“來回走，地上的油都粘在腳上了。萬壹有火星，可能會引起火災。”
“相關部門應該規範壹下，不要占用公共空間……”
占道經營已經成為城市管理的“頑疾”，也是數百萬輪胎人揮之不去的痛。壹方面會造成道路擁堵和阻塞，給城市貼上“臟、亂”的標簽。另壹方面也讓廣大輪胎店經營和囤貨困難，陷入兩難境地。
2020年，越來越多的占道現象被市民舉報，政府嚴查。數千元罰款、查封、拘留等。經常發生。
1，道路未改，樂安縣強制三家洗車店停業。
2月4日，65438，江西省樂安縣城管局聯合開展洗車店專項整治行動。檢查中發現3家汽車服務店占道經營，隨意排放汙水。整改通知下發後，經常在家督促，壹直沒有整改。對此，執法人員強制三家洗車店停業。
2.包頭要求整改，輪胎被收回店內。
近日，當地運管部門工作人員針對包頭市部分汽車修理廠門前堆放輪胎等占道經營現象，挨家挨戶對商戶進行勸導，要求其當場整改。經過勸說，有店主主動將店外擺放的物品放回店內，並開始清理地上溢出的油汙。
3.哈爾濱壹條街69家汽修店被封。
露天噴漆烘焙，沒有停車場，經常逆行堵車...8月份，哈爾濱大方裏汽修城壹條街上的69家商戶，就因為這些占道擾民、油漆汙染等問題而停業。區政府強調，對拒絕停業、搬遷、轉移物品的違法經營者，采取查封等強制措施。
4.河北省沙河市的汽車服務店被迫停業整頓，搬離市區。
4月，河北沙河市政府要求沙河核心區的輪胎店、汽修店等汽修單位全部停業整頓，4月底全部遷出核心城區。受此影響，21輪胎汽車服務店面臨“不搬，關門；動，壹半以上的老客戶都流失了。
除了上述新聞報道，肖邦還向壹線輪胎店老板了解了相關執法情況。2020年，不僅全國各大城區，鄉鎮也將開始嚴格處理占道經營:
在東莞所有的鄉鎮，都不允許電動車進出鋪位。......
傳鷹，吉林市，壹個輪胎，壹個油桶和壹把椅子是不允許的。
甘肅某市輪胎車主:店的玻璃不給對聯，換完輪胎就清洗。
江蘇某縣輪胎店主:在國道邊放護欄，防止修理行業開業。
雲南蒙自，壹年交幾次罰款，不敢告訴客戶經營地點。
吉林省榆樹市五棵樹鎮業主:今年不好，這麽整的話就要命了。
吉林省鎮賚縣坦途鎮不允許推車停下來吃飯。......
據了解，輪胎店如此大範圍占道經營，其實也是無奈之舉。如果條件允許，誰不想合法經營？被罰占道，輪胎男有所隱瞞。
1，營業區域限制
對於大多數夫妻店來說，門面很小，而輪胎和設備占據了很大的空間。擁擠的空間不僅不方便維修操作，還容易發生危險，輪胎店只能選擇在空曠的馬路上工作。
而且更換下來的廢輪胎也占了不少空間，回收價格低，浪費錢，就堆在路邊。
2、利潤低，沒錢擴張？
這兩年輪胎生意競爭壓力很大，輪胎價格越來越透明，房租、水電費、工人工資逐年上漲，輪胎店利潤越來越低，很多勉強維持經營。
而且行業內部的競爭壓力也很大。資本進入，低價競爭，輪胎利潤變小，沒錢擴大門店規模。
3、貨車、移動補胎很難不占路。
卡車輪胎是占道經營的“常客”。大輪胎和手推車本身就占空間，很難找到匹配的店面。於是，壹些大的補胎店選擇上路作業。
另外，移動補胎完全是占道經營。沒有合法的經營場所，主要工作地點是主幹道。罰款、沒收設備、行政拘留等處罰經常發生在流動補胎工身上。
客觀來說，占道修車洗車確實影響道路交通安全，也破壞了市容環境，也是壹種違法行為。那麽，如何在保護店主利益的前提下實現“還路於民”？
肖邦認為，這需要時間、耐心和政策指導。
時間和耐心:是指城管人員在進行整改時，要給汽修廠足夠的時間進行修改和整改。
政策引導:包括指導輪胎店機油、防凍液的合法合規處理，避免亂丟亂放。建立專門的停車場，給門店財政補貼，給搬遷園區租金減免，幫他們宣傳引流。
在這方面，今年中央和地方都做了壹件很人性化的事情:明確允許臨時占用道路。
5月，中央文明辦明確，今年不再將占道經營列為文明城市考核內容。為保障民生需求、恢復實體經濟提供政策指引。
此後，成都等地積極響應。在過去的幾個月裏，不僅保證了人員的就業，還幫助部分地區的實體店達到了98%的高復工率。攤販流動，街頭活躍，消費者信心提振。
壹刀切禁止占道，確實能讓城市看起來美觀整潔。但最後都是涼的。在執法或實施相關政策時，肖邦希望地方政府不要“壹刀切”。應充分考慮當地民眾的感受和環境，權衡各方利弊，穩步實施相關政策。
搬設備的請稍等。請幫助保持輪胎的活力。
如果輪胎被沒收，請稍等。輪胎今年民生全在這些黑輪胎。
如果被罰款，請稍等。這是家裏老人的醫藥費和孩子壹個學期的書費。
那些趕人回來的，請等壹等。我們要走了，不知道有多少貨車司機解決不了燃眉之急。
輪胎人理解政府的難處，尊重法律法規。我希望政府理解我們的困難。做生意不容易。希望相關部門做好管理，引導輪胎人合法經營，在陽光下工作生活！
妳們那裏占道怎麽處理？有什麽好的解決辦法或者建議？歡迎在下方留言評論！
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