至於為什麽要戴頭盔看房，有網友表示，售樓部配有“人臉識別系統”，可以用來區分自訪客戶和中介渠道客戶，但兩者差別很大。
討論完營業部的分配和中介傭金，大家紛紛指向人臉識別系統。是否侵害了消費者的合法權益，是否會造成消費者的隱私泄露，成為了壹個比較受關註的問題。
不可否認，隨著科技的進步，相關技術的“大眾化”確實給我們帶來了壹些便利。但同時也存在很多安全漏洞和可能的隱私泄露，但都是客觀存在的。
據了解，安裝人臉識別系統已經成為很多售樓部的標配，人們在看房、買房的過程中真的是在“裸奔”。
看房買房都是這樣，那麽買車呢？消費者在看車、買車的過程中，是否侵犯了自己的隱私，可能存在合法權益受損的風險？
事實上，在我們買車、用車的生活中，這種隱私泄露的風險甚至比買房還要大，甚至風險遠遠大於買房。因為這樣的風險貫穿了我們整個汽車生活，涵蓋了從買車到用車，甚至是賣車的整個周期。
看車買車也有隱私泄露的風險。
就像看房，當妳決定買車，提前在網上瀏覽“做功課”的時候，泄露個人隱私的風險就已經存在了。
目前，人們習慣於在買車前通過瀏覽網站和各種app來提前獲取信息。但是很多網站和app都有記憶和分類的功能。妳看過哪些車型，喜歡哪個配置，自己的區域等信息。已經在妳按下鼠標或者手機屏幕的瞬間被記錄下來。
如果妳還填寫了妳的個人電話號碼，那麽妳會立刻成為網站或APP的“意向潛水員”，或者妳會被提供給相應品牌的汽車4S店，或者妳會成為網站/APP的目標。每天收到莫名其妙的“垃圾短信”和“電話騷擾”的可能性很大。
當妳真正去店裏看車的時候，妳現有的車型和車牌號會在妳駛入4S店的那壹刻被記錄下來。甚至有些汽車品牌可以反過來推斷購車區間，匹配“更合適”的推薦車型。
當妳進店時，負責接待妳的銷售顧問在介紹完車型信息和相關優惠後，最渴望得到妳的聯系方式。當然前提是妳表現出壹定的購買欲望。
當妳決定買車的時候，簽合同，收集身份信息是很正常的。此時妳的信息是否會被泄露，很大程度上取決於該品牌4S店的“規章制度”和相關人員的個人“道德水平”。
而另壹個容易被忽視的信息泄露災區是汽車金融。試想壹下，如果要申請貸款買車，需要提供詳細的資料。當然，從客戶考慮的角度，無論是銀行金融還是車商自身金融，都有自己相應的規章制度和對客戶隱私的約束。但還是不能完全防止客戶隱私被泄露。
更大的隱私泄露風險存在於汽車生活中。
在實際的汽車生活中，每年車險的購買，過期車輛的保養，都在壹定程度上帶來了隱私泄露的風險。想必大家在車險即將到期的時候，壹定接到過很多車險電話等類似的經歷。
更大的隱私泄露風險來自於車輛本身。
目前，汽車新四化的趨勢促使智能網聯成為眾多車企的發展方向和賣點之壹。但與此同時，人們也難免不會有新的憂慮。在智能網的大規模應用下，如何保證使用體驗和保護用戶隱私之間的平衡始終是壹個難題。
在妳實際用車的過程中，車上的GPS會記錄妳的行蹤，車上的攝像頭可以拍下妳的影像，麥克風也在記錄妳的聲音。妳的壹舉壹動都會被車聯網默默記錄。
平時，我小心翼翼地守護著自己的隱私，但在智能網聯時代，我已經被“剝離”了。車主之所以敢並且願意嘗試，是因為對廠家的信任。但是廠家之外的其他泄露可能性，讓人很無奈。
被黑是其中壹個顧慮，這樣的案例很多。印象最深的事件發生在2015，Jeep大切諾基車載娛樂系統被曝存在漏洞，黑客可以通過該系統遠程控制制動和轉向系統。為此，Jeep決定召回654.38+0.4萬輛汽車。這也是首例因信息安全問題引發的汽車召回。
指紋識別和人臉采集是車模的“區別”。
同時也是車主隱私泄露的“雷區”。
近年來，為了解決車輛同質化嚴重的問題，各大車企都削尖了腦袋思考創新。而“科技的配置”其實是最簡單的問題之壹。於是，我們看到很多車企把“指紋識別”和“人臉識別”作為車模差異化技術配置的案例。
其實要說這些功能配置能帶來多大的實用性，還是有爭議的。究竟是凸顯差異化的產品“噱頭”，還是能給車主帶來極大的實用性，不同的人有不同的看法。
代替傳統的車鑰匙，它創造了車主的“專屬”榮譽感...更重要的是，它已經開始將視覺識別應用於駕駛輔助，包括壹個品牌推廣，其視覺識別可以檢測車主的註意力是否集中在車道上，從而確定是否需要駕駛員的輔助，從而保證駕駛員的駕駛安全。
不可否認，這是技術帶來的創新體驗。也是技術融入產品的最好體現。同時也造成了壹定的隱私泄露風險，或將成為車主信息安全被侵犯的“雷區”。
因為類似的功能需要收集車主的數據和個人信息，收集的數據無疑涉及到用戶的隱私。我們願意相信車企對這些信息安全已經盡了最大的努力，但也無法完全避免。
比如壹些第三方車載軟件會默默收集用戶在車內的數字活動，然後轉手將用戶信息泄露給其他第三方，甚至壹些非法軟件會惡意竊取用戶信息牟利。
除非與信息安全相關的車載軟件能依靠車企“把關”，提供最嚴格的保護，或許能降低壹定的風險。然而，在現階段，這是根本不可能的。
從法律角度來說，類似的人臉識別系統是否合法也是有爭議的。
根據我國《網絡安全法》和《民法典》規定，個人信息的收集和使用應當遵循合法、正當、必要的原則，收集和使用的規則應當公開，明確說明收集和使用信息的目的、方式和範圍，並經被收集人同意。
毫無疑問，車輛上搭載的人臉識別系統已經告知車主，並得到了車主的認可。之所以有爭議，在於制度的充分運用。
作為車企，完全做到使用的“唯壹性”是不可能的，不是因為他們不想，而是因為現狀。
馬躍:
“戴頭盔看房”事件讓麻辣燙車市想起了我們汽車生活中的隱私保護問題。主要目的不是質疑車企的粗心，也不是勸大家不要買車，不要用車。而是要提醒消費者多關註自己，時刻保持壹個良好的買車、用車、賣車習慣，這樣會在壹定程度上降低自己的隱私被泄露的風險。
同時也想提醒車企和相關從業人員，保持對客戶的初心。堅持自己的專業水準，提高自己的道德水準，不要因為壹些私利而忽視客戶的隱私和安全。因為我們生活在同壹個世界，妳的壹些行為必然不會在其他行業的妳身上實施。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。