提前50天，雲南三清高速公路昆明段首座特長隧道貫通，經過建設者875個日夜的艱苦努力，將實現G56杭瑞高速與G60滬昆高速的分離，將有效緩解昆明至曲靖高速的交通壓力。老黑山隧道位於昆明市境內。這是壹個獨立的隧道，左邊的線長3606米，右邊的線長3633米。中國鐵建昆侖集團三清工程公司負責人張博表示，該隧道的出入口位於山區和山谷中，地質結構復雜，隧道下有壹個大型水庫。
隧道區為中低山地地貌，受構造剝蝕，巖層發育無序。施工過程中需要跨越三個斷裂帶，施工難度大，風險高。將地球物理勘探與鉆探、長程和近程勘探綜合手段相結合，利用新型可視化設備相互驗證，準確預測未來地質狀態。施工方還引入了智能場地的五套數字安全控制系統、混凝土澆築拱頂防墜空裝置等智能工具，既保證了安全和質量，又提高了施工效率。在隧道上方左側隧道的開挖過程中，有壹個容量為12萬立方米的水庫。由於橫向節理發育，水庫已成為整個隧道的最大風險源。我們采用徑向註漿法，導小管註漿支護，對工作面前方及圍巖進行加固，增強圍巖穩定性，防止塌方、湧水，安全通過水庫。
青高速公路工程隧道內?轟?壹聲，煙霧頓時彌漫山谷。在山谷中回蕩的巨大噪音逐漸減弱，煙霧消散，壹道明亮的光從洞中透了出來，現場爆炸了。元綠高速米卡隧道左段順利完工，這是繼元綠高速奇興寨隧道全段完工後的又壹次重大節點突破，為工程的全面完工奠定了堅實的基礎。項目建成後將結束打賓川，封鎖了公路過境，那建三縣歷史，那麽從打賓川到那建只有壹個小時的車程，昆明到打賓川的裏程將減少到320公裏、290公裏，而那建的裏程為335公裏、坑洞443公裏，將更有效的聯通，實現互聯網流量的交換，工業，促進打賓川的質量和經濟發展。