長城華麗“長城華麗”FLORID，因產品特點而得名，是壹款緊湊型五門轎車，擁有兩排座椅，後排座椅可向前折疊，充分體現了小型車緊湊飽滿的特點。外觀五彩繽紛，華麗，張揚，充滿活力。這款車采用全金屬封閉式硬頂承載式車身，風格以“運動”為主，從前到後給人全新的視覺感受。定位於中產富裕家庭用車，屬於大眾消費車型。
前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，後懸架采用扭力梁半獨立懸架。與VVT先進技術匹配的1.3L汽油機，未來可搭載1.5L汽油機和1.2L柴油機。裝備方面，安全氣囊、防抱死制動系統(ABS+EBD)、運動座椅等壹應俱全。據專家評價，在中國會有很大的發展潛力和市場。
炫目的主要技術參數表
型號1.3升GW413EF
車輛參數
長×寬×高(毫米)3907×1694×1521
軸距(毫米)2368
前懸架/後懸架(mm) 813/726
前/後輪距(毫米)1459/1430
風阻系數(Cd) 0.32
最小離地間隙(mm) 127(滿載)
整備質量(kg) 1135
軸承質量(千克)375
總質量(公斤)1510
乘客人數(人)5
油箱容積(升)45
行李箱容積(升)330
座椅調平後的行李箱容積(L) 1038
電力系統
發動機類型(詳細)直列四缸，四沖程，水冷，雙頂置凸輪軸，汽油發動機，電子控制多點噴射。
發動機排量(cc) 1342
壓縮比9.3: 1
最大功率(Kw∕rpm) 65/6000
最大扭矩(牛米∕轉速)115/4000-5200
功率(千瓦/升)48.44
歐IV排放標準
最大速度(公裏/小時)162
百公裏油耗(90公裏/小時，L ∕ 100公裏)5.79
齒輪箱系統
變速器5檔手動
齒輪數量(單位)5
底盤系統
驅動形式預前驅體
前懸架系統麥弗遜式獨立懸架
後懸架系統拖臂扭力梁復合懸架
轉向系統式齒輪齒條液壓助力
最小轉彎半徑(米)5.5
制動系統(前/後)前盤/後鼓
輪胎尺寸185/65 R15
集線器型號15X6J
長城炫目配置表
豪華精英車型
動力配備發動機形式:直列四缸、四沖程、水冷、雙頂置凸輪軸、電控多點噴射、汽油機。
排水量(升)1.3
最大功率(千瓦/轉/分)65/6000
最大扭矩(n？m/r/min)115/(4000-5200)
外觀配備與車身同色的外後視鏡●●
車身同色前保險杠●●
車身同色後保險杠●●
電鍍車門外把手●●
車頂外部天線●●
綠色隔熱玻璃(前後擋風玻璃/前門)●●
深色玻璃(後門/後窗/後擋風玻璃)●●
尾翼×●
鋼制輪轂●×
鋁合金輪轂×●
安全配備“籠式”高剛性安全車身●●
車門內置側面碰撞保護桿●●
主駕駛員安全氣囊●●
副駕駛安全氣囊●●
ABS+EBD ● ●
前排座椅電子預緊三點式安全帶●●
前排安全帶可以上下調節●●
前排座椅負載限制安全帶●●
後排座椅上的三點式安全帶(3) ●●
警示燈未插在前排安全帶(包括副駕駛)●●
前霧燈●●
後霧燈●●
後門兒童安全鎖●●
尾翼上的高位制動燈
倒車雷達×●
可調角度的折疊式吸能轉向柱●●
折疊式吸能加速踏板●●
方向盤鎖定功能●●
大燈高度調節×●
發動機密碼防盜系統●●
功能設備
功能設備
前排座椅4向可調座椅●●
四門電動車窗●●
中央門鎖●●
智能集成遙控鑰匙●●
手動外後視鏡(手動折疊+轉向燈)●×
電動外後視鏡(手動折疊+轉向燈)×●
方向盤音響控制×●
後擋風玻璃刮水器/電動除霜●●
液壓動力轉向系統●●
燃油箱門拉線開啟裝置●●
前照燈打開報警系統●●
智能電磁後背門開啟(單獨控制)●●
12V備用電源接口●●
燃油警示燈●●
小尺寸備胎●●
電子節氣門●●
舒適帶手動冷暖空調(帶花粉過濾)●●
單曲CD(MP3接口)●●
音響系統4揚聲器6揚聲器
PU方向盤●●
針織面料座椅●●
6:4分體式可折疊後排座椅●●
前排座椅高度可調頭枕●●
後排座椅高度可調頭枕●●
帶化妝鏡的遮陽板(主副座椅)●●
組合儀表背景燈的亮度等級●●
防眩目車內後視鏡●●
三檔控制前室內燈●●
延時室內閱讀燈●●
人性化杯架●●
前門手套箱●●
行李箱●●
移動煙灰缸和點煙器●●
前排座椅後排氣囊●●
註:①“●”表示標準配置，“×”表示沒有該配置；
②車身顏色可選擇楓丹紅、檸檬黃、鈦白、迷人橙、魔黑、星光銀；
③長城汽車公司保留對產品參數、設備、車身顏色、材料等信息的修改和最終解釋權。如果所提供的信息有任何變化，以最新發布的為準。
令人眼花繚亂的長城模型價格
車型:炫動1.3L豪華型廠商指導價:5.39萬
車型:李璇1.3L精英型廠商指導價:5.79萬。
車型:炫動1.5L豪華版廠商指導價:5.99萬。
車型:炫動1.5L精英版廠商指導價:6.39萬。
型號:炫動1.5L天窗版廠商指導價:6.89萬
“李璇”英文名FLORID，是長城汽車自主研發、面向全球、完全按照國際壹流技術標準設計研發、試制測試、性能調校的五座家用車。從內到外都是亮麗的，時尚的外觀，寬敞的空間，豐富的配置，處處都精致而充滿活力。
作為長城汽車的第二款汽車產品，李璇繼承了長城汽車的精品理念，集高品質、舒適駕駛和壹體化於壹身。
經過嚴格檢查
在長城汽車檢測中心的環境艙裏，李璇通過環境模擬系統，經過了零下40攝氏度到零下60攝氏度的高溫嚴寒極限考驗，車輛的各項性能如高溫空調制冷能力、膠帶、漆面耐高溫、低溫冷啟動能力等都在這樣的反復實驗中得到了極大的提升。當然，新疆吐魯番、青海格爾木、黑龍江黑河的“三高”野外實驗也是小精靈們必不可少的。連澳洲和非洲都成了炫目的目標試驗場，炫目成了全部。
汽車出口到俄羅斯等寒冷地區，南非、沙特等高溫地區已經準備好了。
此外，長城測試中心先進的全光譜太陽光模擬系統，可以模擬強紫外線輻射的條件，評估塑料件、漆面等部件在強紫外線輻射下的耐老化性能；在長城汽車全球最先進的6自由度測試臺上，令人眼花繚亂的動力總成、散熱器、車架、座椅、油箱、水箱、支架等零部件都跑了40萬公裏；長城汽車自主研發的GW4G13發動機也順利完成了200小時全速全負荷試驗、400小時和600小時交變負荷耐久性試驗等發動機試驗項目。可以說，炫麗的每壹個組件都在這裏經過了嚴格的考驗，炫麗的每壹次改進都凝聚著創始人的心血。
時尚的外觀
華麗的外觀造型尺寸協調壹致，車身線條以及面與面的連接非常流暢。前臉設計非常有特色，壹體式U型動感造型，瀑布式進氣格柵與壹體式保險杠融為壹體，微微隆起的鼻翼上鑲嵌著閃亮的新長城標誌。大角度掃掠擋風玻璃，銳利的水晶鷹大燈，火焰尾燈，流線型腰線，玻璃側窗與後窗壹體化設計。15寸8輪鋁合金輪轂，寬輪圍，時尚運動。轉向燈嵌入式後視鏡美觀安全。
長城汽車研究院負責人表示:從空氣動力學角度來看，炫動兩廂的車身整體呈流線型，風阻系數僅為0.32。行駛過程中，高速氣流穿過車身，賦予汽車穩定的輪胎抓地力，有效提高操控穩定性，大大提高安全系數。
精致的內飾
炫目的內飾以米色和棕色為主，空調出風口為桶狀，采用鈦金和銀色裝飾。白色中央儀表盤，具有明亮、適中和柔和的背光調節模式。串聯式中控臺布局緊湊，操作方便。集高檔CD、收音機、MP3接口於壹體，配以高保真6揚聲器環繞聲的多媒體音響系統。內部零件精致光滑，結合面平整，顯示了高超的裝配技術水平。符合人體工程學結構設計的座椅，靠背加厚，坐墊加寬，增強了乘坐的舒適性和覆蓋性。後排座椅采用6/4分體折疊設計，三種方式自由組合。行李廂蓋最大開啟角度為93°，非常方便。
方向盤最大上下調節角度為3.6°，可根據駕駛者的姿勢和駕駛偏好進行調節。作為壹款定位於家用的小型車，琳瑯滿目的儲物空間隨處可見，布局合理。前門儲物槽、中控臺儲物盒、人性化杯架、前排座椅靠背儲物袋、座椅掛鉤、傘架等。移動煙灰缸、後擋風玻璃電動除霜、延時室內閱讀燈、忘記拔鑰匙蜂鳴器、行李箱窗簾、12V電源接口等人性化配置。
強烈的動機
李璇搭載長城自主研發的GW413EF 1.3L汽油機。
GW413EF發動機在4200轉到5200轉的範圍內可以達到115 N。米的最大扭矩輸出，持續加速性良好，最高時速可達160公裏以上。扭矩輸出範圍廣，扭矩輸出強勁，免去頻繁換擋的煩惱。駕駛員可以停留在合適的檔位，直線加速剎車，輕松舒適。
電子節氣門實現了對車輛的主動控制，ECU能夠準確判斷並發出指令在壹定速度下打開節氣門，從而有效防止駕駛不當對發動機造成的不良影響，保護發動機。在與博世公司合作的電控燃油噴射系統中，ECU精確控制每個噴嘴的噴油量和噴射時間，使發動機的燃油經濟性和動力性能達到最佳平衡。通過雙極催化，廢氣處理大大降低了壹氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物的含量。同時，隨著EOBD系統的應用，炫麗的排放水平達到了同級別歐四環保標準，具備升級歐五的潛力
強大而安全
李璇以安全為首要設計標準，采用博世最先進、最成熟的版本8.0 ABS+EBD，將主動安全防護貫穿於全系列車型。車體采用上海寶鋼優質鋼材，底部、車頂、四個車門配有多道加強鋼梁，形成全方位立體防護結構的“籠式”安全車體。前部高強度前後防撞梁配合高塑性吸能機艙結構，在沖擊下形成良好的縱向潰縮，緩解沖擊能量，減少碰撞損失。在同級車中，李璇是唯壹采用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊和電子預緊式安全帶的車型。高靈敏度的電子觸發安全氣囊可以在碰撞時保護車內成員的安全。
炫動發動機采用了芯片式電子防盜系統，車鑰匙裏有響應芯片，防盜控制器和電噴裏有識別碼。通過信號用16位編碼、識別、解鎖，只有通過解碼程序才能啟動發動機，從而控制發動機，形成真正的汽車防盜。
豐富的配置
高度可調的炫目大燈，四門電動窗。炫配帶尋車功能的智能集成遙控鑰匙。夜晚或黑暗的地下停車場，按下遙控器的鎖鍵，燈光會自動閃爍10次。遙控鑰匙還可以直接打開後門，關閉後門20秒後自動智能上鎖。此外，李璇還配備了帶花粉過濾器的智能電動空調、兒童座椅固定裝置、兒童安全鎖和倒車雷達。
底盤懸掛牢固。
李璇將液壓助力轉向系統應用於控制系統，精確的轉向增強了車輛控制的靈活性和穩定性。高速行駛時不會出現漂移的情況，這離不開炫麗出色的懸掛系統。前懸架采用標準麥弗遜結構設計，其下臂結構為V型，具有強度高、穩定性好的優點。發生撞擊時的安全性明顯優於同類車輛。再加上螺旋彈簧的組合，提高了懸架的結構強度和緩沖力，帶來了更強的操控感和舒適性。這種懸架結構緊湊，有利於發動機(尤其是小型汽車發動機)的合理布置，可以降低汽車的重心。從而在車輪跳動時前輪定位參數變化很小，具有良好的操縱穩定性。這種耐用的獨立懸架具有很強的道路適應性。
後懸架為縱臂扭力梁復合懸架，配以螺旋彈簧和減震器。它具有靈敏的路面反應和良好的側傾控制，高質量的振動過濾保證了良好的乘坐舒適性。這種懸掛結構形狀規則，導向部件少，可以省略橫向穩定桿，以獲得更大的尾部空間。後輪的輪距和傾角在行駛過程中不會發生變化，線性穩定性好，後胎損耗小，維護成本低。由於這種結構設計在操控性和舒適性上有明顯的優勢，所以在寶來、帕薩特等中高級轎車上都采用了這種懸架。
炫動代表了長城汽車十余年積累的企業實力，也展現了中國汽車自主創新的堅定信念和產品力。長城汽車對這款車寄予厚望。耀眼的品質優秀，可見自主品牌汽車的實力。作為精品車的代表，它的上市肯定會給車市帶來不小的沖擊。
2008年，165438+10月6日，長城低價高調上市。
165438+10月6日，長城輝煌上市發布會在保定長城汽車產業園舉行。發布會上，長城汽車現場公布了長城炫麗價:1.3L，豪華型5.39萬元，精英型5.79萬元。即日起，這款按照國際標準設計研發、面向世界的汽車將陸續在國內上市，並已開始接受預訂。
《石尚壹派》直擊國際大牌“職業boss”，做漂移表演。
發布會背景版上“石尚壹派”四個大字格外醒目。工作人員表示，炫動的外觀時尚美觀，內部裝配優秀，空間寬敞，配置豐富，動力先進。這樣的定位很好的詮釋了這款車的時尚與現實，具有性價比高的特點。炫，滿足了那些追求時尚，在買車時看重產品真實的消費者。
發布會現場，數十輛顏色各異的炫目汽車營造出華麗的氛圍，讓人眼前壹亮。從外觀上看，致炫緊湊飽滿，外觀和內部空間與飛度、POLO、馬自達2、雅力士等差不多，其中高度和寬度略大於樂程、雨燕和魏徵。
“顛覆行業標桿，挑戰國際品牌”是本次大會的主題。在試駕現場，記者看到了雅力士、新樂誠、馬自達2、李璇三款合資品牌車，放在壹起供嘉賓和記者體驗對比。不管對比結果如何，這種精神是很可貴的，說明他們對自己的產品有信心。以合資品牌為競爭對手，長城汽車體現了敢於挑戰的劍氣，向行業展示了與合資品牌競爭的勇氣和魄力。
發布會後，長城汽車董事長魏建軍的特技表演引人註目。魏建軍駕駛長城精靈，身懷漂移絕技，不亞於專業車手，引起觀眾壹片歡呼。業界只知道魏建軍是壹個務實穩健的企業家，但對他的汽車專業水平知之甚少。其實魏建軍玩特技已經很久了。早在20年前，他就曾開著壹輛LADA高速漂移，在保定小有名氣。在公司，魏建軍被員工稱為“職業老板”、“技術老板”。他在汽車R&D和制造方面有很深的造詣，尤其是在底盤、發動機和控制系統方面，讓從事R&D和設計的專家由衷佩服。
與同價位車型相比，有很多讓人眼花繚亂的亮點。
發動機的技術水平是用戶非常關心的問題。在場的專家詳細介紹了炫動發動機:這款1.3新壹代汽車汽油機是自主研發的結晶。引進德國成熟技術，采用雙頂置凸輪軸設計、四缸16氣門、電子節氣門、齒輪、齒帶傳動等先進技術。最大功率65K W，最大扭矩115N？m，並具有雙峰扭矩的輸出特性，達到歐IV排放標準。
獨特的安全設計結構是壹大亮點。車體由大量高強度鋼板制成，底部、車頂和四個車門裝有多根加強鋼梁，形成全方位立體“籠子”防護結構，特殊部位采用激光焊接。在同級車中，李璇是唯壹采用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊和電子預緊式安全帶的車型。ABS和EBD也是博世最先進最成熟的8.0版本。
吸引消費者的是令人眼花繚亂的超大內部空間。後排坐滿三人後，腿部、頭部、左右都有充足的空間。椅背加厚，坐墊加寬，內飾精致流暢，結合面平整。高超的組裝技術水平可以和合資品牌媲美。和豪車壹樣豪華，是吸引消費者的又壹利器。四門電動窗、內置防夾功能天窗、帶花粉過濾的智能電動空調、兒童座椅固定裝置、安全鎖都是標準配置，倒車雷達是選裝配置。
工作人員說，炫的底盤很特別。其前懸架通過副車架連接，副車架和雙支點下擺臂的設計提高了連接強度，可以衰減路面振動。後懸架通過高韌性扭力梁柔性連接兩側車輪，左右車輪相對獨立運動。這就是歐系車普遍采用的H型縱臂扭力梁懸架，在舒適性和牢固性上優勢明顯。
堅持精品路線就是要高於同類車。
在眼花繚亂的上市發布會上，長城決策層再次強調了自己的精品路線:“自主品牌汽車有自己的發展道路。我們的造車理念很明確:必須是高起點、全球版、符合國際法規和標準的產品。我們不會造低質低價的車，用創新的技術改變用戶對自主品牌的看法。"
這壹點在長城精靈身上得到了充分的體現。長城精靈問世後，已實現海內外全球同步上市。2000多臺長城elf已銷往中東、非洲、俄羅斯等國家，並批量出口30多個國家。
在國內市場，長城精靈作為第壹款沒有改裝的車，完成了特技表演的8個高難度動作。長城精靈的“壹車精品”得到了市場上越來越多消費者的認可。在本次發布會上，長城汽車再次聘請了為F1活動提供服務的上海馬特特效公司。來自德國、意大利和瑞士的車手為觀眾獻上了壹場豐盛的特效晚宴。車手們以炫目的駕駛完成了“180掉頭漂移進車庫”、“360°大轉彎燒胎”、“多車高速蛇形繞樁”漂移。好萊塢大片中連貫而高難度的動作，被性能出色的炫車演繹得淋漓盡致。
長城汽車總裁王鳳英表示:李璇作為繼長城精靈之後的又壹力作，首先要保證它是壹款做工紮實、用料紮實的精品車，充分體現“真實、時尚”四個字，以全面的質價比挑戰合資品牌的同類車型。這款車不僅要在國內上市，還要完全符合國際法規和標準，實現全球同步上市。
根據供應商的回應，長城的所有零部件都來自支持合資品牌的壹流廠商，其價格和質量都遠高於同級，在自主品牌中非常值得稱道。
長城技術研究院告訴記者:“我們花了兩年多的時間開發炫麗，可以說是錘煉出來的。到目前為止，我們已經完成了從零下40度到零上60度的測試和654.38+萬公裏的路試。在我們自己的碰撞實驗室裏，完成了汽車正面碰撞、側面碰撞、車對車碰撞、小車模擬碰撞、側翻、零部件等65.438+02項測試，經過了嚴格的要求。
搭建CH平臺的硬件設備和技術水平領先三四年。
按照長城汽車董事長魏建軍的規劃，長城進軍轎車市場將選擇A級車作為首選，在A級車市場上做小做強。為此，長城構建了全新的A級車平臺——CH平臺，在此基礎上投資28億元建立了20萬輛的生產基地，設備精良，包括沖壓、焊接、塗裝、裝配、成型、發動機等。以及在國內汽車企業很少見到的高標準道路試驗場。在這個基地裏，數字氛圍、電氣控制、電腦控制、自動化機器人等高科技生產設施隨處可見。李璇將用豐富的科技設備來拉開與對手的差距。
在研發方面，長城也投入了8億多元，擁有壹流的技術研發條件和設施。除了具備動力總成開發設計、整車及零部件測試分析、CAE分析、整車建模等能力外，還建成了世界壹流的測試中心，可以完成整車、底盤、發動機等產品的各種測試，對產品的油耗和操控性進行全面監控和測試。
此外，CH平臺的開發過程還融入了國際先進汽車R&D團隊的智慧。目前，長城已與美國、德國、日本、韓國等數十家國際設計公司開展緊密合作，共同開發零配件項目，使產品在節能、安全、環保、舒適等方面處於國內同行業領先地位。
在汽車生產領域，長城雖然是後來者，但其在生產和測試設施上的投資更像是先行者。長城在保證產品質量方面的良苦用心可見壹斑。
據長城汽車董事長魏建軍介紹，我們將在CH平臺上開發8款不同的車型，包括長城精靈、華麗、面向小型停車場的Mini SUV、面向年輕人的臨高、充滿陽剛之氣的酷熊、面向實用主義的CH051"5+2 0 "5+2、小型多功能MPV CH061。產品類別將涵蓋掀背車和掀背車。
由於平臺技術的原因，這個平臺上的八款車型都可以使用發動機、變速箱、電氣系統等零部件。業內人士認為，長城汽車充分利用壹個平臺的做法，對自主品牌降低制造成本、提高零部件質量具有重要的借鑒意義。
長城汽車，壹家以優質管理和獨特競爭力的本土汽車企業，向人們展示了中國自主品牌汽車的無限生命力。無論是從“節能減排”的國家要求，還是從“精品、科技、時尚”的理念來看，長城都將擁有廣闊的市場前景。在做了10年皮卡銷量冠軍、5年SUV銷量冠軍之後，擅長在細分市場搏殺的長城汽車還能做A級車的冠軍嗎？業界充滿期待。
想想長城令人眼花繚亂的性價比
165438+10月6日，長城炫麗價公布。列出的前兩個價格分別是:豪華版5.39萬元，精英版5.79萬元。
據該公司市場部負責人介紹，豪華型將成為令人眼花繚亂的主力車型，其配置非常豐富，如雙安全氣囊、8.0 ABS和EBD博士、四門電動窗、智能電磁後門等。精英型增加了帶高位剎車燈的尾翼、鋁合金輪轂、倒車雷達、可調大燈、電動外後視鏡、方向盤音響控制等裝備。
那麽，眼花繚亂的價格在目前激烈的市場競爭中是否具有競爭力？業內人士做了分析:
與合資品牌相比，價格優勢明顯，但品牌處於弱勢。
從目前市場上的A0合資品牌來看，雅力士、新飛度、新樂騁等。，這幾款都是兩廂車，大小和炫差不多。雅力士1.3升手動擋廠家定價8.46萬元，1.3升新飛度8.1.8萬元，1.2升新樂騁6.99萬元，1.3升雨燕6.98萬元。C2是77800元。
從上面來看，這幾款都高於耀眼的1.6-3.8萬元，這個價位只能買到合資品牌最低配的車型。毋庸置疑，炫動在價格上占據絕對優勢，配置也明顯豐富。雖然炫品在性價比上可以和合資車比肩，但是長城在品牌上比較弱。目前有壹部分買車的用戶不認可品牌，只強調經濟實用，但這是壹部分。大部分用戶，尤其是壹些大中城市的用戶，寧願多花點錢買七八萬的合資品牌，也不願意買5萬的自主品牌，經濟實惠。他們看重的是品牌和名氣。
所以，壹些國產自主品牌為了生存，不得不和兩三萬元甚至更多價格差的合資品牌競爭。這種競爭是殘酷的，但自主品牌不得不面對這種市場現實。李璇將目標群體定義為追求時尚、重視產品真實性的消費者。五萬多的價格，對於實用的消費者來說，無疑是壹個非常劃算的選擇。
相比自主品牌，炫動的價格略有優勢，配置明顯豐富。
同樣，對比自主品牌兩廂，比亞迪F3R中高配車型的廠商售價為6.38萬元，中華接君FRV的舒適型為5.58萬元，吉利金鷹的標準車型為5.38萬元，1.3升魏徵的舒適型為5.58萬元。看來炫麗還是很有競爭力的。
不過除了價格上的微弱優勢，難能可貴的是，眼花繚亂的努力還是在用戶的視線之外。它的車身由大量高強度鋼板制成，底部、車頂和四個車門都裝有多根加強鋼梁，形成了全方位的立體“籠式”防護框架。並且在同級別中是唯壹采用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊和電子預緊式安全帶的。ABS和EBD也是博世最先進最成熟的8.0版本。
據悉，令人眼花繚亂的配套設備、內飾、零配件均由知名品牌供應商提供，在約5萬輛國產車中獨樹壹幟。在長城汽車新的生產基地，令人眼花繚亂的加工生產都是國際尖端設備。可以說李璇在質量和性能上下了很大功夫。自主品牌汽車和長城雖然是後來者，但卻是提升品質的先行者。
定價因素在於企業的實力和傳統。
在中國汽車行業，長城並不是很大，汽車銷量也沒有趕上奇瑞、吉利、比亞迪，但管理質量卻是首屈壹指的，實力和發展潛力在中國企業中是出類拔萃的。今年，在嚴峻的經濟形勢下，公司中報顯示，上半年實現凈利潤40多億元，多年來持續盈利。自有資金充足，無貸款負債。這樣的企業沒有理由把價格定得偏高，影響市場份額，所以有底氣把價格降到最低。
用戶對長城汽車定價的評價是“壹直很厚道”。90年代，他們以極高的性價比成為中國皮卡的領導者，並壹直保持了10年；2002年，8萬元以上SUV上市，引發中國“賽富現象”；如今的主力車型哈弗CUV憑借高性價比成為全國SUV單壹品牌銷量冠軍；今年上市的佳譽，拿到了MPV中的最低價，市場銷量大增，也是靠這個武器:價格壹步到位，以性價比取勝。業內人士認為，自主品牌汽車大多以低價取勝，長城汽車卻反其道而行之。它從造車之初就確定了精品路線，並不是單純依靠價格來吸引用戶。這壹點在精品車長城精靈上有所體現，但很多消費者對這種精品路線並不買賬。因其“質量超標”，制造成本居高不下，是“壹個不好叫的地方”。雖然滿足了海外市場的需求，實現了批量出口，但是滿足了海外市場的需求。李璇的定價顯然吸取了精靈的教訓，充分考慮海外市場，照顧國內市場。希望他們能在國際國內市場實現雙豐收。