費用對比:拼車總費用接近600元，3個人分攤每人200元；沈陽到唐山坐火車7小時，硬座78元/人，硬臥160元/人。長途汽車臥鋪票價165元/人。
不過話又說回來，如果妳帶著很多行李坐大巴或者動車，需要換乘其他交通工具才能到家。這樣，如果幾個朋友壹起拼車，價格劃算。更何況，雖然拼車價格沒有優勢，但是火車票、汽車票基本沒有票，拼車網站的價格大多是車主自己公布的，可以再商量。
如果拼車發生意外，不容易理賠。
雖然拼車帶來了壹些便利，但是安全問題更重要，但是拼車群體似乎忽略了這個問題。
梳理拼車新聞，往往突出價格和時間的便利性，宣稱“收費不高，就是賺個油錢”“當天到家”。但在安全和風險上缺乏應有的要求:新聞發布者除了簡單要求有駕照，禁止在車內吸煙外，很少涉及拼車的責任和風險，以及車本身的安檢，更不要說提前簽訂風險協議。
很多拼車人想簽拼車協議，卻不知道如何下手。對此，律師李利偉表示，除了* * *關心的拼車價格，雙方都應該把自己的基本信息寫進協議。拼車前，仔細核對對方身份，記下電話、住址、職業等信息。
雖然得到了交通部門的支持，但是拼車還是存在壹定的安全隱患。因車主車輛均為私家車投保，拼車時可提供有償運營服務，且未與保險公司就改變車輛使用性質達成壹致，涉嫌改變使用性質。所以壹旦發生交通事故，理賠容易產生糾紛。
所以拼車優先選擇正規平臺。
在衢州工作的河南人李小姐今年也打算拼車回家。她說，看到很多老鄉都搶不回票，她幹脆不搶了，改搭順風車回家。不過，在搭便車的選擇上，李小姐還是很慎重的。雖然當地壹些論壇、QQ群、微信群都有拼車信息，幾個人約定壹起去，然後分攤路費、油費，但李小姐覺得這樣不安全，沒有保障。
“我壹個人坐陌生人的車有壹定風險，所以會選擇正規平臺運營車輛，即使成本更高，至少安全會更有保障。”李小姐說。