鏈已經完全形成。氫燃料電池汽車產能達到1萬輛，氫燃料發動機產量超過1萬輛，氫能產業總產值超過1億元。企業培育。努力培育和形成壹批在氫燃料電池汽車、發動機及零部件領域具有較強競爭力和國內優勢的龍頭企業。推廣應用。氫燃料電池在用戶端的公共交通、物流、船舶、儲能、熱電聯產等領域的推廣應用已形成壹定規模，累計推廣氫燃料電池汽車超過1，000輛。氫化設備。在現有加油(氣)站和規劃的綜合能源供應服務站布局加氫站，建設加氫站30座以上，初步建成試點地區氫氣供應網絡。
山東省:山東省《氫能產業中長期發展規劃(2020-2030年)》提出，2023-2025年是氫能產業加速發展時期。氫能產業鏈基本完整，培育了約10家具有核心競爭力和影響力的知名企業。燃料電池發動機產能達到5萬臺，燃料電池汽車產能達到2萬臺。燃料電池軌道交通、港口機械、船舶、分布式發電設備產業實現突破，氫能產業總產值突破6543.8+0000億元。燃料電池發動機、關鍵材料、零部件、動力系統集成等核心技術接近國際先進水平。制氫、儲氫(運)、加氫及配套設施網絡逐步完善。氫能在商用車、乘用車、船舶、分布式能源、儲能等應用領域得到了量化推廣。累計推廣燃料電池汽車10000輛，累計建設加氫站100座。氫能在電網調峰調頻、風光發電制氫等領域的應用逐步推廣。
四川省:《四川省氫能產業發展規劃(2021-2025)》指出，到2025年，燃料電池汽車(含重型卡車、輕中型物流和客車)應用規模達到6000輛，初步建成氫能基礎設施配套體系，建成各類加氫站60座；氫能示範領域進壹步拓展，實現了熱電聯產(含氫發電和分布式能源)、軌道交通、無人機等領域的示範應用。建設了5個氫能分布式能源站和備用電源項目，建設了2個氫能儲能電站。
貴州省:貴州省氫能產業發展“十五”規劃指出，以焦化副產氫氣為核心、可再生能源為補充的各類氫源總供氫能力超過654.38+0萬噸/年。建成加氫站15座(含油、氣、氫的綜合能源站)；燃料電池重卡、物流車、環衛車、公交車、客車、專用車示範運營超過1000輛；在氫能儲能、燃料電池多能源聯合供電、備用電源、綠色氫化工、綠色氫冶金、天然氣摻氫等領域的布局示範。氫氣輸送管道20km，固定式多能源聯合供裝機10MW以上。
兩個自治區
內蒙古自治區:內蒙古《關於推進氫能產業高質量發展的意見》指出，到2025年，開展“風儲+氫”、“源網儲+氫”等綠色制氫示範項目15個以上，綠色制氫能力超過50萬噸/年；鼓勵工業副產氫氣回收利用，工業副產氫氣利用量超過654.38+0萬噸/年，基本實現全部應用；建成加氫站(含合建站)100余座；加快推進燃料電池汽車替代中重型燃料礦用卡車和公務用車，推廣重型氫燃料電池汽車5000輛以上，推動燃料電池汽車總量超過65438萬輛。自治區形成了集制備、儲存、運輸、應用於壹體的氫能產業集群，氫能產業總產值將力爭達到6543.8億元。
寧夏回族自治區:《寧夏回族自治區氫能產業發展規劃(征求意見稿)》指出，到2025年，初步建立以可再生能源制氫為基礎的氫能供應體系。可再生能源制氫達到8萬噸以上，建成加氫站10多個。可再生氫氣替代煤炭制氫比例顯著提高，天然氣摻氫推廣應用成效顯著。500多輛氫燃料電池重卡舉行，完成了創建國家氫燃料電池汽車示範城市群的任務。
除了上述省市已經出臺了相應的氫能產業規劃，此外，廣西壯族自治區、河南省、遼寧省、陜西省也在加緊編制省級氫能規劃。