隨著現代綜合物流的發展，人們對物流的認知需要壹個過程。目前，正是在這樣壹種情況下，當傳統的物流方式正在被人們所否定的時候，人們開始在大量關於建立新的物流系統的介紹中不知所措，不知所措。因此，提供壹種全新理念和切實可行的現代綜合物流運作模式已經成為物流業的壹個重要產業。即物流人才的培養。
對於壹個物流部門來說，其所需要的人才在專業知識和相關技術能力方面應具備以下能力:
(1)我們對現代綜合物流新概念和運作模式的傳統認識有所突破，從中可以進壹步發展我們對物流的認識，提出新的物流運作模式。
(2)對物流業務的各個方面有相同的理解。未來從事物流行業的人，往往從事的是物流行業的某個環節，比如海運、倉儲、公路運輸、鐵路運輸、貨物包裝、信息管理等等。而壹個物流運營者要把自己的知識延伸到物流的其他領域，逐步建立物流系統的概念，考慮整個物流運作的安排。
(3)對計算機網絡技術有深入的了解，能夠在業務上需求物流信息管理的計算機網絡系統。
(4)對物流各環節物流實現的相關技術有壹定的了解，並能合理使用和配置這些設施設備。
除上述專業知識和技術外，物流專業人員還需要具備以下能力:
(1)由於物流業務的落後，物流人才需要有前瞻性，即不受現有機構、制度、慣例的束縛。尤其是物流管理者，要有創造合理物流條件的能力，要有組織年輕人為物流合理化而奮鬥的勇氣。
(2)物流業務是新生事物，應該是探索未知領域的先行者。
(3)因為物流受到其他因素的制約，所以要有挑戰這些因素的精神。
(4)為了構建最佳的物流系統，我們應該具備系統思維(整體思維)的能力。
(5)為了使物流適應變化了的環境，包括物流領導在內的所有人員都必須具備從戰略高度考慮問題的素養。
(6)鑒於信息技術在物流中的核心地位，從事物流管理的人員應具備建設信息系統的能力。
(7)後勤人員主要是處理事情，容易見物不見人。但處理事情的是人，應該有尊重人的精神。
培養這樣思想和能力的人才，首先要明白這是壹項需要長期努力的事業，要制定中長期的人才培養規劃。制定計劃時，要確定基本理念、基本方針和學習體系，確定物流管理人員和其他人員必須具備的知識、技術和技能的培訓要求及其實施方法。這些都是所謂第五方物流的員工可以做的工作。
上面說的多方物流形式會長期共存，這是社會多元化的表現。然而，隨著知識經濟社會的到來，第三方物流將在物流活動中發揮越來越重要的作用，第四方和第五方物流必將成為物流發展的新領域。然而，即便如此，第壹方物流和第二方物流仍將與新興物流方壹起長期存在，以滿足社會某些方面的特殊需求。另外值得註意的是，從事第三方物流的企業可以同時從事第四方物流和第五方物流的業務，從事第四方物流的企業也可以同時介入第五方物流的業務。
[編者]第五方物流的營銷策略
(從從事物流人才培養的壹方角度解釋第五方物流市場)
第五方物流市場需求分析
市場是巨大的。
在世博會和奧運會的帶動下，中國物流業將以每年30%的速度快速增長。每年與物流相關的總支出約為654.38+0.9萬億元，國內交通物流成本超過2000億元。市場規模的迅速擴大，直接帶來了社會對物流人才需求的急劇上升。據相關研究機構預測，到2010年，我國將有不少於654.5萬的各級物流人才需要專業培訓和培養。
就業壓力巨大。
無論是大學畢業生尋求更好的工作，還是下崗職工實現再就業，都希望通過社會培訓提高自己的競爭力。這個市場非常巨大。截至2005年9月，今年全國高校畢業生總體就業率僅為72.6。大學畢業生的就業面臨著前所未有的壓力。據新華社報道，截至2005年年中，全國城鎮登記失業人員834萬人，登記失業率為4.2。擠出登記失業率中的水分。僅根據第五次人口普查的數據，2000年，我國城鎮實際失業率達到8.3。
傳統學歷教育體系的不足
壹邊是物流人才“難找”，壹邊是急需就業的人那麽多。面對巨大的反差，傳統的教育模式無法及時恰當地提供。
2002年，教育部註冊的物流專業高校只有10所左右。雖然我國高校壹直在培養第二批物流本科人才，但是這些物流本科人才還沒有畢業，研究生層次的物流教育才剛剛開始。而且即使有壹定的供給，畢業生也很難馬上將自己的實踐課程與企業融合，導致供需矛盾更加突出。
第五方物流市場發展現狀分析
巨大的供需缺口直接引爆了第五方物流市場，各種形式的物流職業培訓和短期培訓如雨後春筍般出現。再加上《關於大力推進職業教育改革發展的決定》、《民辦教育促進法》等中央政策法規的支持，加速了第五方物流市場的快速發展，各種培訓層出不窮。
國內市場的競爭加劇了。
利潤豐厚的市場和較低的進入門檻吸引了許多投資者。大大小小的機構紛紛開辦物流培訓課程，大部分都聲稱自己的認證“最權威”，這使得第五方物流市場的競爭日益激烈。各種培訓機構紛紛用送講座、送禮、贊助、打折等等方式來吸引消費者，手段層出不窮。另壹方面，由於國內培訓在實踐中的薄弱或缺失，大量國外培訓機構進入，如英國皇家物流與運輸學院、美國運輸與物流學院、加拿大采購管理協會等機構的物流認證相繼進入中國，對我國培訓機構發起了巨大的挑戰。
消費者有了更多的選擇。
縱觀目前的第五方物流市場，筆者大致分為三類:國際通用認證:英國的ilt認證、美國的ctl認證、加拿大的cip認證等。國家認證:代表有國家物流師認證、cplm認證、物流管理師認證等。本地認證:如上海、浙江的物流管理員證書。各種認證讓消費者眼花繚亂。
培訓效果參差不齊
目前，我國第五方物流行業剛剛起步，沒有規範統壹的市場，沒有明確有效的機制。物流培訓機構的穩定性和水平差別很大，質量很難保證，難免會混淆視聽。缺乏合格的培訓人員
隨著第五方物流行業的快速發展，合格的物流培訓師變得非常稀缺。目前中國極度缺乏本土培訓師，很多物流培訓機構師資質量難以保證，有的不得不從國外聘請專職培訓師。但他們對中國這個市場的不了解，直接影響了培訓效果。
缺乏營銷理念
雖然第五方物流市場蓬勃發展，但培訓機構普遍缺乏營銷理念的指導。表現為缺乏長遠規劃，缺乏品牌意識，競爭手段單壹。很多物流培訓機構在做營銷和客戶銷售的時候，並沒有壹個詳細的營銷計劃。即使有營銷理念的指導，也大多是基於傳統的4p營銷組合，只關註產品、價格、分銷和促銷。另外，缺乏以客戶為中心的服務意識。
第五方物流市場營銷策略變革
第五方物流市場是發展變化的，這就要求培訓機構的管理，經營者的經營理念，尤其是營銷理念都要發生變化。雖然傳統的營銷組合策略在很大程度上仍然適用，但它不能很好地適應培訓這壹服務產品的無形性、差異性、不可分割性和不可儲存性等特點。因此，培訓產品必須有更合適的營銷策略。
7p營銷組合的應用
在傳統4p的基礎上，為了滿足培訓和其他服務市場的需求，兩位學者burns和bitner將營銷組合修改和擴展為七個因素，增加了三個P:人、物理證據和過程，並提出了7p組合作為服務業的營銷概念。作者打算把重點放在三個新的P上:
人(人)。第五方物流是以人為中心的行業，人是服務的壹部分，尤其是物流培訓師，對培訓的影響很大。同樣的課程，不同的培訓師，效果可能不壹樣，所以壹個培訓機構壹定要選擇優質的培訓師；此外，還要註意對其他員工的培訓、激勵和控制。沒有滿意的員工，就不會有滿意的顧客。
物理證據。培訓是無形的，消費者在接受培訓之前很難感知到各種物流培訓的質量。因此，為了減少不確定性，他們會試圖尋找培訓質量的跡象或證據。這就需要培訓機構“化無形為有形”，現在流行的免費試聽就是壹個好辦法。著名外語培訓機構新東方全國巡演，也是這壹理念的應用，取得了巨大成功，值得借鑒。
培訓服務的生產和消費在時間上是分不開的。所以訓練過程中要讓學生滿意，而不是事後補救。壹方面，培訓師在培訓過程中高超的教學技巧可以在壹定程度上平息學員因其他問題引起的不滿；另壹方面，同壹個培訓師可能會因為學員的反應不同而產生不同的效果，所以也要註意學員和培訓師之間的互動。
4c服務理念的轉變
與傳統營銷的4p相對應，美國學者勞特伯恩教授從消費者的角度提出了4c理論，即消費者的需求和欲望、消費者願意支付的成本、購買商品和溝通的便利性。4c理論在營銷傳播界和工商界引起了很大的反響，並得到了推廣。未來，第五方物流供應商也應該越來越重視消費者——受訓者，強化以顧客為中心的服務意識。
消費者的需求和欲望。縱觀目前的第五方物流市場，由於物流培訓師和實操設施的匱乏，培訓機構在決定培訓項目時，往往以自身的服務能力為首要考慮因素，且大多忽略了消費者。但隨著大量國外優秀培訓機構的進入，消費者選擇的機會越來越多，這種模式越來越不能滿足需求。這就要求培訓機構要真正關註消費者，尤其是在不同消費者的個性化需求上。不要只考慮自己的能力，要提供消費者真正想要的培訓。對於能力不足的項目，也可以采取聯合辦學的形式。
消費者願意支付的成本。目前很多培訓機構的定價往往是基於不同的市場定位和品牌策略。但由於培訓產品的無形性和巨大的差異性，消費者往往會特別關註價格，他們往往更多考慮的是物流培訓能給自己帶來多大的發展，以及這個發展水平的投入是否合理。所以要了解消費者為了滿足需求願意付出的成本，甚至包括他們的收入和消費習慣。在壹些全國統壹指導價的物流培訓項目中，也要操作細線。
購買商品的便利。由於第五方物流行業發展時間不長，很多權威的物流培訓項目在全國往往只有幾個培訓點。而且由於很多培訓都是在周末進行，時間安排不連續，讓消費者望而卻步。
因此，必須加快發展視頻班、網上講座等遠程培訓方式或增加“外教班”等多種辦學形式。另外，是關於培訓產品的信息造成了國外消費者的流動。從這個意義上說，培訓機構應該給消費者提供盡可能多的便利，也就是應該讓消費者更容易獲取信息。因此，有必要加強培訓機構的信息化建設和宣傳。
溝通(交流)。今天的第五方物流市場將進入品牌的戰國時代，會有很多不同種類的物流培訓，但是各個機構的營銷服務是完全壹樣的:
(美)科特勒，海耶斯，布魯姆。專業服務營銷[m]。中信出版社，2003。
澤斯曼，比特納。服務營銷[m]。機械工業出版社，2004。
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丁俊發。中國物流年鑒-2004年版[m]。中國社會出版社，2005年，給講座，贈送，打折，承諾，讓消費者難以做出決定。這就需要培訓機構與消費者進行平等的雙向溝通，了解消費者需要什麽。因此，需要建立壹套完整的消費者檔案，加強培訓的售後服務，不斷分析後續信息，分析消費者關心的熱點，積極應對市場。同時也能讓消費者成為固定的品牌忠實者，最終成為品牌傳播者。
無論培訓機構如何了解市場，采取什麽營銷理念，都沒有先進和落後的區別，只有適合和不適合的區別。筆者認為第五方物流培訓機構要靠4c去思考，靠7p去行動。4c是站在消費者的角度看問題，這決定了組織的未來；7p就是站在組織的角度看問題，把握組織現狀。出發點不同，但思路是正確的。因此，我們應該重視4C+7P營銷組合策略。
經濟越發展，物流越重要，隨著知識經濟社會的到來，第五方物流將成為物流發展的新領域。
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