倉儲企業發展戰略制定要點
壹、發展戰略的要點
1.企業發展的目標設定；
2.企業的戰略體系；
3.企業核心發展戰略；
4.企業核心競爭戰略；
5.實施戰略的方法。
二、發展戰略的管理支持
1.資產和產業結構調整；
2.企業的戰略體系；
3.企業核心發展戰略。
倉儲企業的四個典型實踐案例
1.保稅倉庫
我們主要調查了深圳賽格儲運有限公司旗下的富寶賽格實業有限公司(以下簡稱富寶賽格)，富寶賽格在深圳福田保稅區擁有28000平方米的保稅倉庫。福田保稅區的特點是有壹條通往香港落馬洲的出入境通道(1號通道)和壹條通往深圳的出入境通道(2號通道)。貨物只需要在出入境時向海關備案，而在出入境時需要報關。客戶可以利用保稅區通關的政策優勢，實現分批入境延期納稅和分批入境延期納稅的好處，反之亦然。
富寶賽格的主要客戶包括理光國際快遞有限公司、華利船務有限公司、伯靈頓國際物流有限公司、華潤物流等近百家位於珠三角地區的外資、港資物流企業和制造企業。針對這些企業，富寶賽格提供保稅倉庫的長租和短租服務，還從事配送加工等物流增值服務。
富寶賽格大約有40名員工。包括管理人員5人，叉車工、搬運工約10人，報關員、海關檢查員、客服人員、倉庫管理員、雜工(含門衛、設備維修人員)約20人。
富寶賽格的盈利模式是以倉庫位置租賃為核心的物流服務收費。基本收費項目是倉庫租賃費。此外，還有裝卸、拼箱/LCL、貼標、收縮膜/打孔、換包裝、簡單加工(如分包、重新包裝、簡單組裝等)的費用。)，以及代客戶報關報檢。主要支出是人工、水電、倉儲、設備折舊造成的維修費用。
富寶賽格的倉庫主要是平面倉庫，部分倉儲區采用立體貨架。以托盤為基本搬運單位，用叉車(和牛車)進行進出倉庫和倉庫內的運輸。壹樓是倉庫交叉區，有五輛氣動叉車。二至十層為倉儲區，每層有壹至兩臺電動叉車(電池驅動)。上下有兩部大型貨梯。車輛停靠的站臺上有十多個停車位，可以停放集裝箱車、棚車等各種類型的運輸車輛。
目前，富寶賽格仍是壹家訂單驅動、以業務為中心的倉儲服務企業。它還沒有轉變成客戶服務中心。在公司管理層的推動下，公司全體員工樹立了全面質量管理的理念，按照ISO9000質量管理體系的要求，建立了標準化的質量文件體系。然而，該公司尚未正式申請或通過ISO9000質量體系認證。
富寶賽格及其母公司賽格儲運有限公司於1999年開發了壹套基於C/S系統的管理信息系統，但因結算不準確、系統靈活性差、不能適應業務變化而放棄。2002年底至2003年底，賽格儲運有限公司與SEB軟件合作開發了全新的基於Web的B/S物流管理系統，涵蓋了運輸業務、倉儲業務、財務結算等多個方面。因此，客戶可以在線下訂單，查看訂單處理狀態、庫存狀態、賬單明細等，並可以進行實時結算和預約結算。
富寶賽格面臨的最大問題是如何提高資產回報率。保稅倉固定資產超過8000萬，但年利潤不到500萬。相對於運輸業務(集裝箱車輛固定資產只有654.38+00多萬，但年利潤2000多萬)，資產回報率太低。提高保稅倉庫區域員工的士氣，努力增強服務意識，註重質量改進；可以提高物流增值服務的比重，大幅增加倉庫租賃費以外的收入來源，以高利潤貢獻率贏得更多優質客戶，淘汰利潤率低的C類客戶。
為了能讓公司更上壹層樓，提高保稅倉的資產回報率，並適時通過ISO9000認證。富寶賽格希望通過在內部實現全面質量管理來持續改進管理流程，並通過信息化手段來輔助管理。他們考慮的想法與我們前面討論過的質量管理大師戴明的觀點壹致。第壹，他們希望建立現代化的在職培訓體系和嚴謹的教育培訓計劃。然後通過部門內的持續培訓和過程監控，消除內部部門之間的隔閡，增強全體員工主動服務客戶的意識，消除員工對管理的恐懼，敢於提出自己的看法和意見；逐步消除阻礙基層員工順利工作的因素和量化考核指標；並通過高層領導的積極參與，在企業內部形成壹種計劃、執行、檢查和處理(PDCA)的管理文化。開發更多的高端客戶，樹立以客戶為中心的意識(密切關註客戶滿意度)，提出“服務要做到客戶想不到之前”的口號。通過內部管理過程挖掘潛力，向外部客戶提供高質量的增值服務，以獲得新的競爭優勢。
二、城市配送中心
我們重點關註杭州富日物流有限公司..福日物流於2001年9月正式投產，註冊資本5000萬元。福日物流擁有杭州最大的城市快速消費品配送倉庫。在杭州下沙路租用的300畝土地上建起了140000平方米的現代化常溫平臺倉庫，正在九堡鎮建設更大的600畝物流園。福日物流已經成為華東地區眾多快速消費品的主要倉庫，影響力和輻射半徑還在不斷擴大。
福日物流通過引進西方先進的第三方物流管理理念，聘請職業經理人王偉安，成功開拓了以杭州為核心的周邊物流市場，現已成為杭州最大的第三方物流企業之壹。福日物流的主要客戶包括大型家電制造商(科龍、小天鵝、伊萊克斯、上海夏普、LG、三洋等。)、白酒廠商(五糧液、金六福等幾個子品牌。)、方便食品制造商(如康師傅、統壹)等快速消費品制造商(廣金紙業、大衛紙業等。).國美、永樂家電等連鎖銷售企業和華潤萬家等連鎖超市也與福日物流達成戰略合作關系。
福日物流的商業模式是基於配送的倉儲服務。廠家或大型批發商通過幹線運輸將貨物大量存放在福日物流的倉庫中，然後根據終端門店的銷售需求，通過手推車將貨物小批量配送到零售店或消費場所。目前，福日物流公司每天為每個客戶單位存儲貨物2.5億元。最近，該公司還擴大了6萬平方米的存儲容量，使每天存儲的貨物量達到約6543.8+0億元。按照壹個月三次計算，這家公司的月物流量在30億元左右，其總經理王維安運用先進的管理和運營理念，讓福日物流成為浙江現代物流業乃至長三角地區的壹匹“黑馬”。福日物流為客戶提供倉儲、配送、裝卸、加工、收款、信息咨詢等物流服務。利潤來源包括倉儲費、物流配送費、配送加工服務費等。業務流程圖如下:
福日物流的倉庫都是平倉。托盤和叉車部分用於在倉庫中搬運。少量用手工處理。平臺設計非常有特色，適合大型集裝箱車、平板車、小箱送貨車的快速裝卸。
與蓬勃發展的業務發展不同，福日物流的信息化壹直處於比較原始的階段，只有簡單的單機訂單管理系統，主要是人工處理單據。以富日物流目前的倉庫發展趨勢和管理能力，以及為客戶提供更多增值服務的要求，物流信息化的瓶頸嚴重制約著富日物流的業務發展。直到最近才開始開發符合自身業務特點的物流信息管理系統。福日物流在業務和客源上形成了良性循環。如何快速擴大倉儲面積，提高配送訂單處理能力，進壹步提升區域影響力，成為福日物流公司決策的重點。
福日物流開始密切關註客戶需求，為客戶規劃各種增值服務，期待從典型的倉儲配送中心發展成為第三方物流企業。從簡單的運作模式到科學管理的新水平，福日物流的管理層開始意識到，僅僅依靠決策層的先進理念是不夠的。此時，引入全面質量管理的管理理念，推行ISO9000質量管理體系，確保各級管理人員和基層人員嚴格按照全面質量管理的要求，借助信息系統，使福日物流的管理體系達到科學的管理水平。
三、轉運配送倉庫
我們重點調查了浙江省義烏聯合托運發展公司(即聯發快運)運輸分公司的中轉倉庫。義烏聯合托運發展公司是義烏所有聯合托運行的集合。
義烏聯合寄售發展公司是壹家集開發、經營和管理義烏所有聯合寄售業務的綜合性企業。公司對義烏以外的所有路線的所有托運點只有經營權，沒有所有權，不擁有義烏以外的運輸車隊。但其下屬的聯發快遞直接管理省內運輸業務，浙江省幾乎每個縣市都有貨物收發點，實現貨物的定點、定時送達。聯發快遞通過自身的運輸力量，可以在不到兩天的時間內完成浙江省內任意兩個縣市之間的貨物送達。省外發出的貨物需要經過義烏中轉，整個運輸由設在義烏的托運點完成，直達全國300多個城市。因此，聯發快遞在義烏總部設有中轉倉庫，實現不同運輸路線之間的貨物中轉。因為貨物在中轉倉庫停留的時間很短(壹般只有幾個小時)，所以基本沒有正規的庫存管理和倉庫管理(比如比較正規的庫存盤點和倉庫搬家操作)。倉庫也是兩端透明設計，類似於十字鋪板，沒有倉庫位置的詳細劃分。因為在義烏承接貨物，在國內跑長途的貨車都是平板車之類的非集裝箱車輛。托盤通常不被用作基本的物流單元。鏟車基本不用，人工搬運為主。在質量管理上，有標準化的操作流程，但都比較粗糙，不夠靈活細致。過於強調低價競爭，不註重客戶服務。未考慮實施ISO9000質量認證體系。
聯發快遞管理層認為，公司面臨的最大問題是業務負荷跟不上運輸能力。需要深挖貨源和優質客戶。聯發快運現在擁有的、可以整合的運輸資源潛力是巨大的。具體措施包括改變以往坐等客戶上門的觀念，強化服務意識，國企人事制度改革(義烏聯合寄售發展總公司為國有控股企業)。
四、統壹倉庫* * * (VMI)服務
我們關註的是臺灣世平國際公司(WPI)的蘇州分公司。
隨著大量臺資、外資企業進駐蘇州工業園區，蘇州形成了電子元器件、芯片、電腦、電腦配件等硬件產品的龐大企業生態共同體。企業之間存在多對多的復雜供銷關系。在這個領域，有壹個基本規律，就是隨著龍頭企業的外遷，會帶動越來越多的上下遊企業落戶蘇州。因此，蘇州在IT硬件產品和電子元器件方面的集團優勢越來越明顯。
這些企業對物流服務有特殊的要求，因為隨著分工的細化，這些電子產品、元器件、原材料、成品日益多樣化，更新周期短，商品單值高，周轉快。為了盡可能降低成本，減少庫存對資金的占用，制造企業都強調JIT和零庫存原則，要求供應商按照生產流程小批量、多批次頻繁供貨。
為了滿足上述要求，統壹倉庫分配(也稱為供應商庫存管理，VMI)應運而生。其特征在於，多個供應商租用共同的倉庫並向壹個或多個制造企業供應貨物。當制造企業壹次向多個供應商采購時，可以統壹處理訂單，從而在完成多對壹的集中揀貨和集中運輸的同時，實現制造企業與供應商壹對壹的月度結算，大大降低整體運輸成本和交易成本，滿足制造企業的JIT要求。
臺灣省世平國際公司是臺灣省著名的IT渠道/經銷商。繼現有合作夥伴關系滿足蘇州臺資企業物流需求後，在蘇州推出了以統壹倉庫和配套倉庫為核心的物流服務。
世平國際的客戶不僅包括明基電通、高科(蘇州)等大量臺資企業，還包括英特爾、AMD等跨國巨頭。
世平國際運營的公共倉庫是以托盤為存儲單元的半自動立體倉庫。文件、倉庫、貨物全面采用條形碼掃描讀取技術，並有自動輔助分揀系統。
世平國際有嚴格細致的業務流程和倉庫管理規範，並嚴格按照ISO9000質量管理體系中的規範進行全面質量管理。標準化程度高，持續改進能力強。
世平國際應用國外某知名倉儲軟件企業的軟件產品進行信息化管理。相關員工對該系統的使用已經相當熟練。
目前公司面臨的問題是如何進行低成本的擴展，從而進壹步擴大存儲容量，提高信息系統的處理能力，以滿足日益增長的客戶需求。
情勢分析
實力:以上四家典型的倉儲服務企業都具有壹定的先發優勢。由於這四家企業都是國內較早從事專業倉儲服務的第三方物流企業，並率先進入了各自的細分行業，目前在市場份額、知名度、業務規模、效益指標等方面都取得了較大的領先地位。對於絕大多數後來者來說，要達到這四家企業的同等地位，需要付出大得多的努力；
弱點:與發達國家同類企業相比，上述四家典型倉儲企業整體實力弱，規模小，自動化程度低，標準化程度低，由於所服務的客戶信息化水平低，信息交流水平低，管理水平、服務水平和服務質量相對落後；
機遇:隨著國內經濟總量的持續增長和國內制造企業的快速發展，越來越多的企業意識到第三方物流企業和專業倉儲服務的優勢，上述四大典型倉儲服務企業面臨著更大的市場空間和持續快速擴張的機遇；
威脅:根據中國入世的相關協議，中國將逐步向國外競爭者開放包括倉儲、國內運輸、快遞服務在內的第三方物流服務領域。壹直對國內物流市場虎視眈眈的跨國巨頭UPS、FedEx、DHL/ DHL等將在不久的將來大規模進入國內市場，搶占可觀的市場份額，最終威脅到上述四家企業的生存空間。