飛機制造商產品營銷專家約翰·戴森(John Dyson)表示:“MAX 7將是第壹款進入市場的機型。MAX 10緊隨其後。”
美國國會關於新機組人員警告系統的法案將於65438年6月+今年2月生效，因此波音公司擔心其新商用飛機需要豁免這些要求。
今年7月，波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩(Dave calhoun)甚至考慮取消737 MAX 10計劃，而不延長FAA和國會的最後期限。人們擔心飛機需要幾個月的時間來適應新規則，從而進壹步推遲交付。
737 MAX的兩大客戶瑞安航空公司和西南航空公司對2022年接收MAX 10和MAX 7表示懷疑。波音公司目前擁有737 MAX 10的訂單超過650架，最多可搭載230名乘客，這是對空客A321neo的回應。