涉及轉彎車和直行車的交通事故責任由交警部門認定。公安機關交通管理部門應當自現場勘查之日起十日內作出道路交通事故認定。發生交通肇事逃逸的，應當在扣押交通肇事車輛和駕駛人後十日內制作道路交通事故認定書。需要檢驗、鑒定的，應當自檢驗、鑒定結論確定之日起五日內作出道路交通事故認定。
發生死亡事故的，公安機關交通管理部門在作出道路交通事故認定前，應當召集各方當事人到場，公開調查取證。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業秘密和個人隱私的證據，不得公開。當事人不在現場的，公安機關交通管理部門應當記錄。
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(1)全責和無責
事故完全由壹方違章造成的，違章者負全責，與事故無直接因果關系的另壹方不承擔責任。比如，壹個司機因為酒駕突然駛入左側，撞倒了壹個正常騎自行車的學生。傷者經醫院搶救無效死亡。事故完全是因為司機的違法行為造成的，所以司機要負全責，而被撞的人沒有違法行為，不承擔責任。
(2)主要責任和次要責任
因壹方違章和另壹方或第三方違章造成的事故，主要違章者負主要責任，另壹方或第三方負次要責任。比如某地發生壹起交通事故，壹名女學生騎自行車由北向南，在百貨大樓轉盤處騎入快車道，與壹名司機駕駛的解放牌拖車發生刮擦，汽車碾過女學生胸部，經搶救無效死亡。在這起事故中，女學生騎自行車占用快車道，采取避讓措施不當，應負主要責任。駕駛時不註意觀察的駕駛人負次要責任。
(3)平等責任
交通事故各方當事人都有違章行為，且情節相似，各方承擔同等責任。例如，陳某是壹家物資運輸公司的司機，他開著壹輛大卡車以五六十公裏的速度從北向南行駛。行駛至該公路19公裏處，陳前方六七十米處，某單位駕駛員張駕駛130貨車，以60多公裏的時速相對駛來。盡管有超車的危險，陳某還是強行超過了車前右側的壹輛馬車。結果兩車靠近，雙方司機都慌了。再加上車速快，他們避讓不及，導致兩車相撞，130貨車被撞栽在邊溝裏。事故本來是可以避免的，但是因為兩車司機無視交通安全，違反交通法規，自然要負同樣的責任。
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法律依據:
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，除遵守第五十壹條第(二)項、第(三)項規定外，還應當遵守下列規定: (壹)有交通標誌、標線的，應當讓有優先通行權的壹方優先通行；(2)沒有交通標誌、標線控制的，進入路口前停車觀望，讓右側道路迎面而來的車輛先行；(三)轉彎機動車讓直行車輛先行的；(四)右轉彎的機動車對向行駛時，讓左轉彎的車輛先行。