壹，我國企業物流成本管理的視角
隨著現代企業管理的不斷發展，物流管理對提高企業績效和降低總成本的作用已被廣泛認可。因此，合理有效地采用各種方法對物流成本進行動態、全面的監控和管理，對企業管理來說非常重要。但是，從我國企業物流成本管理的現狀來看，我們不難得出這樣的結論:意識薄弱，水平低下。具體表現為:壹是人才匱乏，管理水平低。我國物流管理者水平相對較低，物流人才總量相對不足，結構不合理，創新能力不強。大多數物流企業的管理人員素質較低，中專及以上學歷僅占整個物流行業員工總數的7.5%，遠低於其他行業；內部管理粗放，先進的物流管理技術和管理方法沒有得到應用，很多管理者的觀念沒有完全轉變，這是我國大多數物流企業規模小的主要原因。二是物流成本不單獨核算，難以準確把握。在成本管理方面，企業壹直以生產成本的控制為重點，制定了許多管理和方法，取得了良好的效果。然而，對物流過程中的成本研究很少，也沒有有效的物流成本管理方法。企業財務會計制度中沒有單列項目，企業的成本壹般列在費用欄中。因此，很難對企業發生的各種物流成本進行清晰全面的計算和分析。特別是對整個物流過程缺乏有效的、全面的控制，導致壹個低壹個高的局面，物流系統整體效益不好。第三，缺乏單獨的物流成本核算體系。由於企業沒有單獨的物流成本核算體系，反映物流成本的數據不能客觀反映物流過程中的各種費用，造成物流成本的失真，難以對物流成本進行考核、分析和控制。這壹方面體現在價格核算的不準確，另壹方面體現在成本內容的不合理。比如，企業外部的運輸費用，以預先確定的運費率計入材料價格，掩蓋了同壹種材料因運輸地點、方向、環節不同而產生的成本差異。企業內部的物流成本比較復雜，物流成本包含在生產企業的管理費用中。企業物流系統各環節孤立分解，有些活動無法完全計量、控制、規範和記錄，使得物流成本的核算沒有準確真實的原始數據，影響了企業的物流管理。正因為如此，如何建立壹套完整合理的物流成本和成本管理體系顯得尤為重要，尤其是在我國物流成本高、物流管理水平低的情況下，如何運用科學合理的理論和方法來管理物流成本已經成為我國現代物流的關鍵。四是庫存率過高，物流成本居高不下。目前我國工商物流發展緩慢，最重要的表現就是庫存率高。國際公認的商品庫存占GDP的比例，發達國家壹般不到1%，發展中國家在5%左右，中國目前的工業庫存是30%。這是商業物流不暢的重要表現，嚴重影響了企業和產品的競爭力，亟待解決。
可見，我國物流企業的成本管理意識和水平亟待提高。
二，降低物流成本的路徑選擇
物流成本分為倉儲成本、運輸成本和物流管理成本。倉儲成本是指為保存商品而支出的費用，不僅包括倉儲、毀損、人工成本、保險和稅費，還包括存貨占用資金的利息。將庫存占用資金的利息加到物流成本中，是現代物流與傳統物流成本計算的最大區別。運輸費用包括道路運輸和其他運輸費用以及業主費用；業主的費用包括運輸部門的運營和裝卸費用。物流管理的成本壹般是...> & gt
問題二:如何提高物流配送效率？物流活動在經濟生活中相當廣泛。簡單來說，提高時間效率意義不大，因為物流強調的是服務質量。壹般來說，物流活動的時效性體現在準時性的要求上。所謂準時，就是物流服務要滿足客戶的準時要求。壹個更具體的例子是準時交貨。比如某物流公司為某客戶送貨，要求壹定時間到達，可以幫助客戶安排後續活動，控制成本。這就是守時的要求。如果送貨過早或過晚，都會造成額外的費用。
在生產物流活動中，強調的是JIT(just in time)，即即時性，其中物流活動的時間效率對於制造商來說，JIT物流可以幫助生產企業降低庫存，實現所謂的零庫存戰略。在生產計劃高度嚴格的情況下，物流企業可以根據生產計劃制定物流計劃，實行JIT物流，可以提高物流活動的時間效率。否則，對物流企業的運營能力和成本控制將是壹個巨大的挑戰。
物流活動時間效率的最好體現是對庫存周轉率的控制。通過提高庫存周轉率，可以大大體現物流活動的時間效率，不僅可以降低庫存和庫存成本，還可以避免庫存積壓帶來的各種風險。
壹般來說，物流活動的時間效率與具體的物流作業密切相關。要提高時間效率，關鍵是要對物流活動的各個環節有壹個比較準確的預測，並根據預測制定周密的工作計劃，這樣可以提高時間效率。
需要註意的是，目前電商物流已經形成了大量因促銷活動導致貨物被壓貨、延遲發貨的情況，不是簡單提高時間效率就能解決的。比如壹個人10天完成的工作，效率並不比十個人1天完成的工作低。這是我們在考察物流活動的時間效率時需要考慮的。
問題三:如何提高物流配送效率1。應用現代管理科學實踐科學發展。
現代物流的發展必須具有現代管理的思想和理念。“五大體系”著眼於能力和水平的提升，實現整體工作從被動應對到主動規範、從盲目隨意到遵循規律、從缺乏紀律到科學制度的轉變，最終提升企業核心競爭力。
(壹)五個系統之間的聯系
系統之間的關系。生命對每個人來說只有壹次。沒有安全(職業健康安全類)的保障，質量(質量類)能保證嗎？沒有質量要求，能有工作標準(目標區域)嗎？沒有工作的推動，能有行為(系統範疇)的統壹嗎？沒有行為的壹致性，能有思想(文化範疇)的變化嗎？
所以“五大系統”是相互關聯的，可以使工作連貫、系統化。
系統的集成。節電在“目標管理體系”中屬於可控成本，需要降低成本；關註“安全體系”中的危險源，需要重點防範；在“文化系統”中促進員工的職業道德需要壹起實施。
環境衛生。《制度體系》中有環境衛生管理壹章；在“目標管理體系”中，健康考核納入績效考核；在“文化體系”中，屬於維護企業形象；是“安全系統”中的危險源。系統中有不同的切入點，都可以歸結為同壹個內容。
所以“五大系統”相互融合，可以使管理有的放矢，到位。
(二)五大體系的發展
“五大系統”各有所長，相輔相成。安全從隱患開始；文化從思想開始；質量始於管理；系統從行為開始；目標和績效從機制開始。因此，我們同時啟動了“五大體系”的建設，這五大體系相互聯系，整體推進。
1，用質量體系規範經營活動
質量體系就是要明確管理職責和工作程序，使各項工作有章可循，程序更加規範。為了真正管理質量體系並提供優質服務，我們采用切實可行的方法使體系有效:
(1)系統相互集成。在編寫質量體系的每壹個程序文件和操作手冊時，我們都充分引入了其他體系，使這些體系相互融合，最終轉化為行為，落實到質量上。比如在卷煙分揀過程中，需要識別危險源(安全系統類)，按照物流作業標準(系統類)分揀卷煙，交給配送員(文化類)完成目標(績效系統類)。完整的流程形成了分揀操作手冊(質量類別)。
(2)制度推動工作。認真開展“五個壹”活動(即改變壹個固有觀念、用好壹個日常流程、解決壹個管理問題、實現壹個目標績效、固化壹個質量理念)，要求管理者用半個月時間、員工用壹個月時間分別使用每壹個流程，並提出合理化建議，真正做到全員學習使用體系，提高體系的科學性和有效性。
“五個壹”案例:送貨中，由於送貨員工作的隨意性，服務的不規範、不到位會引起客戶的不滿，導致客戶投訴，客戶滿意度下降。這些現象反映出管理不到位，反映出企業的管理水平不高。能用制度解決嗎？為了解決上述問題，首先，我們對交付過程中容易導致服務失敗的關鍵因素進行分解；其次，重點查找交付過程中可能出現的不良狀態和重要關鍵節點；再次，將既定的服務措施和標準融入運營手冊，彌補服務環節的不足。
送貨員在配送中有詳細的流程操作步驟(質量、安全、制度類)、具體的服務規範(文化制度類)、明確的績效目標(績效制度類)，那麽自然會提高客戶服務水平，提高工作質量，解決問題。
通過制度，讓我們改變過去工作中隨意服務客戶的固有觀念(即改變壹種固有觀念)；用好以質量為主線，其他標準為支撐的交付操作流程(即用好壹個日常流程)；解決客戶投訴和滿意度低的管理問題(即解決壹個管理問題)；實現了高質量服務客戶的目標績效(即:實現目標性能)；質量的固化意味著優秀的質量概念(即，質量概念的固化...> & gt
問題四:如何降低物流成本，提高物流效率？1.簡化運輸系統，減少中間環節。2.選擇最好的交通工具。3.選擇合理的運輸方式。4.進行裝載運輸。充分考慮重量和體積因素，實現運輸工具裝載貨物的最大重量，最大限度地利用空間，提高運輸工具的實際裝載率。發展集中運輸。優化運輸路線，減少運輸事故的損失，直接關系到運輸成本的大小，也要考慮運輸距離、運輸速度、運輸能力等各種運輸條件的優劣。國際多式聯運是壹種高效的運輸組織模式，它綜合了各種運輸方式的特點，融會貫通，揚長避短，形成連貫運輸，以簡化貨運環節，加快貨運周轉，減少運費損失和運費差額。降低運輸成本，實現合理運輸的目的，具有傳統單壹運輸方式無法比擬的優勢。4.開展積載運輸充分考慮重量和體積因素，實現運輸工具裝載貨物的最大重量和空間的最大利用，提高運輸工具的實際裝載率。6.優化運輸路線減少運輸事故損失。重復運輸、迂回運輸等不合理運輸造成了運力的浪費，增加了不必要的運輸成本。
問題五:專用物流如何提高效率，節約成本？專用物流之所以叫專線，是因為它的始發地和目的地定位非常明確。
目前不言而喻，妳應該有很多購物或者拼車的經驗。
其實效率和成本才是最重要的。
在配送環節，有幾種有效的方法可以降低或控制配送成本。
1確定收貨網點的覆蓋範圍，讓每個收貨網點主動聯系更多的固定客戶，形成統壹的配送時間，這個時間需要根據妳的車輛行駛路線來設計，比如客戶A在每天下午14，相鄰客戶B在14: 30，下壹個客戶C在15: 00等等。，這樣對於每壹個客戶，減少因空車行駛或臨時訂單造成的隨時派車。每次省下來的錢會很少，但是壹個月下來會很巨大。
根據行駛路線和規劃的大概頻次，制定車輛的費用標準，包括對司機取貨的補貼，讓司機的收入與收取的運費和收取的客戶數量掛鉤。所以司機在考慮自己收入的同時也會考慮成本控制。這個標準不是壹下子就能成功的，需要司機和業務員長期的制衡。
其實幹線也有壹個問題，就是發車時間的控制。控制發車時間說到底就是控制車輛的到達時間。如果是白天到的車輛，卸貨後很難實現即時送達，往往要等到第二天。這時候就會有半天的延遲。在客戶看來，這是晚了壹天。所以很多成熟的專線壹般都會控制車輛盡量夜間到達，夜間卸貨理貨作業，第二天壹早車輛就會開始調頭。顧客可以在早上或上午收到貨物。
送貨的問題相對提貨來說比較簡單。如果出發後能提前知道車輛裝載的貨物信息，就有充足的時間制定第二天的配送路線。熟悉之後，甚至可以不經意的取貨，大大節省了單獨取貨帶來的成本增加。我們在這裏更註重的是對信息的提前了解和對城市街道的熟悉。沒有信息，不知道往哪裏送，不知道道路交通情況，就無法制定送貨路線。壹般做這個調度崗位的，往往都是老司機或者在這個城市工作了很久的業內人士。
所以最重要的是解決兩端提效率降成本的問題，考慮幹線的時間安排，最終提高效率，降低部分成本。
我上面說的聽起來很簡單，但是實現起來非常困難。
首先，對於與客戶的溝通，需要齊新的共同努力，有壹個人負責，不僅是配送路線的規劃，不同配送網點的車輛布局也需要分析。
如何解決幹線貨運量和發車時間的沖突也很重要。
到貨後裝卸人員的安排，理貨的速度和準確性。
提貨車輛短期交付的時機是壹個大問題中的壹個小環節，但是少了任何壹個環節或者任何壹個小環節，整體效率都會受到很大影響。
問題六:如何提高物流運輸效率在日益成熟的市場和激烈的競爭中，第三方物流不僅僅是為客戶提供倉儲、運輸等狹義上的服務，越來越成為為客戶提供增值服務的過程。第三方物流企業逐漸將物流作為為客戶增值的過程來管理。通過降低物流成本和提高物流效率，他們可以幫助客戶贏得並保持客戶滿意度。通過不斷更新技術和設備，他們可以增加投資，提高供應鏈的靈活性，滿足客戶的個性化需求。可以參考這個項目中的案例。
問題7:如何提高裝卸效率“六不”改進操作方法可以提高裝卸效率；
不等待(空閑時間為零)；
不要觸摸(與物體接觸為零)；
不要動(縮短移動距離和英裏數)；
不讓我想(操作簡單)；
不允許發現(現場管理得到加強，以便貨物、工具、工作材料等。準備使用)；
不要寫(條碼技術，POS技術，信息技術和自動化等。).
問題八:如何提高物流管理的效率1。中國企業物流管理現狀
在中國企業的營銷中，物流管理沒有引起足夠的重視，是企業營銷中的壹個薄弱環節，主要表現在:
1.落後的觀念。有些企業對物流的認識只停留在“運輸+倉儲”的階段，其物流管理內容壹般只包括運輸工具和方式的選擇、倉儲定額的制定和出入庫的管理制度。忽略了物流管理最重要的職能——DD，在高層次上滿足客戶的需求，提高企業的經濟效益。
2.技術含量低。我國企業的物流管理手段普遍落後，未能充分利用當前信息技術革命的新成果，與國外大公司形成了強烈對比。美國零售巨頭沃爾瑪成功的壹個重要原因是信息技術在物流管理中的廣泛應用，其完善的電子數據處理系統發人深省。
3.單幹。中國企業的物流管理缺乏溝通和協調。甚至壹些物流管理的“先行者”，如海爾、海信等，也只能“獨善其身”。他們還沒有完全實現與供應商、零售商和客戶的計算機連接，從而影響了物流管理的效率。
二，物流管理面臨的挑戰
1.跨國企業的影響。中國加入世貿組織後，外國大公司將更容易進入中國市場。他們有雄厚的財力、先進的技術和豐富的管理經驗。在物流管理方面，大多采用先進的信息技術，以更好地滿足客戶的需求，降低運營成本。比如沃爾瑪的庫存面積只有10%，而中國壹般門店的平均非銷售面積占比約為25%，這使得中國企業面臨更大的成本壓力。
2.國內企業競爭激烈。目前，國內企業之間的競爭日趨激烈。壹些企業通過改善物流管理降低了成本，找到了新的利潤增長點，對傳統的物流管理提出了嚴峻的挑戰。
3.消費者需求的多樣化趨勢。如今，消費者的需求日益多樣化，這對企業提出了更高的要求。企業只有準確理解消費者的不同需求並及時做出反應，才能提高顧客滿意度和忠誠度。因此，在未來的市場競爭中，企業之間的差異將主要體現在對客戶的理解和服務能力上。誰能準確發掘消費者的需求，為消費者提供最合適的產品和服務組合，誰就能在市場競爭中占據主動。在企業物流管理活動中，需要改變原有的體系，變企業“推式”物流為客戶“拉式”物流，使客戶獲得更快、更可靠的服務，滿足他們的不同需求。
三，提高物流管理效率的途徑
要提高物流管理的效率，應做好以下工作:
1.快速響應客戶需求。包括減少等待或交付時間和增加空間便利性。壹般來說，從下單到收貨的等待時間越短，對消費者越方便，其購買成本越低，滿意度越高；空間的便利性可以通過營業網點的分散布局，降低消費者運輸和尋找產品的成本，增加消費者的滿意度。現代信息通信技術的快速發展為企業實現“快速響應客戶需求”的目標提供了技術支持。例如，企業可以通過建立基於互聯網的電子商務來告知消費者其產品和服務，並可以以非常小的成本與消費者直接溝通，獲得消費者需求的信息，並做出快速反應。
2.不斷改進物流流程，增加新服務。第壹，實現庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流成本。企業應盡量降低庫存水平，在保證供應的前提下，努力實現“零庫存”。通過與供應商的計算機連接，沃爾瑪允許供應商補充他們自己的貨架。沃爾瑪為這些供應商分配貨架空間，並在商品售出後向他們付款。對於這些商品，沃爾瑪是零倉儲費的。第二，優化交通。研究表明，運輸成本壹般占貨物總成本的10%左右。如果沒有最優控制，運輸路線過長，運輸批量過小或者采用運輸成本高的運輸方案，運輸成本就會直線上升。因此，需要制定合理的運輸批量，選擇經濟的運輸路線和運輸方案，以節約運輸成本。再次，增加物流服務內容，讓客戶“參與”物流。
3.充分發揮企業的整體功能。物流活動涉及到企業內部的很多部門，需要把所有的力量組合起來.....>;& gt
問題9:快遞員如何提高投遞效率？樓主妳好，要提高投遞效率，除了交通方便，地址熟悉，最好把附近的快件集中到固定的投遞地址，然後打電話叫取件。