隨後，涉事的李ONE車主在網上發聲稱，自己開車時沒有註意路況，撞上了路邊左側的路欄，撞壞了5根護欄和3根水泥柱。他還表示，事故發生後，李壹行即趕赴事故現場協助處理事故。目前，事故車輛已經開始維修。
有網友表示，這種強度的碰撞應該不會導致車輛“斷軸”，並質疑車輛的減震強度。為什麽公眾如此關註李壹中的“斷軸”事件？事實上，這並不是李的第壹次"斷軸"事件。
今年5月，上海的理想車？壹個？行駛過程中，右前輪與路肩碰撞，右前輪與路肩碰撞。行車記錄儀顯示，車速約為48 km/h，這次碰撞導致車輛右前下臂球頭脫落，也形成了與上次事故類似的“斷軸”情況。
事發後車主認為自己以48km/h的速度撞上路肩，速度和沖擊力都不大。但車輛出現“斷軸”，認定車輛存在質量問題，並表示無法接受理想工程師“撞肩導致力釋放”的說法，擔心車輛安全，但最終雙方通過友好協商解決。
除了兩次斷軸，在李壹上市以來還發生過兩次車輛起火事故。
日前，8月6日，廣東肇慶市黎壹，壹輛行駛中的汽車起火，事故造成兩人受傷，住院觀察。隨後，李官方微博回應8月6日下午車輛起火事件。
李說，根據車輛事故發生時的相關視頻和資料，16: 08: 54時，壹個長約20厘米疑似鐵皮的物體出現在車輛前方，隨後進入車底。此時車速為115km/h；16: 08: 59燃油管道壓力異常下降；16: 09: 06，司機靠邊停車，車輛起火。
李還指出，事故發生後，電池和增程器沒有任何異常。事故原因初步判斷為疑似鐵皮的物體被高速行駛的車輛卷起，穿透高壓油管，導致燃油飛濺，在高溫下被排氣管點燃。
這件事要追溯到三個月前。今年5月，湖南省長沙市街頭壹輛李ONE起火。火災發生在機艙，很可能是機艙，最終導致前機艙嚴重受損。
隨後，官方做出回應，發布了監控視頻。起火原因是維修工在交車檢查時忘記取出車漆保護墊。官方認為這是管理疏忽導致的事故，在交付量大幅增加的節奏下，流程管理細節缺失。理想進壹步表示，盤點後未發生類似操作事故，決定更換醒目車漆保護墊，嚴格管理工具材料和操作流程，加強最終檢驗流程，杜絕類似事故再次發生。
就在湖南長沙李ONE自燃的前壹天，有其他車主爆料稱，他們的李ONE在高速公路上突然“剎車失靈”，最終依靠動力恢復產生的制動力將車輛停下。
根據車主提供的圖片，李ONE的顯示屏顯示，與剎車輔助相關的部分功能出現故障。對此，李官方回應稱，車輛故障已經解決，不是剎車系統問題，而是什麽問題，沒有做出具體說明。
作為國內首款增程式SUV，李ONE自發布以來就備受關註。前段時間羅永浩公開表示“李ONE是500萬元以內最好的車”，再次點燃了大眾對李ONE的關註和討論熱情。
然而，兩起斷軸和兩起火災事故的發生，似乎讓人對李的安全設計產生了質疑。盡管理想的官員總是把事故原因“推”給外部因素，但這些事件還是引發了公眾對李壹個人“質量安全”問題的討論。
截至今年6月，李ONE的交付量已經達到654.38+0萬輛，654.38+0萬輛車發生了這麽多涉及車輛安全的事故，確實不低。
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