為什麽要對香港國泰航空公司發布重大航空安全風險預警？首先我們來回顧壹下國泰航空最近都做了些什麽。據《盤點國泰航空四宗罪》，
國泰公開承認臺獨和香港獨立。8月7日，壹名網友乘坐國泰航空CX831航班從紐約飛往香港，在社交網絡上發布了多張機上娛樂系統所在城市的圖片。其中北京和中國(北京和中國)的標誌以城市和國家組合的形式排列，與香港和臺北的寫法有關，即香港和香港(香港)。
副駕駛的暴恐犯罪還在飛。7月28日，香港中環等多個地區發生非法遊行集會。激進的示威者使用極端暴力襲擊警察。警方在清場行動中拘捕49人，44人被控暴力，包括國泰航空公司副機師廖贊賢。然而，副駕駛不僅在7月31日被保釋，法官甚至允許他離開香港工作，繼續執行死刑。
參加8月5日罷工的是機場罷工的主力。香港亂派從8月5日開始所謂的三罷工，香港國際機場成為重災區，300多個航班取消，很多旅客和香港人滯留。其中僅國泰/國泰港龍航空就有約140次航班取消，國泰有超過3000名員工參與罷工。
8月6日，國泰因員工泄露香港警方航班信息再次受到關註，國泰承認雙曲余弦值為。。據媒體報道，香港國泰航空公司員工擅自在網上泄露香港警方成員的航班信息，試圖騷擾警方。
根據安全風險零容忍原則，為維護航空運輸秩序，有效保障旅客安全，防止航空活動在空中、地面和水上對第三方造成傷害，民航局在安全風險預警中向香港國泰航空公司明確提出三點要求。
壹、從8月19日零時起，所有參與和支持非法示威、暴力沖擊和過激行為的人員，立即停止內陸航班或執行與內陸航空運輸活動有關的壹切職務活動。
二、自8月0日11，2065438起，將所有來往大陸航班機組人員身份信息報送大陸運營資質審批機關，未經審批不接受飛行。
三、2019年8月5日零時，向內地運行資質審批機關提交公司加強內部管理、提高飛行安全和安全水平的措施。
據民航員工透露，民航局的這三點要求，第壹是對已經有過激行為的人停止職務，第二是要求國泰航空調查員工背景，通過審查申請傾斜機組人員，第三是要求國泰航空提出相關政策。
根據《香港特別行政區基本法》第五章第四節經濟民航第壹百三十條規定，香港特別行政區負責民用航空的日常業務和技術管理，包括機場管理，在香港特別行政區飛行情報區提供空中交通服務，以及履行國際民航組織區域航行規劃程序規定的其他職責。
民航局的三點要求不是幹涉香港內部事務，而是限制內地航班和內地航班。
我國陸地面積960萬平方公裏，內海和邊海水域面積約470萬平方公裏，加上空域面積。
航空公司出國飛行需要提前上報機組人員的身份信息。香港被內地空域包圍，所以壹旦飛往內地和飛往內地空域的機組人員身份信息出現故障，將在各地實施。