在智電汽車市場，25年後歸來，別克仍是少年。
絲襪+短裙+大長腿的直播，是別克最後的掙紮？
沒錯，直播是當前最火的汽車營銷方式之壹。但是，眾所周知，靠身材相貌不俗的女主播，可以換來流量，卻不能換來轉化。
為看美女而來的場觀，並不關心她身後停了臺什麽車。在美女主播的直播間裏的互動，也大部分和車無關。做這樣的傳播，只是熱鬧壹時而已。
此前,抖音也針對此類現象，發布了《嚴厲懲治汽車行業“擦邊”營銷問題的治理公告》，明令禁止在直播間打低俗擦邊球吸引流量的嚴重破壞汽車直播生態健康的行為。
然而，在別克E5的新車發布會現場，最重要的技術講解、產品力講解的關鍵環節，就坐最前排的，卻是壹眾長腿美女主播們。無壹例外的，她們在自己的主播間秀顏值、撩頭發、比愛心，卻並沒有把直播畫面交給舞臺中央最重要的別克E5這款新車。
超越百年歷史的別克，在新舊汽車時代交替中苦苦掙紮？
2022年，通用汽車成為了美國最大的汽車制造商，然而，在電動汽車細分市場，它的銷量卻遠遠落後於新興的競爭對手們。在2023年，通用計劃生產7萬輛當家花旦雪佛蘭Bolt，它是美國人最喜歡的平價電動汽車，然而，這個產能數字，仍然遠遠低於絕大多數中國對手們。
在美國，通用曾是僅次於特斯拉的電動車生產商。
但是，與特斯拉不同的是，通用的主銷車型是平價電動小車雪佛蘭Bolt。而且，在2022年年初壹波三折的電池起火事件，讓雪佛蘭Bolt EV和EUV幾乎處於停產狀態，只售出了358輛。
今年，情況好轉了嗎？
在2023年壹季度，通用在美國的電動車銷量達到20670輛，其中有大約19700輛是雪佛蘭Bolts。價格更貴的凱迪拉克首款純電車型Lyric卻在今年壹季度只售出了968輛。
在這樣的發展速度背景下，別克意圖整合全球優勢資源，來發力智電汽車新賽道的目標，何時能真正“奔跑”起來？
五問別克：妳真的懂中國電動車用戶嗎？
“懂妳，想妳所想。”——這是來自別克在智電時代給自己定下的使命，要如何來達成使命，首先，要來知道壹下用戶到底在“想”什麽？總結壹下，最通俗易懂的或許會是：不起火、冬季續航不骨折、續航長、充電快、車機不卡頓、車內的大屏好玩好用。
所有車企在推出智電產品時，都需要回答這些來自用戶靈魂深處的問題：妳能為用戶創造什麽樣的核心價值？
第壹問別克：妳，是不是來的有些晚？
別克的回答：來得晚，只不過是錯過了壹些熱鬧，但能為用戶提供核心價值才是真正的勝利。
第二問別克：E5，這個名字似曾相識?
在汽車圈，E5這個名字“撞衫率”有多高？比亞迪e5、奇瑞E5、威馬E5、藍電E5、遠程E5...在競品們紛紛用起名玄學提升自己的品牌辯識度的今天，別克E5的名字如此普通，如此難以區隔，也是沒誰了。
第三問別克：30英寸壹體弧面6K屏，又貴又小不實用？
30英寸的屏幕，聽起來很大？分辨率6008×934，還采用了防眩光低反射表面處理和防指紋處理，所以它的造價正如官方發布會所言，並不低。但是，從實際的視覺效果來看，它就是儀表盤的延伸，弧面設計也是為駕駛員角度傾斜，定位為家用市場的別克E5，如何贏得副駕的青睞呢？
第四問別克：通用的電池起火風險，解決了嗎？
兩年前，在召回了深陷自燃“泥潭”的雪佛蘭Bolt電動車後，消費者對通用旗下的純電汽車的電池安全心存了深深的擔憂。這壹次，在別克E5的上市發布會上，官方用極大的篇幅講解了奧特能電池包的安全性。但是，針剌試驗，跌落試驗、火燒試驗、浸水試驗...比亞迪、長城、埃安等國內新勢力早已經用真金白銀為中國消費者完成了普及，現在再講，並不新鮮。
第五問別克：別克的智駕系統，全球用戶累計安全行駛8000萬+公裏，這個數字很多嗎？
隨便來幾組數據吧，小鵬的智能駕駛累計行駛裏程達到1.4億公裏，蔚來超4億公裏，理想超5.5億公裏，特斯拉約16億公裏...
五個問題之後，我們再回到問題的原點，在這個智電時代，別克能給用戶創造的核心價值到底是什麽？哪壹樣可以“打”得過國產品牌？在當下，西裝革履的別克品牌，要怎樣講好自己的智電故事，與時代同行？
售價為20.89萬-27.89萬元，比燃油車價格不容錯 的別克E5，能否讓別克品牌真正啟動開往智電時代的春天？
本文來自易車號作者大俠上車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關