原動力
首先，自動擋能持續對拖車產生穩定的拉力，所以比手動擋好。其次，對於帶拖車的列車來說，大扭矩比大功率更重要。所以對於動力來說，純電動汽車>:柴油車>汽油車。
對於最大組合重量，根據發動機功率有壹個黃金法則:將牽引車和掛車的允許總重相加，然後除以發動機功率。負荷不得超過每千瓦50公斤或每馬力37公斤。但重要的不是權力。駕駛拖車組合時，在盡可能低的發動機轉速下獲得最大扭矩非常重要。
前驅或後驅
拖掛車時，前驅、後驅還是四驅更合適？前驅動拖拉機是最不合適的，因為牽引RV的力不會在前軸上。後輪驅動是比較合適的選擇，但是如果是在濕冷結冰的路面上，後輪會打滑，所以全時四驅或者非全時四驅的拖拉機是最好的選擇。當然，具有有效牽引力控制(ASR)的平衡良好的前輪驅動車輛也適合作為拖拉機。
軸距和後懸架
拖拉機較大的軸距可以提高牽引列車的穩定性。拖拉機軸距越大，行駛越平穩。拖拉機後懸架越短，行駛穩定性越好。特別是對於前輪驅動的車輛，較短的後懸架可以降低前輪的張力，從而提高牽引力。
重量
掛車總質量不得超過牽引車的空載質量(越野車除外，其發動機和四驅動力強勁，壹般可牽引1.5倍掛車)。牽引車較高的重量可以使拖車和牽引車的結合更加穩定，同時可以縮短制動距離，提高穩定性。
舌頭重量
舌重是指拖車對牽引車的向下力。拖車的舌頭重量有壹定的標準。比如歐洲標準是舌頭重量在150kg以內，也就是拖車行駛質量的5%-7%。在美國是10%-15%(更多)。對於牽引車，除了明確規定的牽引車數值外，壹般註意事項為:舌重+車輛人員+車輛載荷，不得大於牽引車的允許總質量。也就是說，舌頭的重量需要在拖拉機的承重範圍內。
支承系統
帶有電子輔助系統的拖拉機可以帶來更穩定、更安全的體驗。例如，巡航控制系統可以確保拖車列車的速度，使駕駛體驗更加舒適。還有ESP車身電子穩定系統或帶TSA(拖車穩定輔助)或TSP(拖車穩定程序)等ESP系統的牽引車，讓駕駛更加平穩。
牽引系統
歐式拖車需要13針線束為剎車燈、轉向燈、倒車燈等提供電源支持。妳還需要壹個拖車臂和壹套50毫米的拖車球。與美式拖車的區別在於，歐式拖車臂和球是壹個整體，開起來更穩。當拖車滿載時，拖車球離地面的高度應在35-40厘米範圍內。
輔助設備
有些輔助牽引車拖房車也是必須的，比如加寬後視鏡，可以提高拖行時的視野；倒車後視鏡與拖車連接可以更加方便。
在我們沒有引導政策的情況下，選擇牽引車拖掛車還是要考慮壹些因素的。以上是Rv首席總結的幾點，歡迎大家壹起探討。與美國拖車相比，歐洲拖車對拖拉機的適應性更高。因為車身輕，舌體重量小，可以被更多的城市SUV或者家用車牽引。美系車相對以非承載式底盤或者硬派越野車驅動。下次再來說說美系車的牽引註意事項。
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