近日，據天眼報道，浙江李股份有限公司成立。公司註冊資本6543.8+0億元人民幣，法定代表人沈亞楠。其業務範圍包括汽車零部件的研發。汽車零部件及附件制造；汽車零部件批發；汽車零部件零售；電機制造；新能源汽車銷售等。該公司由北京車和家信息技術有限公司全資擁有..
關於成立新公司的目的和意義，財經汽車聯系李，對方表示這是正常的商業操作。
招銀國際研究員白奕陽表示，目前理想搬家沒有大的變化，應該是正常操作。從業務範圍來看，關註的是零部件，可能是希望加強對零部件的管控。從其保險數據來看，仍是環比小幅增長，也符合預期。
其他業內人士認為，隨著交付量的增加，李此舉旨在提高對核心部件的控制，增強自主生產能力。
理想走上正軌？拆分有利於管理
李壹直是造車新勢力的領軍人物。
今年7月30日，李正式在證券交易所掛牌上市，股票代碼為“李”，發行價為每股11.5美元，高於此前的定價指導區間，總募資規模達到1256萬美元。
6月165438+10月10，李美股收盤23.77美元，總市值1988億美元。
此前，9月15日，李宣布擔任公司首席技術官(CTO)，全面負責智能汽車相關技術的研發和量產，包括電子電氣架構、智能駕駛艙、自動駕駛、平臺開發以及李？OS實時操作系統等。
9月22日，Ideality與英偉達、德賽四維舉行戰略合作簽約儀式。
目前L2自動駕駛芯片在英偉達的市場份額還是相當可觀的。奔馳、沃爾沃、豐田和小鵬的壹些量產車已經配備了英偉達的L2級自動駕駛芯片。有業內人士認為，英偉達在短時間內仍將是自動駕駛計算芯片領域的老大，在自動駕駛車輛、初創公司、測試公司、高精地圖等領域仍將保持硬件優勢。
有了充足的資金後，李開始加強自己的情報水平。
銷量方面，近期李公布6月5438+00李壹的保有量為3438輛，6月累計保有量為1-160輛。李ONE連續兩個月成為全國新能源SUV銷量第壹，連續10個月成為大中型新能源SUV銷量第壹。
電動車行業分析師張翔認為，目前李的發展相對穩定，新公司的成立與蔚來汽車類似，有利於公司的差異化經營。另壹方面，拆分後可以獨立融資甚至上市，壹般更有利於公司的經營管理。
成立新公司加強零部件質量控制
根據國家市場監督管理總局165438+10月6日消息，召回生產日期在2019 114 10月至2020年6月1之間的10469李ONE電動車較為理想。
李發表道歉信，表示將嚴格按照國家市場監督管理總局的要求，對存在問題隱患的車輛進行召回整改。
李ONE此次召回，是因為其車輛前懸架下臂球銷設計存在缺陷。當車輛受到碰撞時，前懸架下臂球銷可能會脫落，影響車輛的操控性，極端情況下會增加事故風險，存在安全隱患。
對此，張翔認為，李在美股上市發展勢頭良好，銷量也穩步增長。目前已經引起越來越多的關註。雖然有召回的消息，但銷量並沒有受到太大影響。不過，李對此也有所警覺，成立新公司的最大目的是為了更好地控制零部件質量，避免未來出現更多問題。
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