肯定是不壹樣的
有人的地方，有商業存在的地方就會有物流，從古至今物流都是存在的，傳統物流和現代物流既有相同的地方又有明顯的區別。相同的地方就是貨物的儲存和移動。不同的地方有下面幾點。
1.物流範圍更大
古時候的交通工具很落後，貨物的運輸效率是非常低，所以物流範圍很小，而現在飛機、高速公路、遠洋貨輪，幾乎可以讓貨物到達世界的任何壹個地方。
2.互聯網、IT技術的應用
物流的過程離不開單據等信息的傳遞，傳統物流只能憑借紙質單據進行貨物交接和賬務管理，而現在WMS、TMS、SAP、PDA等等讓物流管理過程實現了無紙化，智能化、信息的管理變得高效、準確，運作效率大幅提升。倉庫裏的各種自動化設備大大的提高了存儲效率，機器設備的使用讓人力解放出來。
3.管理更加科學
物流的概念在第二次世界大戰時產生，在戰後物流理論從軍事領域轉移被廣泛應用到了 社會 中，並得到了極大的發展，在大學裏物流管理已經成為了壹門常設學科，國內的北交大、西安交大、上海交大等等高校均設立了該學科，為 社會 培養了許多的專業管理人才。物流不再是搬貨這樣的簡單勞動，而是變成壹門集統計學、運籌學、IT、自動化等多學科的壹門綜合性技術。
4.成本更低
古時候有“壹騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來”的詩句，可想而知當時的物流成本是多麽的高昂，如今物流的發展已經讓全世界的商品能夠以非常低的成本進行流動，讓每個人都享受到了古代帝王才能享受到的待遇，這都得益於物流成本的降低，而成本的降低又是依賴於科學技術的進步。
5.物流已經深入到每個人的生活
不論妳是收發快遞還是在網上點餐，或者是開滴滴順風車，妳可能每天都在與物流打交道，物流服務的效率、品質已經影響到每壹個人的生活。這讓更多的人認識物流並使用物流，甚至參與到物流活動中，物流的發展促使 社會 經濟更快的發展。
1.傳統物流只提供簡單的貨物位置移動，而且現代物流則提供物品增值服務。
2.傳統物流是被動服務，現代物流是主動服務
3.傳統物流實行人工控制，現代物流實施電腦計算機信息化管理，效率提高。
4.傳統物流壹般沒有統壹服務標準，現代物流實施正規的標準化服務。
5.傳統物流服務的範圍和區域有限制，現代物流可以通過強大的網絡全球服務。
6.傳統物流管理簡單，現代物流是整體網絡系統連接。謝謝
網絡貨運是什麽：
網絡貨運是在利用互聯網技術開發的車貨匹配平臺的基礎上發展起來的，通過互聯網平臺加數字化技術引用，在大數據的介入下，促使貨運全網互聯互通，借助智慧物流模式進行行業升級 。
簡單來說網絡貨運就是以前的無車承運人，是 國家交通部2016年為了規範道路運輸行業提出來的 ，網絡貨運平臺類似於貨運版的滴滴打車平臺，貨主在線發貨，司機、承運方接單完成運輸的平臺。公司具備網絡貨運資質，通過平臺產生的實際運輸業務，平臺方可以合理代開運輸發票，作為公司進項抵扣，各省市還會有稅收優惠返還政策等。
網絡貨運經營者就是網絡貨運平臺的運營公司,通過運營自己的網絡貨運平臺,來整合 社會 上的貨主,司機在自己的平臺上,貨主發貨,司機接單完成運輸,平臺運營方監管運輸的完成,承擔承運人的責任與義務
網絡貨運資質辦理流程
第壹步：
具備網絡貨運平臺且滿足以下線上服務能力;
1.取得增值電信業務許可證（公司名稱與網絡貨運經營申請人名稱壹致）。
2.符合國家關於信息系統安全等級保護的要求（單位名稱與網絡貨運經營申請人名稱壹致，建議取得三級及以上信息系統安全等級保護備案證明及相關材料）。
3.網絡平臺接入省級網絡貨運信息監測系統。
4.網絡貨運平臺具備以下功能要求：信息發布、線上交易、全程監控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統計、數據調取。
第二步：
網絡貨運經營者發起申請
第三步：
縣級交通主管部門初審後發起復審
第四步：
交通主管部門復核通過
第五步：
取得網絡貨運資質
我建議大家選擇專業的網絡貨運資質辦理機構。作為網絡貨運解決方案服務商， 滿貨達 目前已助力300余家企業完成平臺搭建， 滿貨達 提供全流程申報服務，擁有專業的項目咨詢、技術開發、實施培訓、運營輔導四大模塊團隊，實現壹步到位的“交鑰匙工程”。
優勢：
1、擁有超前的物流理念和豐富的運營經驗，網絡貨運是知識和技術壹體的服務化企業，形成了非常豐富的物流理念和管理經驗。
2、能夠聚集 社會 物流資源，提高了物流運輸效率。網絡貨運有著強大的信息化網絡，有著龐大的貨源信息，通過對實體資源的有效整合，從而實現虛擬與實體網絡的有效結合，實現了物流的整體化運營，提高了物流運作的整體效率。
3、擁有低成本的擴展能力，能夠迅速的擴大服務的範圍。輕資產運營的特點大大的降低了企業擴展的成本，企業將有效的利用資源獲取，擴大無車承運業務範圍，增強企業的核心競爭力
4、網絡貨運政策實施的背景下，在網絡平臺下運輸過程會被采集下來，這樣的可視化運輸雖然會使得司機隱私變得透明化，但對司機在運輸過程中提高服務態度有很大的提升，在網絡貨運出現之後，司機在運輸過程將變得透明化。讓貨主得知貨物的狀態，運輸全過程的透明化管理將是新物流平臺企業必須具備的，能夠最大程度規避網絡貨運經營的風險
5、在網絡平臺下的運輸會使網絡貨運平臺的可視化運輸、評價系統，都能讓貨主有更加明確的選擇，為貨主提供了壹定的保障。
在物流降本增效方面，網絡貨運平臺能夠提升車貨匹配的效率，通過互聯網、大數據等先進的技術運用，有效提升了物流運輸，充分體現了創新 科技 在平臺中的重要作用。
6、網絡貨運可以幫助貨物運輸線上交易，還能幫助個體司機的開票難，合規票務，規範了公司的稅務問題，有效抑制貨運行業虛假抵扣等不合規現象。
7、從軟件的開發定制到市場監管，對接交通、稅務、財政等部門，完成數據接入，ICP及三級等保認證，降低了企業的對接時長，實現稅款的繳納、統計與返還，對相關信息查詢跟蹤，對風險指標進行監控，可以極大地優化申報流程，縮短對接時長，提升辦事效率，節約成本。
傳統物流的三大痛點：
痛點壹 是交易信息不對稱，顯現“五難”即供需信息層層轉發難以及時獲取；供需信息是否真實可靠難以鑒別；供需信息發生變化難以及時更新；供需信息龐雜無序難以正確選擇；供需信息傭金層層加收難以承負。
痛點二 是信用體系尚未形成，體現“三難”即貨主和車主信用認證體系難以建立；貨主和車主信用評估體系難以形成；貨主和車主信用管理體系難以統壹。
痛點三是支付結算體系風險巨大，表現“兩難”即貨主常遇行業“黑洞”，結算糾紛難以調節；車主缺少結算保障，運費難以順利結算。
傳統物流與現代物流的區別：
傳統物流在生活中已經存在了幾千年，現代物流只是花費不多的錢來改造它，使傳統物流更高效、低耗。通過以上對傳統物流和現代物流的介紹認識，我們可以從中看出它們的區別。
1、傳統物流只是提供簡單的位移，現代物流提供的還有增值服務傳統物流是簡單的“倉庫 汽車 ”到“另壹個倉庫”，只是按生產和銷售部門的要求進行保管和運輸。現代物流是現代化的倉庫、交叉理貨平臺和信息網絡的結合體，個性化服務特征明顯，可以為客戶量身訂做。
2、傳統物流是被動服務，現代物流是主動服務傳統物流是給錢才給傳送，貨品送達，客戶才知道是什麽貨，它通常只是物品的流動，資金流未參與其間，信息流在物流完成後才發生。現代物流過程是商流、物流、信息流和資金流的統壹。打個電話，上壹下網，主動將送什麽貨的信息先於物流發送出去，通過現代通訊手段編織出“天羅地網”，對運輸、收貨和資金可以了如指掌。
3、傳統物流側重點到點或線到線的服務，而現代物流構建了全球服務網絡傳統物流只是由生產企業到批發企業和零售企業的物流運動，它是點到點或線到線的運輸，而且運輸工具單壹。現代物流業是廠商直接與終端用戶打交道，物流的領域將擴大到全球的任何壹個地方。它提供的是壹種門到門的服務，只要消費者需要，通過網絡提供全面的服務，通過綜合運輸將產品送貨到位，這就促使現代物流必須構建壹個全球服務性網絡。
4、傳統物流是單壹環節的管理，現代物流是整體系統化的管理，在傳統物流業中，受傳統體制影響，運輸、倉儲、貨運代理企業等物流各環節各自為政，相互割裂，互不越界，沒有整合。由於這些環節由互不溝通的不同經濟實體分別承擔，它們之間似乎不存在利益的***生關系，無統壹服務標準。現代物流業的首要問題便是整合資源，使之充分、有效、高效而協調地有機連接運行。它有多個環節，通過壹個計劃、管理、控制的過程，把這幾個環節加以組織，以最少的費用、最高的效率、客戶最滿足的程度把產品送到用戶手裏。
5、傳統物流是人工控制，而現代物流是信息管理，傳統的物流過程是由多個業務流程組成的，受人為因素影響和時間影響較大。現代物流業務流程由網絡系統連接，實現整個過程實時控制和信息高 科技 管理，給企業帶來全新的管理方法。
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