隧道簡介。
隧道是指在現有建築物或土石結構中開鑿的隧道，是埋藏在地層中的工程建築，是人類利用地下空間的壹種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。國際經濟合作與發展組織在1970召開的隧道會議綜合了各種因素，將隧道定義為:？截面積大於2㎡的洞室，是為了某種目的，在地下以任何方法規定的形狀和尺寸建造的。？
2.作文
Xi安寧鐵路東秦嶺隧道
隧道的結構包括兩部分:主體建築和輔助設備。主體建築由洞身和洞口組成，附屬設備包括避車隧道、消防設施、應急通信和防排水設施。這條長長的隧道還有專門的通風和照明設備。
高速鐵路隧道內沒有可供維修人員躲避的硐室，但應考慮存放維修工具和其他業務部門的專用硐室。
高速鐵路隧道應設置安全空間和救援通道。
安全間距宜設置在距線路中心3.0m處，單線隧道宜設置在救援通道的壹側，多線隧道宜設置在兩側。安全空間的高度和寬度分別不應小於2.2m和0.8m。救援通道應設置在安全空間的壹側，距線路中心的距離不應小於2.3m，救援通道的寬度不應小於1.5m，高度不應小於2.2m
對於高速鐵路長度超過50m的隧道，應在隧道內設置超長電纜洞，並與專用洞室相結合。多余的電纜腔沿隧道兩側交錯布置，每側間距宜為500m .中間只能設置壹個長度為500-1000m的隧道。長度大於500m的隧道應設置工作照明，長度為5km及以上的隧道應設置應急照明。
高速鐵路長隧道和特長隧道應結合輔助隧道條件設置緊急出口，並在緊急出口上方設置標誌和應急照明設施。緊急出口通道的設置應符合相關規定。
分類
鐵路隧道分類:(1)特長隧道:總長大於10000m；
鐵路隧道分類:(2)長隧道:總長3000m以上至10000m，其中10000m；
鐵路隧道的分類:(3)中型隧道:總長500m以上至3000m，含3000m；
鐵路隧道的分類:(4)短隧道:總長500m及以下。
公路隧道分類:(1)特長隧道:總長3000m以上；
公路隧道的分類:(2)長隧道:總長度大於1000m至3000m，含3000m；
公路隧道分類:(3)中型隧道:全長500m以上至1000m，其中1000m；
公路隧道的分類:(4)短隧道:總長500m及以下。
4.奇觀
終南山隧道
這是世界上最長的雙洞單向公路隧道。北起Xi長安區青化，南至商洛市柞水縣營盤鎮。全長18.02km，設計時速80km/h，人們可以駕駛15min穿越中國南北分界線秦嶺山脈。值得稱贊的是，這個？世界上最好的？完全由中國人設計施工，在設計上也體現了人性化的理念:隧道內專門設置了特殊的燈光帶，通過不同的燈光和滑道圖案呈現？藍天？白雲？彩虹？像這樣的場景，能讓駕乘者仿佛置身戶外，有助於緩解駕駛和騎行的疲勞。
臺灣省石湫嶺隧道
終南山隧道
1876 10清政府以28.5萬兩白銀贖回了英國人在上海修建的吳淞鐵路。而腐敗的清政府根本沒有意識到鐵路作為新型交通工具的優越性，反而愚蠢地把花大價錢贖回的鐵路拆掉了。時任福建巡撫、臺灣省學者丁日昌請求在臺灣省修建鐵路，於是將拆除的鐵軌、機車、車輛等設備運到臺灣省大溝港(今高雄港)。但清政府拒絕在經濟上繼續支持丁日昌的築路計劃，以致臺省鐵路壹時無法修建。
65438年至0885年，劉銘傳任臺灣省首任巡撫。上任後，兩次上書清政府，主張在臺灣省修建鐵路。當時因為中法戰爭，基隆兩次被法軍偷襲，列強對我們的地盤虎視眈眈，垂涎三尺。為了避免厄運，清政府決定有限度地修建鐵路，以加強國防。正是在這種情況下，劉銘傳的第二次請願被批準。為了解決公路建設的資金來源，劉銘傳采取了發行股票的方式籌集資金，發行了鐵路股票。
1887年6月，臺北至基隆鐵路建成，長32.186 km。次年建成臺北至新竹，長67.438+0 km。在臺北至基隆段，鐵路需挖長261米的隧道穿越獅子嶺，這是中國最早的山嶺隧道。隧道穿越頁巖、砂巖夾粘土層，最大埋深61m。由於當時資金和技術有限，缺乏安全設施，只能簡單地進行施工，施工過程中發生了多次塌方。還好隧道最後貫通的時候沒有發生？穿袖子？現象(左右交錯)，但北端標高比南端高4.27米。無論如何，這條隧道的修建為後人留下了許多寶貴的施工經驗。
1891，臺北至基隆段通車，1893，臺北至新竹段通車。至此，基隆？臺北？新竹全線建成通車，這是臺灣歷史上第壹條鐵路。這條鐵路的總造價為1.29596萬兩白銀，平均每公裏造價為1.300萬兩白銀，低於當時的外國鐵路。
挪威的洛達爾隧道
挪威的Lodal隧道也可以描述？世界上最長的單孔公路隧道，全長約24.5公裏。它位於挪威中部，東起拉達爾市，西至阿尤蘭市。它是連接首都奧斯陸和第二大城市卑爾根的咽喉。
過去，來往於奧斯陸和卑爾根之間的車輛不僅要在拉達爾坐三個小時的渡船穿越松根峽灣，還要穿越拉達爾和阿尤蘭之間陡峭的山路，而且在冬季封凍期被禁止通行。洛達爾隧道開通後，兩地行車時間由原來的14小時縮短至7小時，冬季車輛可照常通行。
根據設計，洛達爾隧道的通行能力為每小時400輛車。但由於挪威人口較少，每天日夜通過隧道的汽車數量僅為1，000輛，僅為設計流量的十分之壹。
瑞士聖哥達隧道
興建中的落馬洲支線鐵路隧道
瑞士聖哥達隧道是世界上最長的汽車專用隧道，長度為16.32 km。隧道穿過蘇黎世東南阿爾卑斯山的聖哥達峰，是瑞士國有公路系統中連接南北幹線的重要樞紐。
在該隧道的設計和施工中遇到了許多技術問題。隧道需穿越花崗巖、片麻巖、片巖，最差地段為風化礫石、滑石。為了便於通風、排水和排渣，需要在隧道壹側30米處開挖壹條平行導洞，每隔250米設置壹條橫向聯絡通道與隧道溝通，也可用於日後修建第二條隧道。
在消防設計上，隧道頂部分為進風管道和排風管道。發生火災時，橫向通風可以分段，不影響其他通風區域。隧道兩端還設有電腦控制站，對交通流量進行監控，及時對空氣潔凈度、火災、照明亮度的變化進行預警。
日本關悅隧道
與前三條隧道相比，日本的關悅隧道是最早建造的最長的公路隧道。為此，日本政府還發布了？開追悼會？紀念日本最長公路隧道的郵票。
該隧道連接群馬縣和新潟縣，全長10.9公裏。它貫穿古川山脈，山峰陡峭，終年積雪。為防止山頂積雪坍塌堵塞入口，隧道采用襯砌延伸的方式。此外，技術人員還采用了先進的隧道設備，設計了用於長大隧道的橫向通風方式，並率先采用了電收塵器與豎井相結合的縱向通風方式，降低了能耗，取得了顯著效果。
5.類型
鐵路隧道
人行隧道:人行隧道是壹種土木工程、交通、建築和隧道，供行人和通道使用，解決地面上人車爭道的問題。
運河隧道
輸水隧道
排水隧道(下水道是其中之壹)
山嶺隧道:穿越山嶺供車輛行駛，減少行駛距離。
城市地下隧道
水下隧道:顧名思義，水下隧道是修建在水下的壹種隧道。但是用透明材料建造隧道構件有太多的技術問題需要解決，所以目前還沒有壹條水下公路隧道是用透明材料建造的。
海底隧道:海底隧道是建在海底的隧道，連接臺灣海峽兩岸。它用於車輛。
越江隧道
施工中的沙田嶺隧道管道
纜道
隧道分類
1.根據隧道所處的地質條件，分為土質隧道和巖石隧道。
2、按隧道長度分類:分為短隧道(鐵路隧道規定:L？500m公路隧道條例:l？250m)、中長隧道(鐵路隧道規定:500
3.根據ITA定義的隧道橫斷面面積分類標準，分為極小斷面隧道(2 ~ 3m2)、小斷面隧道(3 ~ 10m2)、中等斷面隧道(10 ~ 50m2)和大斷面隧道(50 ~ 100)。
4.根據隧道所處的位置，分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道。
5.根據隧道埋深可分為淺埋隧道和深埋隧道。
6.根據隧道的用途，分為交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。
舉個例子
歐洲
直布羅陀海峽跨海通道:由壹條連接歐洲和非洲的海底隧道，以及壹些海上橋梁組成，由西班牙、英國、摩洛哥等擁有海峽主權的國家規劃。據英國廣播公司報道，建造費用估計為6543.8+000億美元。
挪威的洛達爾隧道:世界上最長的公路隧道，長24.5公裏。
瑞士聖哥達隧道:世界第三長的公路隧道，長16.32km，連接瑞士的烏裏州和提契諾州。
英法海底隧道:世界第二長的鐵路隧道，長50.5公裏，海底長37.9公裏，也是世界上最長的海底隧道，橫跨英吉利海峽連接英國和法國。
亞洲
2002年仍在建設中的臺灣省雪山隧道。
香港海底隧道:世界上最繁忙的公路隧道之壹，全長1.8km，日均車流量1.21.700輛，橫跨維多利亞港，連接九龍半島和香港島。
韓慶隧道:目前是世界上最長的鐵路隧道，全長53.9公裏，海底長23.3公裏。這條隧道穿越津輕海峽，連接日本北海道和本州。
秦嶺鐘南山特長公路隧道:亞洲、中國最長的公路隧道，世界最長的雙洞公路隧道，長18.02公裏。2006年竣工後，它已經超過聖哥達隧道，成為世界上第二長的公路隧道。
北京五環內的曉月隧道:北京五環內唯壹的隧道是下穿隧道。
北京六環臥龍崗隧道:北京環路唯壹過嶺隧道。
臺灣省雪山隧道:東南亞最長的公路隧道，世界上最大的雙洞公路隧道群，全長12.9公裏，穿越雪山山脈的支脈，連接臺北縣和宜蘭縣。
高雄港過海隧道:穿越高雄港，連接高雄市前鎮區和旗津區。它是臺灣省唯壹的水下公路隧道。
風火山隧道:位於青藏高原。軌面海拔4905米，是世界上最高的隧道，也是世界上最高的高原凍土隧道。
美國
美國特拉華隧道:世界上最長的輸水隧道，全長169公裏。
美國紐約林肯隧道:穿越哈德遜河，連接紐約市和新澤西州。它是世界上最繁忙的公路隧道之壹，長2.4公裏。
香港隧道
香港島:
香港仔隧道
海底隧道:
海底隧道
東區海底隧道
西區海底隧道
九龍:
啟德隧道(前稱機場隧道)
九龍至新界:
獅子山隧道
大老山隧道
將軍澳隧道
尖山隧道
沙田嶺隧道
新界:
民治井隧道(與鎮山隧道合稱程門隧道)
鎮山隧道(俗稱城門隧道和民治井隧道)
長青隧道
大欖隧道(包括青朗公路)
愉景灣隧道
南灣隧道
大圩隧道
此外，香港約有50條汽車地下通道。
中國隧道
公路隧道:
上海的隧道:
上海長江隧道
外環隧道
湘陰路隧道
西藏南路隧道
復興東路隧道
上中路隧道
大連路隧道
延安東路隧道
打浦公路隧道(中國第壹條水下公路隧道)
外灘觀光隧道
臨沂三河口隧道(山東省第壹條內河隧道)
中國澳門隧道:
澳門松山隊路
其他地區:
珠江隧道
雙向分離式四車道終南山隧道，世界第二，亞洲最長的公路隧道。
備受爭議的臺灣海峽隧道也在計劃之中。
廈門翔安隧道中國第壹條海底隧道工程計劃於2009年建成並投入運營，總投資約32億元。
北京五環小月隧道:北京唯壹的隧道，北京環路唯壹的隧道。
馬尾隧道
孤山隧道
雪峰山隧道:位於上海至瑞麗高速公路湖南邵陽至懷化段之間，為雙洞雙車道隧道，全長7039米，為國內第三長隧道。
鐵路隧道:
八達嶺鐵路隧道
目前國內最長的隧道是鐵路線的秦嶺隧道，全長18.46公裏。
川藏公路海子山隧道全長11.36 km。
烏鞘嶺特長隧道