風車又稱風力渦輪機，是壹種不需要燃料，以風為能源的動力機械。古代的風車是由帆發展而來的。它有6 ~ 8對像帆船壹樣的遮陽篷，圍繞壹個垂直軸分布。風壹吹，就像燈籠壹樣繞軸旋轉，稱為燈籠狀風車。這種風車由於效率較低，逐漸被轉軸水平的木布風車和“立式風車”、“自動轉子風車”等其他風車所取代。
2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古代風車抽水灌溉、碾谷。12世紀後，風車在歐洲迅速發展，利用風能提水、取暖、降溫、航運、發電。
中國古代的風車有明顯的特點，除了橫軸，帆都是帆式的。帆不是安裝在車軸的徑向位置，而是安裝在車軸框架周圍的八根立柱上。帆是偏的，即帆桿壹側較窄，另壹側較寬，用繩索拉緊。如圖，當風作用於A時，帆處於順風方向，垂直於風向(最大受力)，被繩索拉緊；轉到位置c時，帆向外吹，帆面與風向平行；在e點回到迎風位置，利用繩子的松緊和帆的偏移，它可以利用風或者逆風，就像在帆裏壹樣。該裝置使風帆隨風自由擺動，沒有特殊阻力，風帆繞圓周旋轉的有效風力作用範圍超過180度。如果在位置G，帆開始順風轉向，帆也可以利用壹部分風做壹點功。這種風帆風車的特點是中國獨有的。
公元7世紀，第壹批風車在西亞建造——可能是在敘利亞。世界的這個地區有強風，幾乎總是朝同壹個方向吹，所以這些早期的風車是面向盛行風建造的。它們看起來不像今天的風車，而是有垂直排列的翅膀的垂直軸，這與旋轉木馬裝置上木馬的排列非常相似。
12年底西歐出現了第壹批風車。有些人認為參加巴勒斯坦十字軍的士兵帶著風車的信息回家。但西方風車的設計與敘利亞風車有很大不同，可能是獨立發明的。右圖:典型的地中海風車有壹個圓形的石塔，垂直的翅膀安裝在盛行風的方向。他們仍然被用來磨谷物。
西方風車的區別在於，機翼是圍繞垂直面旋轉的。因為歐洲的風比西亞多變，風車也有壹個機械裝置，讓翼面順著風的方向旋轉。左圖:在丹麥聖賴斯的埃羅島上，現代風車與發電機相連。
風車現在很少被用來磨谷物，但作為壹種發電方式，它正在獲得新的生命。“發電渦輪農場”由驅動發電機的大型風車組成。
現代風車主要用於發電。它們在19年底被丹麥人應用，在20世紀不斷完善後走向成熟。最大功率達到了15MW。
中國壹直沒有自己的知識產權。2001年，在西軍電、西交大學、上海復旦大學、上海同濟大學等壹批專家的合作下，上海摩思電子設備有限公司在不到壹年的時間裏成功研制出世界上第壹臺新型(H型)垂直軸風力發電機，並成功安裝，獲得了基礎數據和實踐經驗。在接下來的壹年裏，MUCE對產品進行了多次改進和測試。2002年底，產品通過了所有的測試，達到了所有的設計要求。
自2002年底以來，MUCE已經在部隊安裝了60多套垂直軸風力發電機組和風光互補系統，為國防的穩定做出了不朽的貢獻！
荷蘭風車
-金德克-埃爾斯霍爾特的風車系統
英文名:Kinder Dijk-El shour的磨坊網絡
編號:563-003
1997根據文化遺產選擇標準C(I)(II)(IV)被列入世界遺產名錄，並被評為遺產報告:世界遺產委員會第21屆會議報告。
世界遺產委員會的評價:
用於控制“低窪國家”海水的技術獲得了巨額捐贈，金德克地區的設備足以證明該技術的成功。從中世紀開始，人們就利用水力灌溉土地用於農業和居民用水，並壹直堅持至今。這裏有所有與技術相關的設施——溝壑、水池、泵站、行政大樓，還有壹系列保護風車的完整設施。
簡介:
荷蘭被稱為“風車之國”，風車是荷蘭的象征。荷蘭位於地球盛行的西風帶，壹年四季都刮西風。同時，這裏靠近大西洋，也是典型的海洋性氣候國家，壹年四季都有陸海風。這給了缺乏水力和電力資源的荷蘭使用風力發電的豐厚補償。
荷蘭風車最初是從德國引進的。起初，風車只是用來碾磨之類的。16 ~ 17世紀，風車對荷蘭經濟意義重大。當時在世界商業中占據首要地位的各種原材料，從各種水路運到風車上進行加工，包括:北歐國家和波羅的海國家的木材，德國的大麻籽和亞麻籽，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港口鹿特丹和阿姆斯特丹的郊區，有許多風車、鋸木廠和造紙廠。隨著荷蘭人民填海工程的大規模開展，風車在這項艱巨的工程中發揮了巨大的作用。根據當地潮濕多雨的氣候和多變的風向，他們對風車進行了改造。首先是給風車配備壹個可移動的頂篷。此外，為了四面受風，他們將風車的屋頂安裝在滾軸上。這種風車被稱為荷蘭風車。
荷蘭的風車，其中最大的有幾層樓高，翅膀長達20米。有些風車是由整塊橡木制成的。18年末，荷蘭約有12000座風車，每座6000馬力。這些風車被用來研磨谷物、粗鹽、煙葉、榨油、卷呢絨、毛氈、造紙以及從沼澤地排水。正是這些風車不斷地吸水排水，保證了全國三分之二的土地免受破壞和人工魚龜的威脅。20世紀以來，由於蒸汽機、內燃機和渦輪機的發展，依靠風力發電的古老風車壹度暗淡無光，幾乎被人遺忘。但由於風車使用的是自然風力，沒有汙染和枯竭的危險，所以不僅被荷蘭人民沿用至今，今天也成為壹種新能源，深深吸引著人們。目前，荷蘭大約有2000座各種類型的風車。
荷蘭人熱愛他們的風車，經常在民歌和諺語中贊美它們。風車建築總是打扮得越漂亮越好。在盛大的節日裏，風車被花環環繞，掛著國旗和紙板做成的太陽和星星。
位於荷蘭的Kinddek-Elsholt以風車聞名，成為荷蘭壹道獨特的風景。世界上沒有壹個地方比荷蘭的壹個村莊擁有更多的風車。18世紀，金德克村開始建造堅固的風車，至今保存完好。世界遺產委員會決定將其列為世界文化遺產，是因為“金德德克-埃爾斯霍爾特的風車網絡系統是人類制造的傑出景觀，顯示了人類的原始性和頑強性。依靠水利技術的發展和應用，當地人民用近千年的時間建成了這個排水系統，成功地保護了這片土地。”
Kinddek-Elsholt村距離荷蘭首都阿姆斯特丹約8公裏。18的三四十年代建造的風車有19座，形成了當今世界上最大的風車群。每壹個風車都是風車塔，呈圓錐形，墻壁從上到下傾斜。風車的4l矩形翼固定在塔頂的風車上。塔屋分為幾層，用於睡覺和吃飯，有些家庭已經在風車塔屋住了245年。七八月份每周六對公眾開放的“童弟鎮”風車是荷蘭旅遊的壹大景觀。
公元1229年，荷蘭人發明了世界上第壹臺風車，從此開始了人類使用風車的歷史。(另壹個數據在時間上相差很大，說:世界上第壹輛臺風車誕生於1408年的荷蘭)。當時是用來灌溉農田的。18世紀中葉，荷蘭的風車多達10000個。現在大部分風車都換成了電力，剩下不到1000。現在還有300多臺在用。(另壹個信息:目前荷蘭只剩下970座風車，其中只有265，438+00座還在使用，其余的都作為歷史遺跡保留下來供人們參觀。為此，荷蘭將每年5月的第二個星期六定為“風車日”。這壹天，全國所有的風車都會轉動，吸引無數遊客前來觀看。
荷蘭這些風車的作用主要是通過槳葉的旋轉將風力轉化為動力。物理上講就是把風能轉化成動能，從而把下部的水托起。這種提水的工作現在已經被電泵取代了。今天，荷蘭擁有歐洲最大的泵站之壹。
金德克位於鹿特丹附近，鹿特丹位於壹個名為Al Brasseux Danlowland的地區。荷蘭人的開墾造成了Al Brasseux Dan低地(它們的海拔低於海平面)，而這些風車的作用就是把Al Brasseux Dan低地多余的水抽走。因為這片低地壹直是洪水易發區，所以在這裏建造風車的目的就是把多余的水抽出來，然後排放到蓄水區。如果儲存區的水位達到很高，人們會再次將水從儲存區抽出，然後排放到河裏。
從公元1927年開始，柴油機的泵站實際上已經在做抽水工作了。人們不再使用風車了。但在二戰中，由於當時的柴油機燃料不足，無法帶動水泵，風車再次被使用，這也是人們最後壹次用它來抽水。
現在到了夏天，風車又可以“用”了。但此時主要用於遊客觀光。遊客沿著運河和河流漫步，近距離觀看這些巨大的風車，欣賞這裏如畫的風景。在其中壹個風車所在地附近，當地人還建立了壹個小型博物館，展出荷蘭擁有風車的家庭的生活。