要了解武漢4S店，妳必須了解武漢。武漢獨特的兩江交匯、三鎮分治的城市格局，深深影響了武漢的汽車零售業。4S門店集中分布在武漢三鎮。漢口的4S門店主要集中在金橋大道上的中央商貿城盤龍城和黃埔科技園。武昌的4S店主要分布在白沙洲、南湖、友誼大道和光谷。漢陽以龍陽大道為主。因為三鎮之間的交通需要過江，而且武漢所轄區域太大，所以大部分武漢人願意在這個區域買車，少折騰。這也使得武漢的4S店很難壟斷市場，做大做強。
顧客車輛停在店外的道路上
處於國內疫情最前沿的武漢汽車4S店應該正在經歷前所未有的煎熬。按常理來說，即使我們復工，客戶群體也會因為收入下降而推遲買車。武漢4S店應該人煙稀少。車價應該差之千裏，是抄底的最佳時機。同時，封城期間禁止機動車通行。客戶對車輛保養的需求應該也不大。武漢4S店出售後，巧婦難為無米之炊。但當長鏡頭踏入武漢汽車4S店實地調查時，讓我再次明白，邏輯推斷即使再高明也是自欺欺人。事實再次證明，武漢這座城市的活力和韌性是不可想象的，消費力正在爆發。
店內活動開始，4S店的運營步入正軌。
復工後，武漢汽車4S店給人的第壹印象是生意並不冷清。本次走訪期間，東風本田、廣汽本田、東風日產、壹汽豐田等日系4S店人數充足，顧客看車、訂車的情況並不少見。車價方面，東風本田、廣汽本田、東風日產的車價與上年基本持平，個別車型利潤略有增長。此外，廣汽本田還推出了“團購會”的概念，吸引客戶下單。從店面的布置來看，廣汽本田4S店的各種活性物質準備充分，銷售人員積極迎客，經營明顯壹切步入正軌。壹汽豐田4S店的優惠價格較上年有所上升，但暢銷車型卡羅拉的部分顏色已經開始缺貨。據銷售人員介紹，卡羅拉現在訂車可能要等到5月底。當然，這兩年日系車企的銷量更高，這些公司在銷量榜上也名列前茅。
武漢奧迪4S店復工後
武漢奔馳4S店復工後
豪華品牌方面，龍鏡頭走訪的奧迪、奔馳4S店已經全部復工。據觀察，這兩家4S店的客戶群體非常多，部分客戶已經明顯進入實質性的購買意向確認階段。總的來說，4S的兩家店都很擁擠，運營有序。同時，作為國內銷量最高的汽車企業，此次走訪的壹汽-大眾武漢4S店客流應該也不錯。進入壹汽大眾4S店最直觀的感受就是這家店銷售人員比例充足。大量銷售人員的配置必然需要相應的銷售支持。同時，在長鏡頭與銷售顧問的溝通中，發現4S店並沒有刻意迎合顧客購買的機型，並保留了相應的推薦和建議。從筆者的銷售經驗來看，銷售顧問的推薦和建議往往是在篩選和篩選客戶。銷售顧問的這種營銷策略壹般只有在市場紅火的時候才會出現。此外，長鏡頭從東風標致、長安福特等店了解到，最近各店的客戶和銷量也有所增長。
展車上的消毒標誌
復工後，武漢汽車4S店正門關閉，只開側門也是壹種策略。
除了經營狀況，武漢4S店給我的另壹個印象是對健康和安全的重視。目前，4S在武漢的所有門店進店都必須進行掃描、登記、消毒和測量體溫。就經營模式而言，每個4S店鋪都有不同的招數。第壹種方式是，4S商店的正門是關閉的，妳需要走側門進入商店。因為側門壹般比較窄，所以人進入管理相對容易。采用這種模式的4S店大多客流量大，進進出出的顧客多。另壹種方式是在正門值班，進店顧客依次掃碼、登記、消毒、量體溫。最後，部分4S門店將掃碼、登記、消毒、測溫等工作分配給門衛，減輕了店內工作人員的工作壓力。這些4S商店大多規模較大，有獨立的院子來分別管理顧客。
“山河平安，天下平安”消毒也是壹門藝術。
應該說，武漢復工後，4S門店的經營情況超出預期。相信對於從業者和消費者來說，武漢4S店復工後的表現大大出乎意料。從4S在武漢門店的表現來看，武漢這座城市的經濟背景並沒有被疫情所覆蓋。盡管有疫情，但現階段武漢整體的商業和民生狀況還是比較穩定的。
長鏡頭在走訪中了解到，受疫情影響，部分購車者買車是因為心理上認為開私家車上班更安全。對於這部分購車者來說，買車已經成為了壹種真正的需求。另外武漢6月65438+10月封。武漢4S店從3月底開始逐步恢復從售後到銷售的工作。在武漢，購車需求已經積累了兩個多月，需要在4月份釋放。不難理解，武漢4S店近期的經營情況相對較好。最後，全國從戰爭疫情轉為復工需要壹個過程。壹些4S商店的供應相對不足，導致壹些客戶恐慌性購車。
武漢的4S店雖然經營的比較好，但是要做好以後日子不好過的準備。疫情過後，大部分武漢人收入下降。同時，汽車屬於大件耐用品，客戶的購買決策趨於理性。對於武漢的4S店來說，真正的大考可能在今年七八月份的車市淡季。但是，疫情的百年壹遇的坑已經過來了。武漢4S店能克服哪些困難？
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