新中國成立後，代表全國人民最根本利益的* * *產黨成為執政黨，為了發展經濟、富國強民，大力發展我國鐵路事業。1949年，緊急搶修恢復到8，office: smart tags "/> 278公裏鐵路。1949至1952，成渝、天蘭鐵路相繼完成鋪軌開通。然後開始建造藍欣、寶城和豐沙。1958至1965，新建鐵路幹線包括都勻至桂陽、京承、太焦、外阜、肖勇鐵路。到1985年底，全國鐵路營業裏程達到52119公裏。全國鐵路網框架基本形成。
改革開放後，先後建成了京秦、大秦、偃師、新河、皖贛、青藏鐵路哈格爾段、南疆鐵路土庫段等鐵路新線。新增吉焦、同蒲、實德、東隴海、京廣南、滬寧等第二條鐵路，豐沙大、石太、太焦、成渝、貴昆等鐵路實現電氣化。從1990到1996，全國鐵路裏程增加7129公裏，達到6.49萬公裏。
2006年7月1日，世界上海拔最高、線路裏程最長的高原鐵路——青藏鐵路提前壹年建成通車。青藏鐵路解決了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱的嚴峻挑戰。它是世界上海拔最高、路線最長的高原鐵路。2007年4月，進行了第六次提速。新型子彈形高速列車開始在主要幹線上以“200公裏時速”運行，中國鐵路開啟“追風時代”。
近年來，中國在高速鐵路領域發展迅速，取得了舉世矚目的成就。在高鐵制造中，通過攻關，壹個個突破，取得的報告成果有幾百個。目前，中國高鐵已獲得六項領先地位，構建了具有自主知識產權、世界先進水平的高速鐵路技術體系。
黨旗飄飄，90年風雨，光華照我心。鐵路科學發展的成就，是萬裏線每壹個鐵路職工的光榮。廣大鐵路職工是推動鐵路事業發展的主體。軍人的戰場是前線，醫生的戰場是手術臺，鐵路工人的戰場是列車，是軌道，是接觸網，是站臺，是旅客上下車，是貨物行李的運輸安全。日夜跳動的鋼鐵大動脈，展現了中華民族不屈不撓的信念。在中國* * *產黨的英明領導下，任何艱難險阻都阻擋不了中國鐵路的前進，只會把新時期的機車精神錘煉得更加璀璨。