新中國成立後,代表全國人民最根本利益的* * *產黨成為執政黨,為了發展經濟、富國強民,大力發展我國鐵路事業。1949年,緊急搶修恢復到8,office: smart tags "/> 278公裏鐵路。1949至1952,成渝、天蘭鐵路相繼完成鋪軌開通。然後開始建造藍欣、寶城和豐沙。1958至1965,新建鐵路幹線包括都勻至桂陽、京承、太焦、外阜、肖勇鐵路。到1985年底,全國鐵路營業裏程達到52119公裏。全國鐵路網框架基本形成。
改革開放後,先後建成了京秦、大秦、偃師、新河、皖贛、青藏鐵路哈格爾段、南疆鐵路土庫段等鐵路新線。新增吉焦、同蒲、實德、東隴海、京廣南、滬寧等第二條鐵路,豐沙大、石太、太焦、成渝、貴昆等鐵路實現電氣化。從1990到1996,全國鐵路裏程增加7129公裏,達到6.49萬公裏。
2006年7月1日,世界上海拔最高、線路裏程最長的高原鐵路——青藏鐵路提前壹年建成通車。青藏鐵路解決了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱的嚴峻挑戰。它是世界上海拔最高、路線最長的高原鐵路。2007年4月,進行了第六次提速。新型子彈形高速列車開始在主要幹線上以“200公裏時速”運行,中國鐵路開啟“追風時代”。
近年來,中國在高速鐵路領域發展迅速,取得了舉世矚目的成就。在高鐵制造中,通過攻關,壹個個突破,取得的報告成果有幾百個。目前,中國高鐵已獲得六項領先地位,構建了具有自主知識產權、世界先進水平的高速鐵路技術體系。
黨旗飄飄,90年風雨,光華照我心。鐵路科學發展的成就,是萬裏線每壹個鐵路職工的光榮。廣大鐵路職工是推動鐵路事業發展的主體。軍人的戰場是前線,醫生的戰場是手術臺,鐵路工人的戰場是列車,是軌道,是接觸網,是站臺,是旅客上下車,是貨物行李的運輸安全。日夜跳動的鋼鐵大動脈,展現了中華民族不屈不撓的信念。在中國* * *產黨的英明領導下,任何艱難險阻都阻擋不了中國鐵路的前進,只會把新時期的機車精神錘煉得更加璀璨。