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機械系的機械工程及其自動化專業是什麽?

以北京交通大學機械工程及其自動化專業為例

機械工程及其自動化專業是集現代設計、制造技術和自動化技術於壹體的綜合性工程學科。本專業以設計制造自動化為主線,將電子控制技術與機械工程有機結合,使學生掌握紮實的現代機械設計制造專業基礎知識,培養學生運用先進的計算機輔助設計制造技術研究、設計和制造機電產品的能力。該專業具有國內先進的實驗教學條件。依托北京市機械工程實驗教學示範中心開展實驗教學,旨在培養具有創新精神、實踐能力和創業精神的高素質、寬口徑、復合型高級技能人才。

主菜

在校期間,學生不僅學習了公共和機電專業的基礎課程,還開設了大量面向現代制造業的特色課程,如機械原理、機械設計、自動檢測技術、微機原理與接口技術、自動控制原理、計算機輔助三維設計、機械創新設計、有限元方法及應用、計算機輔助設計與制造、先進制造技術、機電壹體化技術、機器人技術、模具設計等。

就業率

學生畢業後就業方向:科研院所、高科技公司、制造企業從事產品研發、設計、制造、管理。主要就業單位有四方股份、長春客車廠、南京地鐵、北京第壹機床廠等。畢業後學生升學率高。除了自己的學校,還有清華、北航、中科院、鐵道研究所等高校。

專家談專業

制造業是國民經濟最重要的支柱產業。在工業化國家,約四分之壹的人口從事制造業,約70% ~ 80%的物質財富來自制造業。中國制造企業面臨著更加激烈的國際國內市場競爭。只有實現自主創新,走新型工業化道路,推進循環經濟,才能快速提高企業的核心競爭力。

本專業非常重視教學改革。在“產學合作、做中學、國際化”壹體化改革戰略的指導下,不斷加強與企業的合作,建立校企實踐基地,積極推行“做中學”的教學方式,與國外高校建立了多種形式的國際交流與合作。

學生在學校談論專業。

在專業學習的過程中,我們總會感受到機械工程及其自動化的巨大魅力。從學習經典的機械設計理論到掌握先進的機械制造技術,從夯實機械基礎到融入先進的控制技術,從參加機械創新設計大賽到馳騁在機器人電視大賽的舞臺上,我們“邊做邊學”,“邊做邊學”,行走在機電中,知而創新,不斷提升自己的專業技能和就業競爭力。機械專業本身就是壹門永不落伍的專業學科。再加上控制技術的蓬勃發展,過去很多學長學弟與國際國內頂尖企業簽約的情況,以及連年90%以上的高就業率,作為學生,他們對自己的機械工程及其自動化專業及其廣闊的就業前景充滿了信心。

此外,各校往往在自身行業優勢的基礎上設置機械工程及其自動化專業的特色方向,以北京交通大學的機械工程及其自動化專業(鐵路機車車輛)為例。

機械工程及其自動化(鐵路機車車輛)是教育部高校特色專業建設點。通過本科和研究生壹體化設計的兩階段培養模式,學生將成為具有引領軌道交通科技發展和國際競爭力的軌道車輛優秀工程人才。本專業以現代設計制造技術為基礎,以鐵路機車車輛為特色,以高速動車組為優勢。擁有學院最早設立的車輛工程碩士和博士學位。目前也是國家重點學科車輛應用工程的重點建設方向,具有良好的科研教學基礎和完整的學術梯隊。2010進入“卓越工程師培養計劃”。

主菜

在校期間,學生除學習公共教育的基礎課程外,還要學習機械原理、傳感器原理及應用、機電壹體化技術、動車組設備、動車組傳動與控制、動車組制造技術、動車組設計、軌道交通控制工程、軌道交通運輸組織、軌道交通車站樞紐、軌道交通電氣工程等機電類大學的基礎課程和專業課程。同時,通過軌道交通系統工程理論與實踐和軌道車輛工程應用理論與實踐,培養學生運用軌道車輛設計、制造、運營控制、運營管理等知識獨立解決工程問題的能力。

就業率

學生畢業後可以去科研院所、機車車輛制造企業,以及鐵路系統各大火車站、工段,在大城市的城市軌道交通公司及相關外資企業就業前景廣闊,如鐵道科學研究院、青島四方機車車輛有限公司、長春鐵路客車有限公司、西門子、阿爾斯通公司等。近三年專業研究保護比例30%,深造比例40%,就業率95%。

專家談專業

鐵道車輛專業是培養鐵道車輛設計、制造和應用方面的人才。目前,我國動車組最高運行時速已達350公裏,設計、制造和應用技術水平進入世界先進行列。迫切需要有潛力引領軌道交通技術發展和國際競爭力的人才。

北京交通大學鐵路機車車輛專業在鐵路專業建設方面有著50多年的經驗和積累。依托國家重點學科和實驗室支持,科研教學成果豐碩,畢業生廣受用人單位歡迎。目前,本專業與美國、英國、德國、比利時、荷蘭等國家的高校有著密切的合作,通過國際交流合作項目培養學生的跨文化交際能力,拓寬學生的國際視野。

學生在學校談論專業。

作為壹名鐵路機車車輛專業的學生,我深深熱愛我的專業。我校是唯壹開設國家級鐵路機車車輛專業的學校,在理論和實踐方面具有獨特的優勢。我們從老師那裏獲得的知識,不僅包括最基礎的鐵路機車車輛知識,還包括最先進的高速動車組知識。尤其是去年大三專業課,關於動車組設計制造的系列課程和實踐讓我耳目壹新。這些課程不僅涉及到高速鐵路的相關結構和應用手段,還涉及到網絡與控制的諸多內容,可謂廣、全、精、深。該專業就業率連年在95%以上。

如果想就業面更廣,可以選擇機械工程及其自動化這個大方向。如果想要更高的就業率,可以選擇各個學校的特色方向,壹般更容易就業。

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