啟辰T90車怎麽樣？
陳凱T90，這是壹款超值又動力十足的車。雖然談不上性價比，但不得不提壹個功勞。
啟辰T90
指導價10.98-154800，車身尺寸4793 * 1865 * 1，軸距2765mm，是壹款中型SUV。作為壹款跨界轎跑SUV，這款倒車原型車似乎選得很差。如果把寶馬X6倒過來，銷量可能不會那麽差，倒過來的歌和詩會導致壹些自殺。
動力由1.4T和2.0L發動機提供，但變速箱匹配差別較大。1.4T搭載5速手動變速箱，最大功率103kw，峰值扭矩196 Nm。2.0L系統匹配CVT，發動機型號為MR20。動力水平壹般，但沒有自動變速箱的T動力差別很大。
2.0L之所以只說車型，是因為這款發動機是日產的，最大功率106kw，峰值扭矩198 Nm。開了壹輛2.0L的琦君，能感覺到動力很弱，換成這車只會更差。
啟辰T90很受歡迎，因為這款車的價格可以說明日產琦君的利潤有多高。這兩款車是同壹平臺的產品。動力總成、前後懸掛、底盤布局、發動機艙布局基本沒有區別，有些細節差別很大。
而T90在這個價位肯定會有可觀的利潤。可以理解為琦君以這個價格至少賺了壹輛T90嗎？
原型車日產並沒有太多出眾的產品。這種同平臺的降級產品只會更壹般。不建議引入陳凱、概念等背景不清的企業的產品。
啟辰的車質量怎麽樣？
隨著國內消費者對汽車消費熱情的日益高漲，各個品牌紛紛來到這個全球最大的汽車市場，希望再次分壹杯羹。
既有歷史悠久的合資品牌，也有很多新成立的品牌，比如東風啟辰，成立於2065438+2007年2月7日。東風啟辰的成立也宣告了啟辰正式離開東風日產，歸屬東風集團，未來在東風集團的地位將與日產平起平坐。
由於啟辰和日產都屬於東風集團，所以啟辰和日產在壹定程度上存在很多糾紛。比如啟辰大多采用日產的整車平臺，* * *采用生產線，采用同樣的質檢和報關技術。
但作為東風集團擁有自主知識產權的品牌，啟辰的國產車身份仍然允許其在生產過程中以國產價格的姿態面對市場，這也與日產形成了錯位競爭關系，從而避免了多子多鬥的窘境。
雖然啟辰基於日產平臺制造汽車，動力總成與日產部分車型如出壹轍，但這對啟辰來說並非好事，處境相當尷尬。比如日產的價格普遍較低，容易出現壹定程度的優惠，這必然會讓處於錯位競爭的陳凱面臨價格極低的局面。
所以最近兩年，啟辰也開始擺脫日產平臺的束縛，打造了壹個全新的造車平臺——VSA。這個平臺推出的車型是:明星！
如何評價啟辰汽車的質量？
總的來說啟辰車綽綽有余，日產車也有壹些問題。啟辰車遇到的概率很大，這也讓很多人有了啟辰，啟辰是日產的換代車，或者說是整容車。
但在這種情況下，陳凱D60在2018的C-NCAP碰撞測試中也獲得了五星好評，在所有測試車輛中排名第二，超過了很多合資車型，當時的第壹名是別克GL6。
相比國產品牌，啟辰汽車的優勢在於品質和可靠性。在國內主要汽車的質量可靠性排名中，啟辰品牌排名靠前，但正是因為與日產的錯位競爭，啟辰在價格上壹定程度上無法超越日產車型。
也容易讓消費者對低價的陳凱及其不盡如人意的配置產生錯覺，誤以為陳凱是壹輛很普通的車。
獨立和日產之後，陳凱不再乞求日產的車模限制，有了自己的發展空間，這也讓陳凱有了更有前途的汽車之路，以追求卓越的創造精神和精益求精的品質精神，鍛造了“高品質國民車”的品牌口碑。
但是啟辰也面臨著和很多自主品牌壹樣的困境，那就是技術研發和技術深度的不足，這也讓啟辰未來面臨著很多困難。
程凱T90這車怎麽樣@2019