1.加拿大空間。
加拿大的航天活動始於20世紀50年代末，主要是發展國內通信衛星和利用國外對地觀測衛星。1962年9月28日，加拿大用壹枚美國運載火箭發射了第壹顆人造地球衛星“雲雀”，用於研究電離層的影響。
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航空在加拿大的經濟發展中發揮了重要作用。加拿大在1907年設計並制造了第壹架飛機。第二次世界大戰期間，英美設計的軍用飛機1.6萬架。戰爭結束後，飛機主要用於農業和北極附近廣大地區的運輸和資源勘探，而不是狗拉雪橇和獨木舟，飛機被用作偏遠地區的主要交通工具。加拿大東南部與美國接壤的地區是世界上航空運輸最繁忙的地區之壹。1983年，全國農用飛機900多架，作業面積1000萬架。
880萬平方米。大多數加拿大航空企業是美國、英國等國航空企業的子公司，其中加拿大航空公司、德·哈維蘭公司和加拿大普惠公司是較大的幾家。後者主要生產各種型號的PT-6渦槳發動機，在世界市場上廣泛銷售。
擴展數據
加拿大航空航天在加拿大經濟發展中發揮了重要作用。加拿大在1907年設計並制造了第壹架飛機。第二次世界大戰期間，英美設計的軍用飛機1.6萬架。加拿大的航天活動始於20世紀50年代末，主要是發展國內通信衛星和利用國外對地觀測衛星。1962年9月28日，加拿大用壹枚美國運載火箭發射了第壹顆人造地球衛星“雲雀”，用於研究電離層的影響。加拿大還與美國、蘇聯、法國等國家合作研制搜救衛星，開發導航技術和設備，為許多國家研制航天專用設備，如美國航天飛機的遙控機械臂。
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航空公司是指以各種空中交通工具為運輸工具，通過航空運輸運送人員或貨物的企業。航空公司是以各種航空運載工具為旅客和貨物提供民用航空服務的企業。航空公司使用的飛機可以是自有的，也可以是租賃的，可以獨立提供服務，也可以與其他航空公司組成合作夥伴或聯盟。
航空公司的規模可以從只有壹架飛機運送郵政服務或貨物到擁有數百架飛機提供各種全球服務的國際航空公司。航空公司的服務範圍可分為洲際、洲際內和國內，也可分為航班服務和包機服務。主要航空公司通常向國際民航組織註冊呼號。呼號通常是航空公司的名稱，但也有例外。呼號後面加航班號，壹些滿載的大型航空公司會在呼號後面加heavy(cathay-seven-one-seven-heavy)讓空管知道航班極重，無法執行壹些指令(比如保持低速，飛到更高的高度)。
航空公司是以各種飛機為旅客和貨物提供民用航空服務的企業，壹般需要有官方認可的運營證書或批文。航空公司使用的飛機可以是自有的，也可以是租賃的，可以獨立提供服務，也可以與其他航空公司組成合作夥伴或聯盟。航空公司的規模可以從壹架運送郵件或貨物的飛機到擁有數百架飛機提供各種全球服務的國際航空公司。航空公司的服務範圍可分為洲際、洲際內和國內，也可分為航班服務和包機服務。
航空公司可以用很多方法對航空公司進行分類。
根據公司規模，如大型航空公司和小型航空公司；
根據飛行範圍，如國際、國內航空公司；
根據運輸類型，如客運航空公司和貨運航空公司；
根據工作時間，如定期和不定期。
國有航空公司是指由國家設立或經營的航空公司。壹般代表國家的國旗都是畫在公司車身明顯的部位。例如:中國國際航空有限公司、新加坡航空公司、泰國國際航空公司。
為了降低運營成本，廉價航空和廉價航空。
各國航空公司也結成跨國跨區域聯盟，共享資源，加強競爭力。其成員航空公司在航班、票務、代碼* * *享受、轉機、常旅客計劃、機場貴賓室、降低費用等多方面進行合作。主要聯盟有天合聯盟、寰宇壹家和星空聯盟。
國際民航組織等組織為安全和其他重要問題制定了全球標準。大多數國際航空是由國家間的雙邊條約來管理的，這些條約指定了特殊的航空公司來飛特殊的航線。這些條約的先例是第二次世界大戰後美英兩國簽署的《百慕大條約》，該條約指出跨大西洋航班需要機場，並賦予條約國家指定飛行這些航線的航空公司。
雙邊條約以航權為基礎，包括壹系列航權，從飛越壹國領空的權利到在壹國境內提供國內航班的權利。大多數條約允許航空公司從其本國飛往另壹個國家的目的地機場，有些條約還包括繼續飛往第三國或將國際乘客送往目的地國的另壹個目的地機場的權利。
開放天空協議在1990年代變得越來越流行..這些協議取代了國家政府的大部分經營權，為更多的競爭打開了國際通道。特別是歐盟的航空公司比美國的航空公司處境更差，所以更反對開放天空。財產金融
航空公司的財務很復雜，因為它的運營很復雜。航空公司不僅需要不時購買新的飛機和發動機，還需要根據市場需求對其機隊進行長期規劃，同時使其機隊得到有效的運營和維護。
另壹個財務問題是購買柴油和燃油時的套期保值。壹般來說，燃油價格是航空公司僅次於人工的第二大支出。因為最近油價上漲，甚至成了最大的支出。
由於許多國際機場的擁擠，在這些機場擁有壹定數量的起降權也成為許多航空公司的重要和可銷售的財產。例如，在壹天的高峰期擁有起飛權可以使壹家航空公司吸引更多盈利的商務旅客，這是其他航空公司的競爭優勢。如果壹個城市有多個機場，由於市場效應而不太重要或競爭力較低的航線壹般會聚集在不太擁堵的機場，因為那裏的起降權更便宜、更容易獲得。地面交通設施也是不同機場吸引人的重要因素。
加拿大航空公司改簽機票有什麽要求？7折以下的機票原則上不予改簽、退票。按規定收取40%-10%的折扣。全價票或者頭等艙票可以隨便改，只要改後的航班有更多的票就行。
如果妳不確定哪天改簽，妳可以隨時保留改簽的機票。如果機票高於現價，妳要補差價，持有機票的航空公司是不允許補差價的。如果是需要改簽的航空公司的原因，沒有限制。
擴展數據:
據駐溫哥華總領館介紹，加拿大航空公司規定每位乘客可攜帶兩件行李登機，即壹件標準行李，尺寸(包括拉桿和輪子)不得超過23cm x 40cm x 55cm。
另壹件個人行李尺寸不得超過16cm x 33cm x 43cm，兩件行李均不得超過10kg。行李類型可以是登機箱、挎包、背包、公文包、帶輪包、筆記本包、相機包、樂器盒、球拍包、服裝帶、機場免稅購物帶、寵物籠。
百度百科-機票改簽
人民網-提醒:中國公民應註意加拿大航空公司的隨身行李規定。
可以乘坐加拿大航空上海飛往美國嗎？是的。從北京、上海乘坐加拿大航空到美國時，可以乘坐加拿大航空。妳必須有有效的中國護照，加拿大航空公司和有效的美國簽證。您必須全程乘坐純加拿大航空公司的航班，並且您的機票必須確認。加拿大航空公司是加拿大的國家航空公司，總部設在加拿大魁北克省蒙特利爾市。