小黃車維權門檻高。
自小黃車申請破產以來，廣大消費者紛紛向小黃車app申請退還押金。至今仍有16萬人排隊退票，小黃車每天處理退票約46筆。照這樣下去，消費者要等到988才能拿到定金。如果要走法律途徑，根據小黃車車主手冊中的條款，需要申請仲裁解決爭議。但是申請仲裁的門檻費比較高，妳需要先交至少6100元，導致很多消費者根本無法通過法律途徑維權。
清華學生起訴小黃車。
壹清華學生起訴小黃車，向法院申請判決小黃車的仲裁協議無效，認為是霸王條款，還是失敗了。然後第二個新華學生繼續接力給小黃車，但還是輸了。雖然敗訴了，但是也為很多消費者開了壹個好頭，同時這件事也吸引了很多人的關註。如果要素多的話，相信後期會有人找到合理的法律依據，這壹次的維權之路會容易壹些。
敗訴的原因
法律上沒有關於企業挪用用戶押金的相關規定，這也導致企業鉆法律的空子挪用千人交的押金，不需要承擔相應的法律責任。再加上他們的霸王條款，提高了維權門檻，很多人根本無法維權。