上世紀90年代，童話大王鄭為兒子寫了10本家書。其中壹個是“安全自救”，叫“多給妳100條命”。這意味著鄭作為父親，給了兒子壹條命。通過這本家庭教科書，教會了他如何應對各種險情，防患於未然，相當於又給了他100條生命。同樣，開車上路，安全也是重中之重。2010深圳* * *，563人死於交通事故，相當於兩天死了三個人。如果司機在路上開車時有壹些基本的交通安全知識，許多事故是完全可以避免的。在此，深圳交警也為司機們整理了壹本教材，告訴妳哪些違法行為容易引發交通事故。掌握這50條規則，就能遠離事故，安全駕駛。
第壹條命:酒駕也危險。
酒駕的危害大家都知道，但是每天都有無數人心存僥幸偷偷開車上路，以為自己賺了錢卻沒有被交警發現。交警打虎沒回過壹次家。這證明了酒精的魅力。當妳酒後準備開車時，妳只需要記住壹件事:科學研究發現，當司機不喝酒開車，發現前方有危險情況時，從視覺感知到剎車動作的反應時間是0.75秒，而酒後開車的反應時間要慢2-3倍，同速剎車距離要相應延長。微醉的司機比不喝酒的司機發生事故的幾率高16倍。如果妳覺得妳的RP足夠強，小於1/16，請自便。
第二人生:寧願遲到也不超速。
不要以為妳的車先進，車技好，就可以在路上狂開。超速行駛會降低車輛的安全性和可靠性，直接影響駕駛操作的穩定性。超速行駛時，司機精神緊張，消耗大量精神和體力，更容易疲勞。制動效果方面，速度每增加壹倍，制動距離增加4倍左右。在彎道行駛時，由於車身的裝載重量和速度與側向離心力成正比，所以速度越高，側向離心力越大，操作難度越大。壹不小心，車輛就會駛入別人的車道，造成交通事故。所以盲目開快車容易發生交通事故。我們提倡遲到而不是超速。
第三條命:開車4小時後，必須休息20分鐘。
高速公路上的許多致命事故都是疲勞駕駛造成的。長時間連續駕駛後，駕駛員生理和心理機能失衡，客觀上駕駛技術下降。疲勞會影響駕駛員的註意力、感覺、知覺、思維、判斷、意誌、決策和運動。疲勞後繼續駕駛，會感到困倦、四肢無力、註意力不集中、判斷能力下降，甚至出現恍惚或瞬間失憶、行動過遲或過早、操作停頓或糾正時間不當等不安全因素，容易發生道路交通事故。如果妳要長途旅行，如果妳連續開了四個小時，妳必須休息20分鐘。
第四條命:上車系好安全帶。
統計數據顯示，不系安全帶已經成為繼超速、酒駕之後的第三大道路交通死亡原因。在可能導致死亡的事故中，系安全帶可以使車內人員的生還幾率提高60%。美國公路交通安全管理局的壹份研究報告顯示，在美國，安全帶平均每年可以挽救1.3萬條生命。
生活五:開車時千萬不要打電話。
如果妳看到壹輛車無緣無故在路上爬行，那麽司機可能在打電話。開車打電話的危害遠遠不止後面的交通。人們發現開車時打電話會分散司機的註意力。開車時打電話，年輕司機的反應速度只相當於70歲的司機，增加了事故發生的概率。所以開車的時候，如果手機響了，妳最好不要接。如果是重要的電話，把車停在安全的地方，然後再打過來。
第六條命:晚上不要亂動遠光燈。
很多司機，尤其是新手司機，喜歡在晚上開車的時候盡量把大燈打開。其實這種做法害人害己。在城市道路上，交通很擁擠。開啟遠光燈後，由於遠光燈的光束非常集中，亮度較高，迎面而來的駕駛員或車前的駕駛員在看左右後視鏡時，往往會受到刺眼的眩光影響，形成即使很短的局部盲區。雙目失明，無法看清車身兩側的路況。短短幾秒鐘就足以影響駕駛員對路況的判斷和反應。萬壹前面的車突然停下來，或者迎面而來的車失控，妳絕對可以撤退。是嗎？
第七條命:與前車保持兩秒的距離。
車太靠近容易追尾，大家都知道。但如果離前面的車太遠，兩邊的車總會插隊。多遠的距離合適？請記住壹個兩秒規則。無論是堵車還是高速，都要和前車保持兩秒的距離。如何確定兩秒的安全距離？方法簡單。找壹個參照物，比如電線桿，等前面的車經過，在腦子裏默默打勾。兩次，然後讓妳的車過去。
第八條命:變道，亂開車，很危險，很煩。
本來正常行駛，突然壹輛車從旁邊開了進來。這是司機最惡心的行為，經常導致交通事故和碰撞。無論妳是新手還是有經驗的司機，開車的時候，前提都是看後視鏡。只有在安全的情況下才換線，然後打轉向燈3秒再轉彎。
第九條命:禁止倒車超車。
大多數人都不敢倒車。尤其是在深圳標誌標線齊全的主幹道，逆行幾乎是不可能的。但在壹些偏僻路段，尤其是雙向兩車道路段。
如果前方有大貨車緩慢爬行，有些司機會忍不住倒車超車。這種行為如果什麽都不發生就會發生。如果出事，車毀人亡。
第十條命:孩子乘車要坐安全座椅。
經常看到父母抱著孩子坐在副駕駛座上。這種方式看起來很安全，但對娃娃來說其實更危險。即使時速只有50公裏，突然撞擊後對車內物體的沖擊力也會是物體本身重量的30倍，家長根本無法用手抱住孩子。另外車上的安全帶是根據成年人的標誌設計的，適合體重36 kg以上，身高140 cm的成年人。如果被孩子使用，安全帶很容易卡在孩子的脖子上，壹旦發生意外，對孩子的傷害更大。所以寶寶乘坐最安全的方式就是在後座安裝安全座椅。
第11條:不乘坐非營運車輛。
摩托車和載乘客的摩托車很常見。帶車棚的三輪摩托車停在路邊等乘客。有的在高速公路上拉客，有的經常逆行。為了抵制警察執法，很多摩托車司機改裝三輪摩托車，駕駛座和扶手用鋼條封住，就像裝甲車壹樣。很多市民乘坐這樣的車輛是為了出行方便或者認為自己運氣好，但想象壹下三輪車發生事故、碰撞後車體的變形情況，也是值得考慮的。
第十二條命:在小區開車避讓行人。
壹位74歲的老太太在小區散步時被壹輛跑車驚嚇，引發爭執。當地警察局要求司機向老太太道歉。根據有關規定，在單位住院治療的，回家
在居民區，機動車應當低速行駛，避讓行人；如果有限速標誌，就按限速行駛。小區內老人和小孩的行走習慣中沒有機動車，機動車的突然出現會給小區內的行人帶來很大的危險。
第十三條命:機動車超載不是鬧著玩的。
甘肅省正寧縣榆林子鎮；醫生接走孩子後，幼兒園校車行駛至鎮西街門口時與壹輛陜西翻鬥車相撞。* * * 21人在事故中遇難，43名兒童正在醫院接受治療。遇難者包括兩名成年人、壹名司機和壹名女教師，其他傷亡人員為幼童。超載不是鬧著玩的。以後還敢做嗎？
第14條:不要占用應急車道。
當道路擁堵時，許多司機會駛入救援車道。事實上，他們越是爬進救援車道，汽車就越有可能相互摩擦。尤其是發生重大交通事故後，如果救援車道被占用，傷者很可能重傷甚至死亡。
《道路交通安全違法行為記分辦法》規定，在高速公路或者城市快速路遇到交通堵塞，占用應急車道的，記6分；前方機動車排隊停車或者緩慢行駛，通過道路超車或者占用對面車道或者穿插等候車輛的，記2分。
第十五條命:雨霧天高速公路限速。
機動車在高速公路上行駛時，遇到霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件。(壹)能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後示廓燈，車速不得超過每小時60公裏，與同車道前車保持100米的距離；(二)能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後示廓燈和危險警告閃光燈，車速不得超過每小時40公裏，並與同車道前車保持50米以上的距離；(3)能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後示廓燈和危險警告閃光燈，車速不得超過每小時20公裏，盡快從最近的出口駛離高速公路。
有前款規定情形的，高速公路管理部門應當通過顯示屏發布限速、距離保護等提示信息。
第十六人生:高速公路倒車12分。
從今年4月1起，高速公路上倒車、逆行或穿越中央分隔帶的違法行為記分由原來的壹次性扣6分提高到壹次性扣12分，而高速公路上堵車占用應急車道的違法行為由不扣提高到壹次性扣6分。
在高速公路上行駛，要註意距離出口壹兩公裏處的標誌，提前打開右轉向燈，減速靠右行駛。如果妳錯過了出口，妳必須在下壹個入口下車。不要心存僥幸，在高速公路上越過中央分隔帶違法倒車、倒車或掉頭。
第十七條:請用篷布蓋好卡車。
近日，薩拉·斯通的貨車為了方便裝卸砂石，在交警下班時間沒有加蓋篷布，導致壹路砂石散落，對公路沿線的道路交通安全和道路兩側的居民生活造成了很大影響。
對於那些僥幸心理的司機，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十八條第壹款規定，車輛在行駛過程中發生遺撒、遺撒貨物的，將被處以150元罰款，扣1分。
第十八人生:路上報廢汽車真的很危險。
我國實行機動車報廢制度，根據機動車的安裝技術和不同用途，制定不同的報廢標準。達到報廢標準的機動車不得上路行駛，應當報廢的機動車必須及時辦理註銷登記。壹旦發現報廢機動車上路行駛，公安機關交通管理部門應當予以沒收並強制報廢。駕駛前款所列航空器。
駕駛人在道路上行駛的，處200元以上2000元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。
第十九條人生:沒有駕照不要開車。
這輛載著七個人的面包車居然拉了13小學生。當民警要求司機出示駕照時，公交車司機磨蹭了壹會兒，說自己沒有駕照。後來他說他把駕照落在家裏了。在警察的不斷追問下，司機終於承認自己是學車，還沒有拿到駕照。該車司機被公安部門行政拘留15日。交警提醒
司機，為了他人的安全和自身的安全，不要使用無證駕駛機動車輛。
第二十條命:貨車高速車廂不載人。
貨車的小貨廂裏，除了堆放著大量的工具和材料，甚至還有10的工人在打包。經過交警詢問，我們得知他們是公司派來的工人。交警嚴厲批評了司機不顧安全的違法行為，並處罰200元。
高速執法部門提醒:高速公路不允許貨車載人。高速公路車流量大，行駛速度快。為了保證人的安全，不要在貨艙裏載人。
第二十壹條人生:路口堵車時交替通行。
如果路口堵了，即使行駛方向是綠燈也不能走。《中華人民共和國道路交通安全法》；根據原理，行駛方向在路口發生交通堵塞時，機動車應當依次交替通行，即在路口東西方向通過壹輛機動車後，南北方向通過壹輛機動車，依次交替通行。
第二十二條秩序:前後窗不得懸掛裝飾物。
不，十幾歲的車主喜歡在車窗玻璃上掛壹些毛茸茸的玩偶。眾所周知，這違反了《道路交通安全法》的相關規定。
車輛行駛時，駕駛員需要通過前後窗和側窗(需要後窗)觀察前後左右後視鏡和前窗中間的後視鏡。駕駛室前部後視鏡上掛的飾品經常會幹擾駕駛員的視線，駕駛員的反應速度會降低5%至7%。汽車後窗來回懸掛的毛絨玩具很容易分散後面車輛駕駛員的註意力。
如果此時遇到緊急情況，後排駕駛員的平均車速會慢0.5秒左右，容易造成追尾。
第二十三條人生:私下換車要三思。
近日，壹輛轎車右後門車身與同方向右前方壹輛摩托車左車把相撞，造成乘客張X摔倒，造成人身傷害和車輛損壞。
根據現場勘查、當事人陳述、檢驗鑒定，警方認定事故的直接原因是當事人駕駛零部件不符合技術標準的機動車上路行駛。所以，私下換車前，要仔細權衡後再做！
第二十四條生活:空轉齒輪滑動是非常危險的。
很多司機為了省點油錢，每次下坡都習慣性地使用熄火、空擋滑行。忽略身體重力的影響，下陡坡時速度增加非常快。為了控制車速，需要經常使用剎車，充分利用發動機的制動作用。另外，持續使用制動器會導致車輪制動器發熱，降低制動效率。因此，《道路交通管理條例》規定，機動車在陡坡上不得熄火或者空擋滑行。
第二十五條生活:記得安裝反光標誌。
花個幾十塊錢貼個反光標誌就行了，不然不罰款也過不了年檢。司機張女士說。目前，我市在辦理機動車註冊登記和核發檢驗合格標誌時，要嚴格按照修訂後的標準和典型車身粘貼反光標誌的示例和要求進行檢驗。未按要求在車身上加貼反光標識的，不予註冊登記，並發放檢驗合格標誌。此外，對貨車、掛車未安裝側後下保護裝置、粘貼反光標誌的，交警部門將處罰200元。
第二十六條秩序:嚴格控制貨車上貨物的體積。
有些車輛裝載著幾乎搖搖欲墜的貨物，不僅會破壞路橋設施，而且車輛長期超載，容易導致輪胎變形爆胎、剎車失靈、車輛失控等危險。《道路交通安全法實施條例》規定，重型、中型載貨汽車半掛車裝載高度距地面不得超過4米，裝載集裝箱的車輛裝載高度不得超過42米，其他裝載機動車裝載高度距地面不得超過2.5米。摩托車離地高度不得超過1.5m，離車身長度不得超過0.2m..二輪摩托車載物寬度不得超過車把0.15m；三輪摩托車的載物寬度不得超過車身。
第二十七條生活:遇有行人，要停車讓行。
妳好！妳違反了法律。請出示妳的駕駛執照。交警對壹個司機說。違法？& amphellip & ampHellip，我沒有。司機摸著頭說。當妳左轉，在人行道上遇到壹個人，妳做了什麽？交警給了司機壹個提示。我踩剎車減速。司機說。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，行人過馬路必須停車讓行。交警拿出壹份《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》說。
第二十八條生活:拒絕磨損；頭盔不是小事。
大多數摩托車司機不戴安全帽。正在逐壹檢查過往摩托車的交警說。在現場，民警首先對摩托車駕駛員進行安全教育，要求其戴好安全帽後才能離開現場。為了確保司機記住戴安全帽的重要性，交警還張貼了安全出行和珍愛生命的標簽。
第二十九條:超車時註意減速。
被超車的時候可以稍微慢壹點。如果發現後面有車輛在加速超車，故意加速阻止其快速超車，屬於惡意駕駛。但是，如果我們好心馬上減速，那就糟了，因為後面的車輛如果不能及時減速，可能會追尾我們。因此，我們可以保持原來的速度，直到超車車輛與我們平行行駛，稍微減速讓其快速通過，回到主車道，這樣可以縮短危險的並排行駛。時間到了。
第三十條生命:隧道內超車的危險
現場壹片混亂。寶馬車的車頂幾乎被掀翻。地上滿是玻璃碎片和車輛碎片。大燈和右大燈都被砸成了碎片，司機位置的安全氣囊被打開。與之相撞的是壹輛滿載木材的大卡車。大貨車左後角被撞成凹形，說明沖擊力還是挺強的。事故主要是大貨車違規超車造成的。在狹窄的隧道裏，視線不好，路況不明。為了搶時間，非法裝載木材的大貨車超過了同行的車輛。結果和迎面而來的寶馬車相撞，導致安徽牌照的寶馬車基本報廢。
第三十壹條:小心攜帶危險品。
很多人和貨物使用兩用車輛，裝載危險品時沒有安全意識。就連液化氣罐和液化氣都是後備箱裏的易燃易爆物質。按規定運輸易燃易爆危險品，必須經有關部門批準。事實上，很多私家車主經常私自運輸液化氣罐，甚至不知道如何加固危險品，最終導致事故發生。
易燃易爆危險品，沒有任何加固措施，行駛中容易發生碰撞事故。
命令32:在道路上工作時打開警示燈。
道路養護施工單位在對道路進行養護維修時，應當按照規定設置規範的安全警示標誌和安全防護設施。道路養護施工車輛和機械應當配備警示燈，噴塗明顯標誌和圖案。在工作中，他們應該打開警示燈和危險警告手電筒。公安機關交通管理部門應當在不中斷交通的情況下，加強對道路施工的交通安全監督檢查。出現交通堵塞時，及時做好疏導分流工作，維護交通秩序。
第三十三條人生:回頭之前先看看。
機動車不得在禁止掉頭、左轉的地點以及鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道和危險路段掉頭。
按照法無禁止、違法不究的原則，除了上面明確規定的，什麽都可以做。也就是說，在這個沒有標誌的路口是允許掉頭的，但是有壹個限制，就是不能妨礙其他正常的車輛和行人。如果被放行的車輛因為妳的掉頭而無法正常通行，也是違法掉頭。
第三十四條人生:開車前看車門。
過了壹段時間，公交車司機開車忘記關門，乘客在車停穩前下車摔倒的情況屢見不鮮。近日，壹輛公交車在沒有正確關門的情況下毅然出發，導致壹名19歲的女乘客在不停車的情況下試圖下車時摔倒死亡。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的有關規定。車門和車廂沒關好，公交車司機要負全責。
第三十五條生活:實習期內不準開公交車。
《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條規定，機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、操縱公共汽車或者警車、消防車、救護車、工程救險車以及運載爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性危險物品的機動車。駕駛機動車不準牽引掛車。
公共交通主要起到公共出行的作用，其安全涉及他人甚至多人的生命安全。因此，沒有特定的資格，公共交通工具是不允許駕駛的。
第三十六條人生:最可怕的是慌慌張張地去迎接。
很多新手特別害怕在狹窄的道路上遇到車，經常會感到緊張，不知所措。
為此，在遇到公交車之前，要做好兩個計算和三個減速:壹是看迎面來車的類型、速度和載重，看前方道路的寬度和堅實度，看路邊行人和車輛的情況，看路邊的停車和障礙物。第二，通過觀察對比，預估兩車相遇時的大概位置和道路占用情況，從而留出合適的橫向安全間隔；慢，即開會時放慢速度，會議條件不好時控制速度，不要盲目開會，必要時先停。另外，也要註意關於見面就放棄的規則，及時合理的放棄。
在沒有路燈或夜間光線不好的道路上會車時，關閉遠光燈，使用近光燈。
人生37:十字路口中心左轉。
左轉是壹件小事，但是很多汽車司機，尤其是新司機，在左轉的時候不知道轉彎點在哪裏，經常會發生事故。
機動車在有交通信號燈控制的路口左轉時，應當在路口中心左轉。同時打開轉向燈，夜間行駛時打開近光燈。俗話說，不怕麻煩，多行動，少魯莽，多禮貌。
第三十八條人生:轉彎超車前三思。
經常聽到私家車司機對公交車司機大喊:妳會開車嗎？
在左轉車道正常行駛，突然從公交車右側左轉，試圖超車的情況比比皆是。按照規定，同車道行駛的車輛應當與前車保持足夠的安全距離，采取緊急制動措施。如果前車左轉，不允許超車。
然而這樣的事故幾乎每天都在發生，從人員傷亡到交通堵塞。
第三十九條生活:道路超車會被扣分。
根據新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，機動車在高速公路或者城市快速路遇交通堵塞占用應急車道的，壹經查獲，扣6分。此外，機動車駕駛人在高速公路或者城市快速路行駛時未按規定系安全帶的；或者前方機動車排隊停車或者緩慢行駛時，會扣分超車或者占用對向車道、穿插等待車輛等三種行為。
第四十條命:聽到笛聲請讓開。
壹旦發生火災，消防總隊將派出三輛消防車編隊行駛。在去火災現場的路上，經常會發生前面的車輛不見了，但是比較悠閑。更可氣的是，有些車為了自己的利益，不僅不避讓，甚至強行超車，根本不管消防車能否順利通過。
在壹些歐洲國家，任何聽到警車或救護車鳴笛的車輛都必須讓路，即使發生交通事故，也盡量讓位於專用車道。遇到擁堵，最裏面車道的車即使沖到人行道上，也要給主幹道讓路。
遵守交通法規是對駕駛員的基本要求，道路交通安全要求駕駛員多壹些自覺，少壹些疏忽。交警送妳50條命。系列報道之五:走之前想好，走之前觀察清楚；思考障礙，提前處理。停車前不要驚慌，思考並選擇正確的位置。
第四十壹條人生:忽視汽車年檢，很可惜。
車輛年檢是每個駕車者都應該註意的事情，但很多駕車者並不在意。汽車年檢就像人體年度體檢。只有掌握了車輛的狀態，開車時才有安全保障。尤其是使用時間較長的機動車，由於機械性能的劣化和零部件的老化，如果不按期進行車輛檢驗，這些安全隱患就不會被及時發現。
為此，說到年檢，司機們壹定不能忘記年檢，否則壹旦發生交通事故或車輛損失，保險公司什麽都不賠。根據《道路交通安全法》的相關規定，公交車運營五年內每年檢驗壹次；5年以上，每6個月壹次。貨車和大中型非營運客車10年內每年檢驗壹次；10歲，6個月壹次；小型、微型非營運客車6年內每2年檢驗壹次；超過6年的，每年檢查壹次；15年以上，每6個月壹次。
第四十二條人生:高速公路上出了事不要慌。
機動車在高速公路上追尾是很常見的，但這種追尾事故往往是由高速公路上的事故間接造成的。
深圳交警提醒:在高速公路上發生故障或事故時，應按規定開啟危險報警閃光燈，然後在車輛後方150米處放置警示標誌，夜間同時開啟示廓燈和後位燈。最後，車上乘客應迅速轉移到右側路肩或應急車道，並迅速報警。
規則43:進出高速公路要小心。
高速公路上的事故往往是由於操作不當造成的。根據規定，我國高速公路平均時速為1.20km/h，最低80 km，最高1.50km ~ 200km。深圳交警提醒:機動車從匝道進入高速公路時，應首先註意減速，然後開啟轉向燈，改變方向，在不妨礙已在高速公路上的機動車正常行駛的情況下駛入車道。
離開高速公路時，需要打開轉向燈，駛入減速車道，減速後再離開。
第四十四條生活:在高速公路上騎車很危險。
高速公路上總會有壹些自信的司機，通常是在非緊急情況下，尤其是行駛到沒有攝像頭的高速公路路段時，如果沒有其他人在碾壓車道的邊界線上跳華爾茲。騎行或者壓線是壹件非常危險的事情，不僅容易導致事故，而且壹旦被交警發現還會被罰款和記分。
規則45:在高速公路上學車沒意思。
《道路交通安全法實施條例》規定，駕駛人不得在高速公路上試駕和學習駕駛機動車。但是目前很多新手或者剛拿到駕照的司機，拿到新車就上高速。
近日，某新聞網報道，兩名交警在某高速公路巡邏時接到指揮中心指令:壹名路過的司機反映，該高速公路某路面有人駕駛異常，懷疑是試駕。兩名交警立即趕到現場，看到壹輛貨櫃車在路上掉頭，像蛇壹樣在高速公路上行駛。看到這壹幕，交警立即示意貨車停下。經詢問，貨車司機沒有駕駛證，正在學車。親愛的，這次學車太嚇人了。不要試圖模仿它。
第四十六條生活:摩托車高速載人不安全。
騎摩托車在高速上很危險，但廣東省每年春節都有成千上萬的農民工開著摩托車回家，勢不可擋。高速公路上不時有摩托車載人，邊按緊急喇叭邊超車。農民工雖然想家，但為了省錢，還是選擇騎摩托車回家。但《道路交通法》明確規定，在高速公路上行駛的貨車不得載人。兩輪摩托車不允許在高速公路上載人。為此，深圳交警提醒:如果著急回家，壹定要遵守交通法規，把安全放在第壹位。
第四十七條人生:汽車故障毫無征兆，太可怕了。
汽車沒有設置警示標誌是醞釀二次事故的最大隱患。
深圳交警提醒:警示牌是用來提示前方道路有障礙物的，車輛應根據標誌減速繞行。因此，當機動車在道路上發生故障或者發生交通事故時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方。如難以移動，應連續開啟危險預警閃光燈，並在來車方向設置警示標誌，擴大預警距離，必要時迅速報警。
第四十八條:不得在應急車道停車。
應急車道原本是生命通道。壹旦發生交通事故，救援車輛需要走應急車道，以保證對生命最快的救援。壹旦應急車道被占用，鮮活的生命就可能死去。如果說安全暢通的交通是壹種社會公共產品，那麽這種產品的供給在壹定程度上取決於每個參與者的素質。深圳交警
提醒:不要為了蠅頭小利而犧牲公共利益。
第四十九條生活:能見度低時臨時停車並開燈。
需要在雨霧天臨時停車的司機要註意:夜間沒有路燈或者在風、雪、雨、霧等低能見度天氣條件下停車時。危險警告閃光燈、位置指示燈和後位置指示燈應點亮。同時註意周圍道路交通標誌，按標線規定停放。
人生50:不要在導向車道上改變方向。
司機不應該在給別人帶來麻煩的同時給自己帶來方便。深圳交警提醒，進入導向車道不按指示方向行駛的，進入導向車道後變更車道或者不按指定方向行駛的，將被處以300元、500元罰款。
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