但是,“林子越來越大”,有人紮紮實實造車,也有人動腦子,試圖從中獲取利益。
說起中國最大的造車傻子,很多人說是賈躍亭的《明日回國》,但在中國,有造車夢想的不只是賈躍亭,還有青年汽車創始人龐慶年。
說到龐慶年,我們可能並不熟悉;但如果提到“水氫汽車”和“水氫發動機”,大家肯定都聽說過,龐慶年就是始作俑者。
此人比賈躍亭更早癡迷於“造車”,並以此為杠桿。他曾經擁有壹個叫青年汽車的“帝國”,曾經下海收購瑞典知名車企薩博;
被工信部Diss的龐慶年沒有資格,卻拿了50億投資,壹共剩下6543.8+000億的“承諾投資”。我相信賈躍亭看到這個融資能力會哭的!
所以,如果龐慶年是中國造車第二大傻子,賈躍亭絕對不敢認第壹。
然而,現在比賈躍亭更無情的“騙子”龐慶年終於倒下了!
壹個
還記得曾經火遍網絡的“水氫車”嗎?
點石成金,水變油,青年車的水氫發動機可以帶著水跑。它比馬來西亞節省飼料,而且只需水就能跑!
當時聽到“汽車只能靠燒開水才能開”的消息,我們都很興奮,但後來發現,事情似乎沒有那麽簡單。
在項目遭遇滑鐵盧,被大眾質疑騙取政府補貼後,青年汽車集團荒唐的造車夢終於在三年後畫上了句號。
兩天前,金華青年汽車集團及其21關聯企業進入實質性合並破產清算程序,21關聯企業的債權人可在2021年9月10日前向破產管理人申報債權。
從2019破產,到2020年預重組,到現在徹底清算,龐青年和青年汽車集團的造車劇本終於落下帷幕!
2月11日,大年三十。當家家戶戶忙著過年夜飯,給親朋好友送去新年祝福的時候,龐慶年收到的卻是壹張人民法院公告欄公布的破產文書。
根據本公告,金華青年汽車制造有限公司債權人應於2021年3月22日前,向金華青年汽車制造有限公司臨時管理人申報債權。
這意味著金華青年汽車制造有限公司進入破產清算程序,將正式退出汽車制造的歷史舞臺。
事實上,早在5438年6月+2020年10月,金華青年汽車所在的金華經濟技術開發區管委會就已經根據公司申請啟動了前期重組工作。
青年汽車創始人龐慶年曾加盟光環,2006年、2009年兩度獲得“風雲浙商”稱號;但近年來,他陷入官司,被法院列為“執行人”,因涉嫌合同詐騙被立案偵查。
水氫燃料汽車風波又壹次損害了他以前的形象。龐慶年造車之路崩塌了!
二
此前,《第壹財經日報》曾多次披露,這位來自浙江省臺州市天臺縣的商人,以數量極其相似的方式出現在全國多地的招商舞臺上,留下了總計6543.8+000億的“承諾投資”。
據悉,從2009年開始,年輕汽車進入快速擴張階段。公司董事長龐慶年拋出總投資444億元的計劃,覆蓋內蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連雲港。
與之相伴的是欺詐、停產、破產清算。
2013青年汽車實際控制人龐慶年因涉嫌詐騙被警方刑事立案;從2014開始,幼蓮沒錢了,大規模停產;2017青年蓮花被債權人申請破產清算。
據中國信息執行網查詢,龐慶年已20次被列為失信被執行人,並被采取限制消費措施。他的失信行為包括拒不履行生效法律文書確定的義務和違反財產報告制度。
即便如此,龐慶年也沒有被地方政府完全拋棄。
自2018以來,青年汽車與河南省南陽、鄧州、南通如臯等地進行了密切接觸,並獲得了壹些地方政府的支持。青年汽車銷售的項目就是這次引起熱議的氫能源汽車。
車輛只有加水才能行駛。誰信?能量守恒定律可恥!
龐青年曾解釋說,“水氫車”最大的秘密是壹種“特殊催化劑”,龐青年說這屬於“商業秘密”,即使是最厲害的化學家也無從得知。
科技總是要進步的,把“不可能”變成“可能”壹直是人類執著的追求。能不能成功,遠不是我們這些吃瓜人能說得清的。
但水變氫,氫變電,龐慶年來來回回的原理顯然是“忽悠”,整個反應過程似乎遠比加水加催化劑簡單。
三
隨著“水氫車鬧劇”的不斷發酵,龐慶年和他的青年汽車集團被曝出各種“醜聞”:
公司司法風險高達641,法院公告只有106,而青年汽車早已被法院列為失信企業,龐慶年被列為失信被執行人和限制消費人員。
也正是在那場令人啼笑皆非的“水氫發動機”風波之後,63歲的龐慶年很少出現在公眾視野中,或許是不想面對自己的失敗,又或許是在為自己的造車夢尋找下壹根救命稻草。
其實在造車之前,龐慶年只是壹個生產自行車輪胎的無名小卒。當他看到汽車開始進入尋常百姓家,賺到錢後,他坐不住了。
龐慶年不是壹個普通人,但他的眼界和野心壹直比同齡人大很多。這從他的過去就可以看出來。
龐慶年,65438-0958,浙江天臺縣人。有商業頭腦的龐慶年放過牛,賣過茶,開過拖拉機。21歲時,他創辦了壹家塑料袋廠,賺到了人生的第壹桶金。
1986年,龐慶年投資26萬元成立浙江磐安橡膠廠,成為鳳凰、永久等自行車廠家的供應商,四年後成為當地第壹。
龐慶年正式與汽車結緣是在90年代,從乘用車開始,而不是乘用車。
1993年,年僅35歲的龐慶年成立浙江航通集團,並出任董事長。1995,龐慶年與北京北方車輛廠合資成立金華北方福來車輛有限公司,準備生產高檔豪華客車;1999,龐慶年斥資900萬元收購金華北方福來車輛有限公司剩余股份,並將公司更名為金華青年汽車。
從龐慶年的經營方法來看,其善用“噱頭”營銷。龐慶年接手青年車後,立即與德國尼奧普蘭展開合作,迅速占領國內豪華客車市場。但真正讓年輕汽車進入公眾視野的是“薩博之爭”。
揮霍
在大虛張聲勢中,龐慶年算得上是身經百戰的老將了。我想可以用壹句話來形容他:“他騙的錢比妳在錢多多賺的還多”。
如果說80年代的那些氣功大師們只是看到了人們內心對長壽和養生的渴望,那麽龐慶年就更厲害了,他居然把生意瞄準了地方政府。
據《第壹財經日報》報道,2011年,龐慶年實際控制的青年汽車以薩博汽車在鄂爾多斯成功收購投產為條件,與鄂爾多斯市政府簽訂協議,同時鄂爾多斯市政府分別劃撥6億噸和7億噸煤炭資源給青年汽車。
但在收購薩博汽車尚未成功,生產線尚未投產,654.38+0.3億噸的煤炭指標尚未兌現的情況下,青年汽車將煤炭指標出售給易家和能源有限公司,並收取2億元保證金。
龐慶年還拋出了總投資444億元在中國建設十大生產基地的計劃。投資地涉及濟南、泰安、連雲港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水。如今,這些地方幾乎所有的工程都沒有完工。
鄂爾多斯事件後,青年汽車負面新聞不斷,從欠薪到被列入失信名單。短短幾年時間,國內與“青年汽車”相關的網上裁判文書就有上百個。龐慶年也前後20多次被列入失信名單,限制消費。
2013青年汽車實際控制人龐慶年因涉嫌詐騙被警方刑事立案;
2014年,幼蓮被曝資金短缺,大規模停產;
2017青年蓮花汽車被債權人申請破產清算,青年汽車也因為產品問題收到了工信部的行政罰單。
2019年,龐慶年另辟蹊徑,宣布公司制造出世界上第壹輛水氫燃料汽車,青年汽車帝國開始崩塌。這個荒誕的奇幻故事終於落下了帷幕!
五
作為傳統車企,在遇到發展瓶頸的時候,希望通過轉型來實現突破,這是可以理解的。
縱觀全球汽車市場,寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌,奇瑞、吉利、榮威等自主品牌,都在朝著新四化的方向穩步發展。
恰好龐慶年是個不折不扣的商人。他最看重的不是穩紮穩打,不是產品質量,不是技術基礎,而是壹個字——利潤。
為了獲取利潤,龐慶年壹再宣稱自己的產品有多優秀,以此擡高產品的“價值”。但是,沒有強大的技術作為支撐,沒有打好市場的基礎,他只是想壹飛沖天,到頭來只是個笑話。
從曾經的風光無限到現在的破產清算,金華青年汽車的結局難免有些尷尬。
但相比其慘敗,仍在激烈競爭中廝殺的車企更應該關註如何揚長避短,腳踏實地避免成為第二個青年車。
參考資料:
汽車趣聞》老賴龐青年,夢碎“水氫車”,
江湖解局“中國第壹個造車的傻子,卻倒了!”!》、
豪哥說車“騙子大王龐慶年,輝煌而孤獨的壹生”,
柴犬·古科夫斯基“騙了國家50億!比賈躍亭的大忽悠還要狠,終於露出真面目了!》、
龐慶年:有水的車能跑1000公裏。是天才還是龐氏騙局?》、
投資人“龐氏騙局”崩盤,能帶水跑1000公裏的神車破產了!創始人被列入失信名單20多次!》