自1991年索馬裏內戰爆發以來，亞丁灣這壹帶海盜活動變得更加頻繁，劫持、暴力傷害船員事件也是層出不窮。
由於自然災害、政治混亂，索馬裏難民人數持續激增，在生存的壓力和利益的誘惑下，不少靠近海灣的索馬裏公民甚至外來人員選擇鋌而走險，使用暴力方式劫持航行商船，占據船只、劫掠物資並索要大額贖金，損害了很多公民的財產損失甚至生命安全，造成了極壞的國際影響。
在此危機背景下，我國作為安理會常任理事國之壹，多次派出海軍亮劍亞丁灣，保衛著航行商船的安全。
2.馬六甲海峽位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽(東經101度20分，北緯2度30分），連接安達曼海和南海的水道，西岸是印度尼西亞的蘇門答臘島，東岸是西馬來西亞和泰國南部，海峽長度為500海裏，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道，也是亞洲與大洋州的十字路口。
為新加坡、馬來西亞、印度尼西亞三國***管。作為東南亞戰略要地，印度壹旦獲得馬六甲海峽的控制權，就能構築起壹道海上安全屏障。
3.中國作為世界第壹貨物貿易大國，高度依賴海洋通道，其中西行航線關系到中國海外戰略資源的獲取，關系著中國的總體經濟安全。而印度恰好處在中國西行航線上的樞紐位置。這就引發了另外的壹個話題，也就是為什麽中國海軍堅持了數年之久的亞丁灣巡航護航。
4.亞丁灣主要區域是紅海入印度洋的曼德海峽—亞丁灣海域。每天有約380萬桶原油從該海峽通過，占全球石油貿易份額的近20%。尤其重要的是，壹半的中國石油進口，都須經過旁邊的亞丁灣。這就是為什麽派遣先進的軍艦，常年在遠離中國的地方巡航。
參與亞丁灣護航，可以說是我國海軍迄今為止，執行時間最長、派出艦隊最多的海軍活動，表現出我國積極維護國際安全的決心。
擴展資料：
中國海軍護航編隊，是中國海軍海外護航的艦船編隊，是從2008年底開始中國海軍在亞丁灣索馬裏海盜頻發海域護航的壹項軍事行動。
這項軍事行動是中國中央軍委根據聯合國有關決議，參照有關國家做法，並得到索馬裏政府的同意後進行的。
中國海軍護航行動的主要內容是：保護航行該海域中國船舶人員安全；保護世界糧食計劃署等世界組織運送人道主義物資船舶安全。通常護航編隊在結束護航任務後，還會對壹些航線沿岸國家進行以加強雙方軍事合作為目的的艦艇訪問活動。
2018年4月4日，由濱州艦、徐州艦、千島湖艦組成的海軍第29批護航編隊在浙江舟山某軍港解纜啟航，赴亞丁灣、索馬裏海域執行護航任務。
2018年9月4日上午，海軍第二十九批護航編隊、第三十批護航編隊在亞丁灣西部海域舉行分航儀式，第二十九批護航編隊駛離亞丁灣啟程回國，第三十批護航編隊開始獨立執行護航任務。
參考資料：