現代物流系統有四個特點:(1)跨度長。現代物流是壹個大跨度的系統。體現在兩個方面，壹是地域跨度大，二是時間跨度大。系統管理非常困難，並且高度依賴網絡。(2)動態性強。物流系統是不穩定和動態的。物流系統連接多個生產企業或用戶。隨著需求、供給、渠道、價格的變化，系統中的要素和系統的運行經常發生變化，難以長期穩定。(3)可分性。現代物流系統屬於中間層次的範疇，可以分為若幹個子系統。(4)復雜性。物流系統的要素非常復雜，其運行對象(物)遍布社會物質資源，最終整合了所有國民經濟的復雜性，帶來了物流系統的復雜性。？
物流管理有五個新特點:(1)決策的系統化——追求企業物流活動的整體優化。(2)符合營銷理念——從企業營銷策略和目標市場需求出發。規劃和評估企業物流系統。(3)強調運營效率——把物流看成壹種市場運營行為，而不是工程運營。降低成本是物流決策的關鍵。物流成本占所有營銷成本的50%左右。(4)客戶服務是主要業務內容之壹。物流營銷本質上是壹種服務營銷。客戶服務水平越高，預期銷售水平越高。(5)物流管理向信息化發展。現代物流管理的顯著特征是系統化和計算機化的信息管理。？
本文從物流業發展趨勢的角度分析了現代物流的新特點:(1)物流企業的M&A特點。全球物流企業並購(M&A)風起雲湧。M&A行為增加了企業規模，降低了運營成本，業務經營範圍廣，更能適應客戶需求多元化的趨勢。(2)第三方物流占主導地位。第三方物流(合同物流或配送社會化)在國際物流業的發展中起著重要的作用。三萬物流不僅節約運營成本，減少交通擁堵，節能環保，也必將成為國際物流行業的龍頭。(3)物流業的“無庫存”經營特點。未來物流業的發展將依靠電子商務的技術支持，使物流企業的工作流程程序化、連續化，使物流企業能夠快速應對市場變化，及時做出相應的調整。物流服務呈現“及時”趨勢，物流行業“無庫存”管理傾向非常明顯。
眾所周知，物流行業相對依賴於信息技術。因此，物流公司如雨後春筍般湧現，物流信息服務提供商大量湧現。大量IT公司或自行開發或代理國外成熟產品，為國內客戶企業提供各種倉儲管理和運輸管理系統、訂單管理系統、衛星定位系統、條碼管理系統等等。但是，這些系統只能解決物流交易層面的信息處理問題。即使是火熱的ERP系統，也只能生成主生產計劃和圍繞主生產計劃的采購需求，通過訂單集中管理其財務。
易捷用了三個月的時間，調研了包括SAP、Oracle、Baan在內的成功實施了知名ERP系統的國內制造和流通企業的物流信息系統。我們發現以下問題沒有得到系統的支持，同時由於ERP設計理念的限制，在ERP本身的範圍內很難得到很好的解決。
通過調查，我們還發現幾乎所有應用ERP的企業都沒有建立基本的供應鏈計劃調度系統。無論是消費電子還是消費品，都不可能嚴格按照訂單生產。即使是戴爾的直銷模式，也需要8天的庫存。因為消費者甚至零售店都無法容忍等待壹個包含完整生產和物流過程的交付周期。因此，在預測的基礎上，需要考慮各種約束條件的計劃和調度，包括庫存計劃、采購計劃、運輸計劃等。但目前這些計劃在國內企業中基本處於原始的、完全人工的狀態，只有計劃和調度的結果體現在ERP中。
大部分物流信息服務商都是從IT的角度考慮物流問題，只能看到壹些表面現象，但如果真的想解決諸如:倉庫設置多少級？多少？在哪些城市？交叉盤點還是囤貨？日常補給還是車輛補給？選擇公路運輸還是鐵路？制定什麽樣的策略來控制庫存？等壹下。長期困擾企業的問題，必須深入到物流的實際運作中去。只有通過壹些操作系統來提高交易效率，才起到降低物流運營成本的作用。真正的物流解決方案不是用IT來支撐物流，而是用IT系統來創造新的物流模式。
推進中國物流現代化，建立高效的供應鏈體系，不僅僅是壹句簡單的口號，而是從供應鏈改革的思路到形成清晰的供應鏈戰略，從戰略到系統可行的實施方案，從方案到組織架構、IT系統、運營模式的具體實施，再到企業財務報表上體現的真實效益和競爭優勢的創造，這是壹個循序漸進的過程。
不難預測，隨著品牌集中、資本重組、零售業崛起以及中國加入WTO，中國各行業正在經歷改革開放後最激動人心的巨大變化。未來5 ~ 10年會誕生新的商業模式和行業領袖。
與以往不同的是，供應鏈創新首次成為產業變革中最美的主題。
未來三年，在消費電子領域，最成功的制造商和零售商將在消費者個性化要求不斷提高、價格不斷下降、競爭對手難以支撐巨額虧損的市場中實現持續的利潤和增長。因為他們高效的供應鏈，產品從下線到消費者手中的旅行過程將從60多天縮短到15天以內，從6-8站縮短到3-4次，供應鏈總成本降低三分之二以上。
未來五年，我們只需要用不到現在壹半的價格買壹輛中檔國產車，在中國任何壹個角落都能得到壹流的服務。因為最好的汽車制造商，加上他們最好的零配件合作夥伴和最好的售後維修網絡，會從今天碎片化的純貿易關系，建立起壹體化的供應鏈合作體系，從而將高成本的汽車制造商、假冒偽劣的零配件供應商和不靠譜的汽車維修店擠出市場。
未來五年，我們將看到十幾家最具創意的物流企業在中國快速發展。雖然他們今天的業務收入可能只有幾千萬美元，對整體市場來說微不足道，但他們會逐漸整合數百萬家運輸公司，他們的專業外包服務將成為各行業供應鏈的必要運營平臺，最終占據中國整體物流市場的半壁江山。
我們還將看到，區域物流樞紐逐漸取代混亂低效的貨運碼頭和停車場，供應鏈創新正在推動產業集群轉型。壹切變化的背後，對內降低成本，對外打開利潤空間是不變的目標，而供應鏈合作則是讓理想變成現實的利器。
易捷企業資源計劃的調查與分析：
為了明確ERP在物流中的作用，易捷對11制造和流通企業進行了調查，其中有9家企業具有以下特征:
1，公司業務規模在行業內處於國內前五；
2.都采用了世界上最著名的ERP系統軟件；
3.公司管理層認為ERP的實施是成功的；
從下面的調查結果可以看出，只有兩家企業對ERP的倉儲和運輸功能感到滿意，並打算繼續應用。其余企業要麽已經建立了專門的WMS系統，要麽準備采用。
此外，只有1家企業使用了ERP的計劃模塊，兩家準備使用，其余的要麽準備使用，要麽已經采用。
同時，在調查中，這些成功實施ERP的企業沒有壹家認為自己建立了供應鏈管理體系，基於倉儲運輸的供應鏈執行和基於庫存計劃的供應鏈調度都沒有得到應用。