事實上，車險改革從2000年6月就開始在廣東試點。但是，當時的改革只是在費率上。直到2002年3月，保監會下發《關於車險制度改革的意見》文件，確定從2003年1月起，所有車險產品由保險公司自行制定。經營了二十多年的車險，今年終於改頭換面了。2003年6月65438+10月1日，各保險公司自主開發的車險產品正式上市。新車險突破了固定費率、保險單據格式相同的模式。不再是統壹的11險種，取而代之的是根據不同的車型、用途、地域，專門為不同客戶群體設計的保額和費率。的確，以前只有兩個主險，九個附加險，加起來11個險種。目前保險公司自己制定的車險有20多種，多的有三四十種。有幾種風險壹下子讓車主覺得很方便。以前汽車自燃和刮擦都是不可保的，現在可以保了。過去，當妳丟了車，妳必須自己賠償。現在有“滑板車附加險”，保險公司賠付妳租車的費用。此外，還有“交通事故精神損害賠償附加險”和“事故善後處理費用險”。
最早公布新車險費率的康泰財險公司，用和去年壹樣的錢，可以投比去年更多的保險。不過，壹些保險公司也對指定了專門司機、駕齡超過3年或司機為女性的投保人給予不同程度的優惠。在占據車險市場70%份額的中國人民保險公司，私家車可以得到很大的優惠。拿壹輛新捷達車來說，1.37萬元。以前全險要交6070.3元保費，而按照新條款，只需要交4070元保費，節省了30%的保費。但是，無論哪家保險公司，最願意從有安全記錄的車主身上獲利。只要壹年沒有出險，第二年就可以獲得10%的優惠，連續三年沒有出險的話優惠30%。
新車險改革既考慮了車的因素，也考慮了人的因素。比如其他條件相同的情況下，女性車主可以比男性車主多獲得10%的優惠。因為女性的出險率比男性低，而且地域因素對保費也有影響。同樣是捷達，北京車主的保費比哈爾濱車主低壹個檔次，因為哈爾濱在寒冷的天氣下冰凍時間長，出險的幾率更大。高風險高收費收入要合理，低風險低收費收入要到位。有些人的駕駛記錄特別不好，像這樣的保險公司也應該承保。設定壹個相對較高的費率會合理得多。