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根據蔚來汽車公布的數據，蔚來汽車2019 12年的交付量為3170輛。這意味著，2019年2月，1-19年，蔚來汽車全年共交付純電動汽車20565輛。顯然，蔚來汽車要穩固在國內的新生力量地位。
借助蔚來ES6，蔚來汽車穩坐中國品牌造車新勢力“壹哥”的位置。
眾所周知，作為國內相對活躍的車企，蔚來汽車壹直備受關註，甚至被稱為“中國的特斯拉”。目前擁有蔚來ES6、ES8等車型。其中最受歡迎的車型是蔚來ES6。數據顯示，2019年2月，蔚來汽車總交付量中，微辣ES6交付量達到2537臺，較20119年6月增長22.7%。2019，1-65438+2月，蔚來ES6 * *交付11433輛，占比56%。
值得註意的是，算上65438+2月的增長，蔚來汽車已經連續5個月上漲。這在壹定程度上意味著蔚來汽車向“好”的方向發展了。
畢竟，在2019的眾多挑戰中，蔚來汽車能取得這樣的成績是難能可貴的。對此，蔚來汽車董事長在新年內部信中表示:“在過去的2019年，蔚來經歷了前所未有的挑戰。對未來充滿信心，雖然最近公司情況在好轉，但請不要放松。我們必須每天全力以赴才能生存下去。”
交付量與目標相差甚遠，蔚來汽車還在虧損。
蔚來汽車的掌舵人李斌在新年內部信中有這樣壹句話:“雖然最近公司情況在好轉，但請不要放松。”車魚世界相信這句話還是挺清醒的。可以說，2020年，蔚來汽車仍將面臨不小的挑戰。
從2019年的總交付量來看，蔚來汽車已經基本守住了國內新生力量的位置，但是仍然沒有完成2019年的年度交付目標。眾所周知，蔚來汽車2019年的年交付目標是4-5萬輛。蔚來汽車目前的交付量顯然與這個數值相差甚遠。
另壹方面，蔚來汽車還在虧損，而且虧損額不小。根據蔚來汽車第三季度財報，蔚來第三季度總營收為2018368萬元人民幣(約合2.57億美元)，環比增長21.8%，同比增長25.0%，去年同期為147萬元人民幣。
整體上有所改善，但虧損仍是不爭的事實。其凈虧損為人民幣25.217億元(約合3.528億美元)，環比下降23.3%，同比下降65，438+00.3%。從目前來看，2020年，蔚來汽車要想扭虧為盈，整體上還是比較困難的。例如，彭博匯編的分析師預測，蔚來汽車2020年的虧損預計將達到6543.8+02億美元。
2020年新能源補貼將徹底終止，蔚來汽車將面臨巨大挑戰。
在中國汽車市場，新能源汽車的蓬勃發展與國家利好政策的大力支持密切相關。因此，2019年6月26日新能源政策實施後，補貼下降嚴重，提供補貼門檻，使得2019年新能源市場呈現“冰火兩重天”的局面。
2019上半年，中國新能源汽車瘋狂增長，是當之無愧的汽車市場增長引擎。然而，2019下半年，雖然新能源依然保持增長，但很多車企已經經歷了“寒冬”。
按照之前的計劃，中國新能源補貼有望在2020年完全取消。在這種情況下，蔚來汽車顯然會面臨更大的挑戰和壓力。
不到30萬特斯拉，蔚來汽車將與電動汽車巨頭“零距離肉搏戰”。
特斯拉給我們帶來了2020年的開篇大戲。2019開年，特斯拉高調宣布國產特斯拉車型？3其售價下調35.58萬元至32.38萬元。如果算上24750元的新能源補貼，實際價格不到30萬。消息壹經發布，讓汽車圈沸騰了。
按照現在的政策，蔚來汽車最受歡迎的蔚來ES6起步價比特斯拉車型還高？3。顯然，這將對蔚來汽車造成壹定的影響，也將面臨嚴重的壓力。在這種情況下，蔚來汽車將何去何從？
2019年召回，隨著交車量的增加，如何做好蔚來汽車的售後？
在新年內部信中，蔚來汽車掌舵人李斌表示，2019面臨諸多挑戰。我覺得蔚來汽車的召回自然是其中之壹。眾所周知，2019，新能源汽車最關心的就是安全性。蔚來汽車也未能幸免。
數據顯示，2019年，蔚來汽車兩個月內發生了三起“自然”事件。最終，蔚來汽車於2065438+2009年6月召回蔚來ES8，數量達到4803輛。
2019，蔚來汽車兩個月內發生三起自燃事件。不得已，蔚來汽車於6月宣布召回4803輛es8，成為新生力量中第壹家召回的車企。這不僅增加了成本，也影響了品牌形象。
隨著交車量的增加，2020年，我想如何做好售後將是蔚來汽車不得不考慮的問題。
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