據了解，事發後，因事故當事人劉某拒不履行職責，有叫車服務和高德出租車第壹時間成立重點小組，已經墊付了事故中死傷人員的相關費用，並表示今後將繼續履行服務平臺責任，協助死傷人員親屬妥善處理安全事故和治療相關事宜。
車禍發生後，親屬初步懷疑當事人沒有網約車運營資質，而高德打車，對出租車服務持否定態度。有過錯就有責任，有理有據。如果真如被告家屬所說，存在“被告乘坐的網約車沒有相關有效證件”、“違規上路載客是違反規定的”、“發生事故時車輛超速行駛”等情形，違反了《道路交通安全法》等政策法規，不僅網約車駕駛員，相關服務平臺也要承擔相關法律法規的責任。
現階段，從鄭州市公安局交警支隊的認定來看，這起安全事故的全部責任在重卡司機劉。根據高德對此事件的回應，在事故方重型卡車拒絕履行相關責任的情況下，重點課題組先行墊付了傷者的醫療費用和死者的喪葬費。但是有叫車服務，顯示已經推動車險公司對死者進行相關賠償。這種應對策略彰顯了以人為本精神的精髓，肩負了社會公平的責任，有利於事件的妥善處理，網絡平臺的勇氣值得肯定。
但是，服務平臺履行職責，並不意味著責任方可以“溜之大吉”。從法律上分析，重型貨車司機劉不僅違反了《道路交通安全法》，造成了工作人員傷亡的嚴重危害，而且拒不承擔相關責任。可以說性質惡劣，情節惡劣。有關部門應依據刑法追究交通肇事的刑事責任。劉可能面臨“三年以下有期徒刑或者拘役”等處罰。劉拒不履行的，還將構成拒不執行判決、裁定罪。值得壹提的是，根據法律規定，刑事案件的責任不能免除相應的民事訴訟責任。司機劉也應承擔造成此次安全事故的相關侵權責任。
什麽是正義？公平正義不是宣傳口號，而是深藏人心、契合人心、聚焦公共利益的擔當勇氣。車禍的發生很不幸，值得憐憫和關註，更需要明確相關的法律法規。責任考核雖然分了兩部分，但責任追究不能止步，相關部門必須對有過錯的人給予相應的處罰，讓類似情況不再重蹈覆轍。