2020年，中國重卡市場的表現可以用“史無前例”來形容。前165438+10月銷量已經創下150萬的記錄。還剩壹個月，總銷量已經超過去年全年銷量(117萬)30多萬。如此火爆的表現也引起了壹些人的擔憂。2021會在2020年透支嗎？
2021重卡市場將如何發展？
隨著年會季的到來，很多主流重卡企業都給出了對2021市場的看法，部分企業也規劃了明年的年度銷售目標。在他們看來，2021的重卡市場會如何發展？
壹汽解放:2021年重卡產能1.4萬？做好“三個必須”
2020年，壹汽解放取得輝煌成績。到6月底165438+10月，解放創下了“十個第壹”的紀錄。十項記錄”的輝煌業績，全年目標早已超額完成。不出意外，2020年解放銷量將連續四年中重卡行業第壹，連續五年重卡行業第壹，連續十五年拖拉機行業第壹。
在65438年2月9日舉行的解放2021年度業務會議上，解放分析認為，2021國內經濟將持續向好，社會消費和基建投資的回暖將為中重卡市場奠定穩定基礎；但同時也可以看到，2021法規對市場的驅動力將會減弱，包括國三類車淘汰的結束，高速公路超載治理的常態化，海外疫情和國際貿易的不確定性，都讓市場充滿挑戰。因此，解放認為，2021年中重卡國內銷量將降至1.4萬輛，其中7月1重卡國六A排放標準的實施將成為需求變化的分界線，上半年銷量將占全年銷量的60%以上(約84萬輛)，下半年銷量將占40%(。
市場變化方面，解放認為，2021年，國內中重卡市場競爭將日趨激烈，國際化進程加劇。壹方面，在汽車行業股比放開、用戶高端需求增長的大趨勢下，國際卡車品牌強勢進入，合資、獨資工廠逐漸增多，加劇了國內重卡市場競爭的國際化；另壹方面，結合國內朋友的全面發力，不僅產品定位調整、價格調整、二網拓展、服務渠道拓展，金融服務的多元化、模式的不斷創新，使得2021中重卡市場競爭白熱化。
面對2021的挑戰，中國壹汽總經理助理、壹汽解放董事長、黨委書記胡提出了“三個必須”的要求:“壹是首戰打好開局，打贏重點領域攻堅戰，打贏自卸、專用、西部突破線；二是抓住國六、高端、AMT趨勢機遇，打贏產品戰；三是練好內功，練好優質營銷。”
中國重汽:2021年重卡市場容量100-1.2萬？上半年是決定性的。
進入2020年第四季度後，中國重汽成為重卡市場“最美男孩”，銷量在6月5438+10月和6月5438+065438+10月連續兩個月躍居行業第壹。2020年6月，中國重汽銷售重卡25.52萬輛，同比增長50%。
對於2021的重卡市場，中國重汽認為市場容量將回落至1萬-1.2萬輛，其中上半年銷量對全年總銷量有近乎決定性的影響，因為重卡市場將於2021年7月1日正式實施國六A排放標準，此外，國三淘汰、環保限產、治超、軌道交通等政策因素都會影響重卡銷量。
為了在2021取得好成績，中國重汽集團黨委副書記、總經理蔡東指出，2021年，全國重汽需要做好三件事:壹是確保產品競爭力持續提升；第二，不斷構建高水平的營銷體系；第三，確保售後服務再上新臺階。
陜汽重卡:2021重卡市場容量約165438+萬？目標是17.2萬輛。
2020年，陜汽創造了歷史最好成績，預計全年銷售19.7萬輛，同比增長19.4%。同時，陜汽新壹代高端產品德龍X6000也於今年上市。
面向2021年，陜汽制定了各類汽車產銷20萬輛的目標，其中民用產品產銷17.2萬輛。陜汽認為，2021年重卡市場容量約為11萬輛，且由於2021年7月重卡市場將正式切換到國六A，上半年重卡銷量與下半年只有30萬輛的巨大差異。
面對這種情況，陜汽控股集團有限公司黨委書記、董事長、陜西重汽股份有限公司副董事長袁宏明對陜汽2021的營銷工作提出了四點要求:不斷挖掘客戶需求；繼續推進強強互補，加快“123456”營銷區域戰略布局；不斷創新服務模式；繼續加強價值營銷。
福田汽車:沖刺10萬輛？“x新壹代”的到來
2020年是福田汽車的豐收年，各項市場指標都取得了超預期的進展，所有商用車的市場份額都大幅提升。其中，在重型卡車方面，福田戴姆勒歐曼的增長率在十大企業中排名第壹。2020年銷售1-1，654，38+0，654，38，同比增長80%。
面向2021年，福田汽車喊出了“沖刺10萬輛”的目標。為了實現這壹目標，福田汽車密集發布了多項產品和戰略——“PDIC壹體化快速動力組合產品”、“X光代-超輕量產品”、“X氣代-歐曼LNG產品”、“X冷代-奧馬超級卡車冷鏈”。
其中，歐曼LNG重卡可覆蓋10行業和16場景，雙氣動力設計、8.5T輕量化和面向用戶的運營設計，可幫助歐曼在蓬勃發展的天然氣重卡市場搶占更高的市場份額。
江淮格爾發:2021年中重卡市場規模約為1.25萬？爭取6萬輛
2020年1-11月，江淮格爾共發布重卡46567輛，同比增長50.6%，全年銷量可能突破5萬輛；其中，高端產品JAC格爾發K7銷量為5204輛，同比增長1.33%。
對於2021的未來壹年，江淮格爾發認為明年宏觀經濟增速將出現反彈，投資和消費對中重卡市場需求有利。但國三消、治超等政策將常態化，提前透支市場需求。預計2021上半年會有壹個拋空期，2021年中重卡市場規模預計為65438。
但即便如此，江淮格爾發做大做強的決心依然不變。2021年銷售目標5萬輛，力爭6萬輛，市場份額提升1個百分點。為了實現這個目標，JAC格爾發從兩個方面入手:搶七月前國五的客戶訂單，提前準備國六，有序進行庫存置換；加快國六技術培訓，提高大客戶粘性，主要銷售車輛零部件覆蓋100%，確保三大總成件8小時內交付。
總結:上半年有沒有成為市場的焦點？天然氣拖拉機很受歡迎
從上述重卡企業2021的規劃布局可以看出，幾乎所有重卡企業都認為上半年是爭奪市場的關鍵:解放認為2021 7月國六A排放的實施將成為需求變化的分割線，應重點抓住上半年的機會；中國重汽認為，上半年的銷量將對全年總銷量產生近乎決定性的影響；陜汽認為上半年銷量將占全年銷量的70%左右；江淮格爾發也認為2021上半年會有做空期...
由此可見，2021上半年的市場布局將成為重卡企業的戰略重點，其背後的原因也很明顯，那就是重卡從7月1開始切換到國六A排放。所以2021重卡市場的競爭可能在上半年就能看到。
2026 54 38 7月1至2026 54 38 7月1，切換重型汽車國六A排放標準，還有壹個影響:柴油車升級國六A排放要花很多錢，所以重型天然氣卡車的成本優勢會更劃算。2021乃至更長時間內，重型天然氣卡車市場有可能延續其蓬勃發展的表現。因此，各企業都非常重視天然氣重卡市場，對該市場的爭奪也是2021重卡市場的重點之壹。
2021，重卡總銷量會下降，這是所有企業的* * *常識。面對這個市場，重卡市場的競爭將更加激烈。此外，在年中，將會有國家六A排放的實施...2021還沒到，重卡市場已經飄來了“赤血雨”的味道。誰能抓住市場機遇，在這場競爭中脫穎而出？
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