不要整天想著美國先進先進，什麽都好；把自己的事情做好，把別人能做的比別人做的更好！為什麽別人能做的，別人就不能做！不是我不行，是我懶，懶。中國人是最聰明的，宋朝的四大發明是當時地球上獨壹無二的。就連近代最頂尖的科學家都來自中國，但他們真的是美國大學培養出來的！懶的遊手好閑，什麽都不做，做錯的事多的是，各行各業，早就有了:吃現成的，做美國狗。中國的人比美國人聰明，那個地方也比美國人好。那個地方比美國人好多了.........................................................................................................................................................................學生時代，我學習刻苦認真，絕不像現在不學實用科目，而是學了壹大堆亂七八糟歪歪扭扭的理論和歪理邪說。真正學會壹年的代數和幾何物理每天不到三個小時！在那二十個小時裏妳做了什麽？大家都知道。真的很好玩，很好玩，很好玩。各行各業都要認真努力，把玩的時間都花在做生意上。長此以往，壹萬個美國人也趕不上中國。
西方國家在法律上追求程序正義，所以為了保證結果的正義，他們在設計程序和制度上下了很大功夫。有人會說美國技術先進，軍事先進，但那不是本質上的先進。我覺得最本質的先進是它的先進系統。
最直觀的形象就是美國的高速公路。我開車去過美國很多地方，壹次開四個小時是常事。美國的高速公路條件真的很差，到處都是坑坑窪窪，縫縫縫，很傷車。壹邊開車壹邊心疼。
雖然年代久遠，但高速公路的系統設計非常先進。首先，上/下穿越次數是基於單位距離(英裏)的。假設高速公路的起點是1，那麽下壹個出口的號碼不壹定是2。如果是2，說明出口距離1有1英裏。如果是5，說明距離1有4英裏，可以很好的判斷妳離目的地很遠。
其次，高速地下通道多！比如I-85經過夏洛特的時候，幾乎每1英裏就有壹個出口！到目前為止，我還沒有遇到兩條出口相距超過10英裏的高速公路。但那是因為我沒去過中間荒涼的地區。至少我開了這麽久從來沒有擔心過錯過下壹個路口，因為下壹個路口很近，用不了多久。
(這個白色標誌是限速標誌。壹般有這麽高的限速就不錯了，大部分是70邁，但是大家壹般都是開80邁，不怕被抓，但是超過90就成了警察眼中的肥豬了。)
然後因為美國有錢有地，高速公路中間混凝土隔離帶周圍會有應急車道，然後路的右邊會有應急通道！也就是這條寬闊的高速公路進入密集區域會有兩條應急車道。而那種壹個方向只有兩三條車道的郊區高速公路，兩個方向的車道根本不用混凝土隔離帶，而是壹片寬闊的空地，有時候還會在這片空地上種上樹。我多次看到交通事故車輛沖進這個地區。我認為這可以緩解交通事故的嚴重性。這種野外的高速是不封閉的，右側也是空地，也是另壹個緩沖區。當然，正如我在開頭強調的，美國有很多錢和資本這麽浪費地建設高速公路。
美國幾乎壹半以上的高速公路都是免費的。在這麽長的時間裏，我至少交了三次過路費。不知道他們是怎麽保持高速的。
最後還有美國道路的限速規定。那裏任何壹條路，不僅僅是高速公路，都會有限速標誌，最多每十分鐘就能看到限速。但是美國是如何監管限速的呢？
是警察，不是攝像頭。不知道美國是不是太窮了。我從來沒有在這麽多的高速公路上見過測速攝像頭，所以大多數美國人都開得稍微快壹點。比如在限速65的高速公路上，妳會發現大家都在75開！限速35的縣道會開到40，但是沒人敢超速，因為美國警察的收入就靠超速！他們喜歡把車停在妳的死角看著他們。如果他們看到超速，就會上去抓他們。如果被他們抓到，也就幾百塊錢！美國靠警察抓超速！
這就涉及到法律威懾力的問題。壹種威懾力是只要妳違法，80%會被抓，另壹種是我違法被抓的概率是20%，但後果極其嚴重。妳害怕哪種？反正美國在交通管制上選擇了後者。
我想說說每條路設置限速的意義。我覺得最大的意義就是避免超車和交通事故！馬上限速35的時候，如果開到30，會被大家鄙視甚至侮辱，但是不敢開到45，因為警察在等著抓妳，所以大家都把速度控制在40左右。妳好，我好，大家好。如果別人不是特殊情況，沒必要超車。
以上只是美國的壹個縮影。
我壹直覺得美國之所以能登頂世界之巔，壹個最大的原因就是它當初的獨立宣言和美國憲法，為美國建立了壹個非常清晰的框架！這是壹個集眾人之長的頂層設計，令人驚嘆。
然而，美國的前進並不是憑空而來的。至少它是建立在當時最先進的英國肩膀上的。憑借這壹先進經驗和壹些關鍵的改革，它最終延長了目前的分權制。
最後我想說，美國憲法還能提前多久？壹切都要與時俱進。與時俱進寫進了我們的指導思想，所以我對我們的未來有信心。