編輯？/?塗延平
設計？/?杜？勝利的
來源？/?《福布斯》，布拉德·坦普爾頓、瑞秋？桑德勒
亞利桑那州官員於9月15日周二宣布，2018年駕駛優步自動駕駛汽車撞死壹名行人的安全司機被控過失殺人罪。
大陪審團指控拉斐拉·瓦斯奎茲(拉斐爾？瓦斯奎茲)過失殺人，稱這導致了49歲的伊萊恩·赫茲伯格(Elaine？赫爾茨貝格)死於亞利桑那州坦佩市的壹個夜晚，當時她正在過馬路。
瓦斯奎茲在周二的傳訊中否認有罪，預審會議定於65438年10月27日舉行。
關鍵事實？
2018年3月，壹輛無人駕駛的優步在美國亞利桑那州坦佩市壹條偏僻的道路上撞上了壹名騎自行車橫穿馬路的女子，並將其撞死。
調查人員表示，瓦斯奎茲是撞向赫茲伯格的自動駕駛測試車上的安全檢查員，他未能及時剎車。
坦佩警察局發現，如果瓦斯奎茲沒有看美國之音(The？聲音)，事故本來是可以避免的。
據悉，這是首例涉及無人駕駛汽車的行人死亡事件。
羅伯特·桑沃特，NTSB公司的董事長，他負責調查優步墜機事件？Sumwalt)
檢察官裁定優步對2019事故不負刑事責任，並拒絕對優步提起訴訟。然而，美國國家運輸安全委員會(NTSB)的結論是，優步仍然“缺乏足夠的安全文化，這表現在缺乏風險評估機制、對車輛運營者的監管以及具有安全管理背景的人員”。
該事故導致優步從亞利桑那州撤回了自動駕駛汽車測試，現在正在匹茲堡進行測試。
分心駕駛和過失殺人
這起事故震驚了整個無人駕駛世界，但它仍然是唯壹的致命事故。
壹個關鍵的問題是，在系統出現問題時，負責監管自動駕駛系統、控制系統的安全駕駛員是否應該承擔刑事責任。答案是肯定的。根據大陪審團的起訴書，縣檢察官以過失殺人罪提起訴訟，這是4級重罪，可判處4-8年監禁。律師、優步或被告都沒有給出進壹步的細節或評論，被告不認罪。
縣檢察官阿利斯特·阿德爾(Allison？阿黛爾。)在壹份聲明中表示:“分心駕駛在我們的社區是壹個非常重要的問題。駕駛員在駕駛時，有責任安全控制和守法駕駛車輛。”
瓦斯奎茲被指控是因為他的工作是駕駛壹輛需要幹預的原型車。但正如警方指控的那樣，他用手機看流媒體節目美國之音，很少看路況。顯然，這是壹個在普通汽車上可能發生的疏忽，所以看到他被起訴並不奇怪。剩下的問題是他決定這樣做的程度，因為他對這項技術太信任了。
“自動化自滿”的風險
我們在特斯拉的自動駕駛和通用汽車的超級？這在Cruise等系統中經常被提及，這些系統要求駕駛員監控道路，並(對特斯拉而言)將手放在方向盤上。人們制造了“自動化自滿”(automation？自滿)是指自動化發展得越好，越鼓勵管理自動化的人放松工作。
自動駕駛汽車公司通常會使用備用司機，以防有人需要在測試期間控制汽車，但Waymo和通用汽車的Cruise已經開始提供完全沒有備用司機的駕駛服務。
盡管特斯拉的Autopilot只是部分自動的，但它在過去幾年中壹直是幾起車禍的中心，包括壹名司機在手機上播放電子遊戲時發生的致命事故。
這對於Autopilot這樣的東西來說，確實是個問題。這對司機瓦斯奎茲來說沒什麽。首先，這是他的工作。他沒有受到良好的訓練，優步對此負有壹定的責任，他沒有工作夥伴，這是優步的另壹個錯誤——工作夥伴可以消除自滿的機會，並額外註意道路。
優步的教訓
最重要的是，優步的車不是很好。報告顯示，當時的報告顯示需要非常頻繁地幹預，可能是23英裏。是的，在坦佩這種地方，壹個小時可能只有壹兩種情況需要幹預，但這種情況經常發生，所以我們要明確，看視頻是不合適的。如果已經到了Waymo這種公司的水平，需要上萬英裏的介入，妳壹定會發現自滿的風險。
因此，對瓦斯奎茲來說，審判可能不會壹帆風順。我們希望這將是測試中唯壹致命的問題。盡管發生了這壹事件，但其他質量最高的安全駕駛測試團隊的記錄堪稱典範。Waymo已經行駛了數千萬英裏，但只有壹次輕微事故——這壹記錄遠遠超過了典型的人類司機，他壹生中只行駛了約50萬英裏。任何壹種疏忽事故都是極其罕見的，更不用說死亡。
這並不意味著其他安全駕駛員不會犯錯。如果解決了自滿的問題，雖然隨著團隊的成熟，這些失誤造成事故的概率會越來越低。這個沒毛病，收費也合理。判決可能會結束這個故事。直到下壹次事故發生，它總是會再次發生，但我希望它涉及較少的疏忽。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。