第二條汽車運價是國家計劃價格的組成部分，汽車運價規則是計算公路汽車運價的依據。凡在中國境內從事公路和城市營業性汽車運輸的，均按本規則辦理。
第三條運價按照統壹領導、分級管理的原則，由各省、市、自治區交通主管部門根據本細則精神，結合本地區實際情況，制定實施細則、運價和客貨運價。按省、市、自治區價格管理權限審批，報交通部備案。
第四條經濟特區、涉外運輸、國際聯運、國際國內集裝箱車運輸的收費規則另行制定。
運價
貨物運輸的收費重量
第五條重量單位
整車貨物運輸以噸為單位，尾數不足10公斤時，四舍五入。零擔貨物的運輸以公斤為單位，最小裝載重量為10公斤。不足10公斤的，按照實際重量收取。尾數不足壹公斤時，應當四舍五入。
第6條重量的確定
壹般貨物:無論整車還是零擔貨物，計費重量均按實際毛重計算。
輕貨:指重量為壹公斤的貨物、體積超過四立方分米的貨物或者重量每立方米小於250公斤的貨物。按以下規定執行:
整車裝載貨物的高度、寬度、長度不得超過監管部門規定的限值，重量以車輛噸位計量；
零擔運輸按貨物包裝的最高、最長、最寬部分計算，重量按每四立方分米折合壹公斤或每立方米250公斤計算；
整車限壹次裝卸，經雙方同意也可中途裝卸。但是全程都是按照最重的負荷來稱重的。
第7條重量計算
貨物重量壹般以稱重為準。同種規格統壹的貨物打包成包，所有貨物的重量以壹個標準件的重量計算；磚塊、瓦片、沙子、石頭、礦石、木材等散裝貨物。，應按體積和各省、市、自治區制定的統壹重量換算標準稱重。如果不方便稱重，重量由雙方協商確定。其他運輸工具接運的貨物，按照前面運輸工具的提單中的重量計費；如果委托方和委托方對此重量有異議，應通過協商重新確定。
貨物運輸計費裏程
第八條裏程單位
貨運裏程以公裏計算，不足壹公裏的尾數四舍五入；城市短途運輸計費裏程可按半公裏計算，不足半公裏的尾數可加半公裏。
第9條裏程的確定
貨物運輸的經營裏程由各省、市、自治區交通主管部門核定；市區內的營運裏程由市交通部門核定；未經批準的營運裏程由委托方與托運方協商確定，並報交通部門備案。
第十條裏程計算
貨物運輸計費裏程，包括運輸裏程和裝卸裏程。運輸裏程按裝貨地到卸貨地的實際貨物裏程計算，多點裝卸按第壹個裝貨點到最後壹個卸貨點的貨物裏程計算。裝卸裏程按車輛從車站(車庫)到裝貨地點和從卸貨地點到附近車站(車庫)計算
空車裏程的50%計算，卸貨後返回原車站(倉庫)時，按空車裏程減去貨物裏程的50%計算。40噸及以上大型車輛按閑置裏程的40%計算。各省、市、自治區也可根據實際情況忽略裝卸裏程。
同壹運輸區段有兩條以上運營線路可供行駛時，應選擇最經濟合理的線路作為收費裏程；因自然災害、道路受阻、貨物性質等原因需要繞行的，應當以實際行駛裏程作為收費裏程。
第十壹條貨物交付
貨物運費應在貨物托運或裝運(包裝)時壹次付清。大宗貨物運輸有運輸合同的，從其約定。對收發貨人發現的錯收、漏收運費要認真核對，多收少付。
第十二條省際貨運費率
跨省運價根據相鄰省份的不同運價和裏程分段計算，也可按照貨物起運地的運價或相鄰省份省際運輸協議約定的運價執行。
運費率計算
第十三貨運單位
整車運輸的計重運價為元/噸公裏，零擔運輸的計重運價為元/公斤公裏；小時運價以元/噸小時為單位。運費尾數的形式是角，四舍五入到最近的角。
第十四條貨物的基本運價
貨物基本運價是指在正常運營線路上，中型噸位普通車輛和整車從事長途運輸的壹類貨物每噸公裏的運價。
第十五條長途和短途運價
長距離超過25公裏；二十五公裏及以下是短距離。長途運價以基本運價為準；短途運價按裏程分段或基本運價加噸時費按累進遞增原則計算。
第十六條整車和零擔貨物運價。
托運重量達到三噸以上的，按照整車運費收取；不足三噸的，按零擔收取。零擔運價壹般不得高於整車運價的50%。
第十七條普通貨物分類運價
普通貨物運輸實行分級計價，普通貨物分為三個等級。以壹等品為基準，二等品運費比壹等品高10%，三等品運費比壹等品高20%。普通貨物分類見附件1。
第十八條特殊貨物的運價
凡長大重、危、貴重、特殊鮮活貨物，實行特殊運價。各種不同等級的特種貨物運價漲幅壹般可在基礎運價基礎上上浮30-50%，個別貨物不得超過100%。特殊貨物的分類見附表2。
特種貨物運輸過程中，排除故障、拆除建築物、增設橋涵、修復道路、用車輛護路的費用，以及指揮人員的差旅費，由托運人支付。
第十九條特種車輛運價
罐車、冷藏車等特種車輛運輸特種貨物時，按照特種車輛運價收費。專車運價的漲幅壹般可以比基本運價高出30-40%。專用車輛運輸普通貨物時，按照普通貨物運價收費。
40噸及以上大型汽車的拖車壹般按小時運價或裏程收費。運輸普通貨物時，運價應低於中等噸位普通車輛運價，降低幅度不得低於基本運價的20%。
第二十條壹噸至二噸半的汽車貨運。
應貨主要求並由於道路和裝卸條件的限制，壹噸至二噸半需要汽車運輸的貨物，按壹噸至二噸半的運價收取，此運價的提高幅度壹般可高於基礎運價的70-100%。
第21條區域運費率
根據經濟區域、自然條件和城市交通的特點，可以制定區域運價。區域運價的增減幅度壹般不得超過基本運價的20%。貨物運輸跨越幾個不同運價區時，應按不同運價區的裏程或貨物起運地的運價計算。
第二十二條定期租船運費率
難以計算貨物重量和距離的地方；由於貨物性質和道路條件，車輛不能以正常速度行駛；裝卸次數頻繁，時間長；定期包車運價可用於托運單位自行確定車輛起止時間的貨物運輸。
定期包車運價根據收費時間、包車標示載重、噸位小時運價計算。計費時間是指從車輛到達托運人指定地點到完成任務的時間，扣除車輛拋錨、修理、司機用餐的時間。計費時間以小時為單位，最小計費時間為兩小時。使用超過兩小時，按半小時計算，不足半小時，按半小時計算。
定期包車從車站(車庫)到托運人指定地點或完成任務後到車站(車庫)的最後卸載點的裏程。應按第十條規定收取。
應托運人要求，全天包車時，按每天八小時計算；服務時間超過八小時的，按實際服務時間計算。
第二十三條運價的增減。
凡符合下列條件的貨物，應在基本運價的基礎上增加:
1.在礦區、林區、甘蔗區、甜菜區和基礎設施(包括公路基礎設施)內運輸煤炭、礦產品、甘蔗、甜菜、木材、竹材、建築材料和其他特殊物資，或者利用非營業路線進行單向貨物運輸；
2.應托運人要求，以限定的行駛速度運輸；
3.在困難路段或山區路段，坡度較大，影響速度和載重量，同時又是以斜坡為主的貨運；
4.當時托運人要求壹輛車，貨物立即裝運。
貨物運輸符合下列條件的，應簡化為:
1.退回由同壹托運人提供的貨物；
2 .由同壹托運人提供的回程包裹、容器和輔助物料；
3.距離超過200公裏的貨物運輸；
4.貨物運輸批量大，運輸持續時間長，運輸路線相對穩定，路況較好，通過委托方與發貨方簽訂運輸合同或協議進行運輸。
貨運增減由各省、市、自治區交通廳(局)根據具體情況逐項制定。
貨物運輸的其他費用
第二十四條票價調整
應托運人要求，車輛轉往其他省、市、自治區或從駐地轉出臨時外出參加營運，車輛改道往返空車行駛的，按照全程往返空車行駛裏程、車輛標示載重量和轉入省份基本運價的50%收取票價調整費。由托運人組織，調車時運送旅客和貨物取得的客貨收入，從票價調整中扣除。
省、市、自治區交通運輸部門經雙方協商可以減免省際配套調車。
鐵路、水路調車後，汽車裝船、火車前後按裏程計價器計費；在車、船期間，包括待裝卸時間，調車延誤費按每天八小時、車輛標示載重、省時運價的25%計收。
在整個調車過程中，該車的運雜費由托運人承擔。車載人員的差旅費、食宿安排及調車後新站的住宿費由承辦人與托運人協商解決。
第二十五條誤期費
由於托運人或收貨人的責任，超過裝卸時間定額、裝卸失敗、等待裝運、途中滯留等造成的延誤時間，以及托運人要求改裝、拆卸、清理車輛設備的延誤時間，按小時運價的25%收取。延誤時間不足壹小時的，免收延誤費；延遲時間超過壹小時，延遲時間不足半小時，則為半小時，收入按半小時計收。
履行合同運輸時，由於承運人的責任造成運輸期限延誤的，承運人應當按照運輸合同的規定支付違約金。
第二十六條因裝載失敗造成的損失
應托運人要求，對車輛行駛到約定地點造成的往返空駛裏程，按基本運價的50%收取裝載失敗損失費。
第二十七站貨運
在貨物運輸過程中，如因自然災害或道路阻斷導致無法完成全程運輸，需要就近裝卸貨物的，裝卸運費由托運人承擔。已完成旅程的運費照常收取，未完成旅程的運費免收；裝運時，已完成旅程的運費照常收取，裝運回來的運費免收；應托運人要求，如繞道或變更到達地點，全程運費按實際行程收取。由於上述原因，貨物可以在被封鎖的車站的承運人倉庫中免費保存十天。
第二十八條車輛和貨物處置費
應托運人要求，運輸特殊貨物需要對車輛進行改裝、拆卸和清洗所需的材料和物料的費用；貨物的商檢、防疫、檢疫費用由托運人承擔。
第二十九條裝卸費和過渡費
1.手續費
貨物裝卸費應由托運人承擔。承運人裝卸按照當地交通部門規定的裝卸費率收費。
2.過渡費
車輛過渡和貨物過渡倒置的費用由托運人承擔。承運人按照渡船費的標準收取和支付。
第三十條貨物運輸費
1.托管費
收貨人在車站(貨場)提貨的，保管費從通知到達收貨人的第三天起收取。
2.手續費
托運人辦理貨物托運的變更或取消手續時，應收取手續費，變更承運人已經或仍需支付的其他費用由托運人承擔。
客運運價
客運計費裏程
第三十壹條裏程單位
客運計費裏程以公裏計算，不足壹公裏為壹公裏。
第三十二條裏程的確定
客運營業裏程由各省、市、自治區交通主管部門核定。
第三十三條裏程計算
客運計費裏程按客運站至到達站的區間裏程計算。兩站之間下車的乘客，按前站收費；在兩個車站之間上車的乘客，按照後面的車站收費。在兩站之間上車(下車)。距離後(前)站五公裏以上的，按實際行駛裏程收費。
第三十四條客運區域運價
在地理、自然條件差異較大的地區，可以制定地區運價。壹般情況下，區域運價漲幅不得超過基本運價的20%。可以通過不同的貨運費率和裏程段來計算跨多個貨運費率的票價。
第三十五條省際客運運價
省際客運運價應按相鄰省份不同的運價和裏程段計算，也可執行省際運輸協議規定的運價。
第三十六條全票和半票
身高1.3米以上的大人小孩買全票。身高1.1到1.3米的孩子買兒童票；殘疾軍人憑《革命殘疾軍人撫恤證》購買殘疾軍人車票。兒童票、殘疾軍人票半價，按全票半價收費。
客運運價計算
第三十七條貨運單位
計價器運費以元/人公裏為單位；小時運價以元/座小時為單位。客運最低票價五分；票價尾數不足兩分，三分至七分計為五分，八分至壹角計為壹角。
第三十八條旅客基本運價
基本客運運價是指普通大型客車在正常運營線路運輸中的每人公裏運價。
第三十九條普通旅客票價
普通客運票價是指普通大型客車的客運票價，按照基本運價計算。
第四十條寬座旅客票價
寬座客運票價是在普通大型客車基礎上，通過改善設施、減少座位、增強舒適性、提高運行速度等措施提高的客運客車票價。其運價的增長幅度壹般不得高於基本運價的40%。裝有空調設備的客車，在使用空調設備的季節，將收取額外的空調附加費。
第四十壹條城鄉公共客運票價
城鄉公共* * *客運票價是指縣機關與城鄉之間短途定時、定線發售的固定客運票價，壹般按基本運價計算。
減少座位、提高城鄉公共客運票價的，按照增客比例和定員比例降價。降價幅度壹般為10-基礎運價的20%。
第四十二條小型汽車客運票價
小型客車客運票價指15座及以下小型客車票價。應該以模型為基礎，
車輛座椅和舒適性被分類和定價。五至十五座票價壹般不高於基本運價的200%。五座及以下票價由各省、市、自治區交通部門制定，經同級物價部門批準後執行。
第四十三代公交票價
客車票價是指貨車上帶有臨時客運設施的客運票價，其票價應低於基本運價的10-20%。
第四十四條客運包車運價
1.出租車
出租汽車票價按照車輛到達客運地點至用車地點的實際裏程、客車核定載客量和所用汽車的客運公裏運價計算。
出租車的裏程至少是十五公裏。
單程旅客包車空車返程時，返程費不得超過單程運費的50%；往返包車按全程運費降為10%。
2.定期包車
定期包車運價根據包車收費時間、客車核定載客量和包車車型車座小時運價計算。
客運包車收費時間是指車輛到達約定地點至完成任務的時間。應扣除車輛故障、修理、司機餐費和承運人延誤時間。
最短計費時間為壹小時。超過1小時以上，尾數不足半小時的，按半小時計費。全天包車，每天包車八小時以內的，按八小時收費；超過八小時的，按實際套餐小時收費。客車從站(場)到約定地點，完成任務後返回站(場)的空駛裏程，按基本運價的50%收取。
客運其他費用
第四十五條包車消費和包車空駛損失。
如果被包車單位取消包車且未造成車輛空駛，用車前壹天按每個座位的角計費，用車當天按每個座位的三角計費。從站外或從站內到包車地點，因包車取消造成的往返空駛，應按客運實際裏程、額定座位、基本運價的50%計算，收取包車損失。
第四十六條汽車停駛延誤費和汽車供應延誤費
因包車單位責任停駛向承運人支付的延誤費和因承運人責任未能如期供應車輛向包車單位支付的延誤費，按照客車核定載客量的50%、定期包車座位小時運價和停駛延誤時間計算。各省、市、自治區除小型客車外的停靠和延誤時間的計算方法。
除了區裏自己規定的，和貨車壹樣。
第四十七條旅客運輸雜費
1.補票費
無票乘客主動補票的，在始發站至到達站票價之外加收10分錢的費用。無票乘車或持無效車票乘車的，還應處以票面金額50-100%的罰款。
2.退票費
乘客應在下壹班車發車前半小時退票，收取10分錢退票費；開車後兩小時內退票，查退票費三角。票面不足、開車後兩小時以內退票手續費金額不退。
3.行李和包裹變更手續費和保管費
出發前取消或變更行李、包裹值機地點時，每張票收取10分手續費；中途停留站因特殊原因停運時，按每票30分收取手續費，退還非運輸區段運費。行李、包裹到達後，從通知到達收件人後第三天起計算，每天每件收取保管費。
4.小件物品保管費
與有效門票壹起存放的小件物品或當天到達的門票將按每天每件物品收取壹角的費用。
行李包裹運費率
第四十八條行李、包裹運價分類
普通行李、包裹是指每公斤體積不超過4立方分米，但每件重量不超過30公斤的行李、包裹。
輕佻的行李和包裹，是指體積超過每公斤4立方分米，但每件不超過120立方分米的行李和包裹。
計件行李、包裹是指未開封等按規定按物品數量托運的行李、包裹。
零散的自行車、殘疾車、縫紉機等。除部有統壹規定外，各省、市、自治區交通部門可根據具體情況，擬定計件行李、包名和折算重量的清單。
第四十九條行李、包裹運費率的計算
1.行李和包裹的計費重量
普通行李包裹的實際重量為計費重量；輕佻的行李和包裹的重量是每四立方分米壹公斤；單件行李和包裹應以規定的換算重量為計費重量。行李和包裹的計費單位為人民幣/千克公裏。
2.行李和包裹定價
行李和包裹應該分開定價。每100公斤公裏的行李運價壹般應與旅客基本運價相同；每100公斤公裏包裹運價壹般應為65438+旅客基本運價的0.5倍。
也就是行李:1。行李運費= 1。客運運價。
包裹:1.00Km包裹運費= 1.5Km包裹運費。
3.免費行李和物品。
旅客隨身攜帶行李和物品，全票(含傷殘軍人票)每張免票10公斤，兒童票每張免票5公斤。超過免費重量的部分，按照行包運費收取。攜帶行李、包裹、物品占座時，也應按所占座位數購票。
補充條款
第五十條本規則實施後，《汽車貨物運輸規則》和《公路汽車旅客運輸規則》中的客貨運雜費按本規則辦理。這些規則的解釋權屬於這個部門。如有未盡事宜，本部門將進行修改和補充。(中央法規)