對於司機來說，這可能是壹條幸福的回家路，但現在壹個小女孩受了重傷，她要承擔賠償責任；對於小女孩來說，即使行為不合理，也會被車碾過。性骨折的成本太高了。作為小女孩的父母和孩子的監護人，他沒有盡到監護責任，也是造成這起悲劇的重要原因。最終，智虎定案，只談不判。根據視頻和圖片，結論肯定是片面的。如果需要真實的法律服務，建議委托代理人。
壹、車輛本身的盲點檢測可以讓駕駛員知道盲點的盲點攝像頭，比如透明引擎蓋/透明底盤/360度環視，可以大大提高駕駛安全性。透明a柱，可以有效避免轉彎視線死角，也是同樣的原理。並不是巨大的a柱被掏空了，而是a柱內部的顯示屏通過外面的攝像頭顯示出了應該被遮擋的屏幕。因為a柱轉彎時的盲點其實是壹個很大的盲點。經常在市區復雜道路上開車的老司機，可能也遇到過類似的事情。當他們拐過街角時，他們沒有看到這個人。結果他們壹轉身，他突然出現在車前，把人嚇了壹跳。
第二，這種情況是因為這個人恰好在妳轉彎的a柱盲區，速度可能和妳轉彎的速度相匹配，所以妳轉彎的時候看不到。而如果有這個a柱透視功能，無論轉彎還是直行，a柱遮擋的視線死角都不會再成為安全隱患。此外，a柱透視顯示器還可以增加報警功能。比如轉彎可能會遇到盲區的行人和障礙物，屏幕會閃爍警告。透明a柱的另壹個功能是，不再需要為了改善駕駛員的視野而減薄a柱。a柱可以加寬加厚，保護駕駛艙，不用擔心視野受限。這種透明發動機，透明底盤，透明a柱，540全景影像等。都是由分布在視線盲區的攝像頭實時捕捉，畫面被遮擋的部分在車內通過視頻拼接還原。？對安全駕駛非常有用。
因為我的愛好，我基本上每周都會試駕壹輛剛出的新車，而就在上周，我還對文傑M7進行了壹次淺顯的試駕。真正的廣告絕對不可能寫這麽壹點品牌內容，賺錢也沒那麽容易。舉個寫的讓人印象深刻的車的品牌的例子很正常，但是有些壞人就是想壞，沒辦法。這輛車給人的感覺是壹輛好車，但它也有壹些缺點。比如智能駕駛這個環節就很薄弱，感覺和華為之前的宣傳有點不協調。即便如此，還有壹些與安全相關的智能配置，比如20km/h以下低速轉彎時的透明底盤、轉彎方向透視，比如右轉、右前下部、前方大屏幕顯示，顯示駕駛員視線盲區。低速開始的時候亮，但是從高速轉到低速的時候不知道為什麽不自動亮。
第三，這種盲點攝像頭的功能還是很實用的。如果有這樣的盲點視角，司機稍加註意就能避免事故的發生。至於更高級的，可以識別說謊的小孩，自動泊車。智能駕駛現在估計還很難做到。現在，配備這種盲點攝像頭或盲點預警的車輛，實際上在過去兩年超過654.38+萬輛新車中配備了這些功能。新能源汽車配備更多。說實話，技術並不復雜。攝像頭和圖像合成技術，利用布置在我們盲區的高清攝像頭，還原以前看不到的物體。
關鍵時刻，即使對於壹些老司機來說，這些功能也是相當有用的。怎麽說呢？這種事情在我們的生活中經常發生，每次都足夠驚心動魄。類似的報道也層出不窮。不管是小孩沖到馬路上撿球被撞，還是在停車場拐角被撞，大家關心的不僅僅是當事人的情況，還有責任的劃分。當然，監護人有相當大的責任。監護人有保護被監護人人身和財產安全的法定義務。據我所知，本案中，兩個女孩的奶奶帶她們去了地下停車場，被撲克牌吸引，只留下兩個女孩在這裏玩。
車主也有部分責任。就算車主說透視有盲區，兩個女生受傷，情況更嚴重。這個6歲的女孩左腿粉碎性骨折。根據交通法，在交通事故中造成人身傷亡的車主，無論責任如何劃分，都要承擔壹定的責任。我國法律註重保護公民的人身權利，所以不管車主怎麽辯解，還是要承擔責任。地下停車場的設計也需要改進。物業需要主動承擔社會責任，盡可能在設計上多下功夫，減少甚至避免地下車庫的盲區。在這個事件中，最終判定車主和監護人承擔壹半責任，在我看來有失偏頗。
我覺得監護人50%的責任，業主40%的責任，物業10%的責任是極限。這真的太可怕了。這些在地下室打牌的老人都有壹定的安全感。他們知道自己坐在柱子旁邊打牌，因為柱子周圍車流會比較慢，而且有大人在，身高壹米多。司機看得見。妳可以剎車。孩子個子矮，還躺在路上。司機的註意力被遠處的老人吸引住了。除了轉彎的盲點，他真的忽略了地上的兩個孩子。所以老人在照顧孩子的時候，確實需要提高安全意識，不要把孩子放在這麽危險的環境裏。不過還好，孩子沒事。