目前2019這壹年已經快過半了。日本能否在2020年實現自動駕駛應用的目標還是未知數，很多汽車公司也在加快技術開發。據悉，本田最早將於2020年實現L3級自動駕駛的實用性。到2020年代初，大眾和寶馬計劃在日本銷售L3級自動駕駛汽車，而豐田計劃在2020年在L4級自動駕駛方面取得進展。
隨著汽車智能化和網聯化時代的到來，自動駕駛和無人駕駛正在成為車企爭相發展的方向。這不僅是技術實力的證明，也是未來出行趨勢的壹大方向。隨著法律法規的出臺和鼓勵，自動駕駛的應用範圍會逐漸擴大。
自動駕駛的程度也有具體的區分。L3級別意味著人可以在緊急情況下駕駛，這種程度的自動駕駛將用於高速公路。對於相對偏遠、人口稀少的地區，日本將實施L4級自動駕駛規範，這也意味著駕駛員駕駛時的行為規範進壹步放開，允許使用手機等“壹心二用”行為。此外，日本已明確2025年所有高速公路將實現完全自動駕駛，並允許卡車公司組建自己的自動駕駛運輸車隊，這是對當前道路交通規劃的深入落實。
在技術方面，豐田、本田等很多日系車企都下了很大功夫。目前，本田在技術上處於領先地位。預計L3級自動駕駛車輛將於2020年全面實用化。大眾和寶馬預計將在2020年銷售L3級自動駕駛車輛，而豐田計劃在2020年推出更成熟的L4級自動駕駛車輛。這壹系列技術布局將推動日本道路交通管理措施的深入實施。
總的來說，自動駕駛承載著相當大的期望。在解放人們駕駛能量的同時，也在積極探索減少道路交通事故，這對車企來說是極大的技術考驗，但不可否認這是未來汽車行業競爭的趨勢。不僅是日本，中國也在積極探索自動駕駛的深度應用，未來的出行發展值得期待。