但是蘇伊士運河，就像人壹樣，有時候人會有壹些很困擾的事情，蘇伊士運河也不例外。蘇伊士運河也經歷了壹件非常令人不安的事件。蘇伊士運河怎麽了？事情是這樣的。通常情況下，為了節省時間成本、燃料成本等費用，很多運輸船可能會經過蘇伊士運河。雖然蘇伊士運河會收取很高的過路費，但是如果要計算時間成本和其他費用的話，那麽妳可能會認為通過蘇伊士運河和其他大陸進行貿易其實是壹件非常劃算的事情。當然，不只是壹艘運輸船這麽想，其他運輸船也是這麽想的。既然所有的運輸船都這麽認為，那麽很多運輸船都會經過蘇伊士運河。那麽停飛的概率更高。
然後這個事件的主角出現了壹艘名為長賜號的運輸船，在經過蘇伊士運河時碰巧擱淺，認為原因是因為沙塵暴和強風。但經過壹系列調查發現，這艘運輸船擱淺的原因很可能是運輸船上船員的操作。我的失誤導致運輸船劇烈搖擺。放的時候不偏，然後導致。蘇伊士運河被封鎖。
這艘運輸船可急了蘇伊士運河管理當局了。蘇伊士運河管理當局立即出動挖掘機等設施將運輸船扶正，希望運輸船能盡快扶正，蘇伊士運河不再被封鎖。要知道每天會因為這艘運輸船的擱淺給蘇伊士運河造成多少損失。每天都有許多船只通過蘇伊士運河。如果擱淺，蘇伊士運河每天的損失可能達到數千萬美元。每天因擁堵造成的世界貿易損失將達到數十億甚至數十億美元。
首先，蘇伊士運河被封鎖了:
幸運的是，經過努力，運輸船成功扶正蘇伊士運河，恢復航行。擱淺後，蘇伊士運河兩岸等待著許多運輸船。堵塞結束後，這些運輸船也陸續通過蘇伊士運河。花了幾天時間。現在連美國的航空母艦都通過了蘇伊士運河。雖然兩艘油輪在舒舒的運河上擱淺，但擱淺時間很短，導致了壹場虛驚。
第二，？長賜號？誰能對巨額賠償負責:
蘇伊士運河的堵塞結束了，但是這艘運輸艦擱淺造成的堵塞造成了很大的損失。要知道，蘇伊士運河被封鎖的時候，很多運輸船都選擇了繞過好望角。到達好望角可能需要壹兩周的時間。不僅耗費了時間，還耗費了燃料等其他成本，可能無法補償。蘇伊士運河管理當局在運輸船上船後扣留了它，並向運輸船索賠65.438億美元。以彌補蘇伊士運河的損失。這艘船的所有者是日本鄭融輪船公司。雖然在移交之前船舶所有人是完好無損的，但船舶所有人也可能承擔賠償責任。而且船東已經申請了賠償，就是可以按照出租船舶的船東的比例做壹些賠償。除了這些賠償，我們不知道還有沒有其他賠償。
三、總結:
希望在發生了運輸船在蘇伊士運河擱淺的事件後，蘇伊士運河管理當局能說，現在和將來都能加強蘇伊士運河的管理，應急措施要到位。畢竟，在新冠肺炎疫情的背景下，世界經濟經不起太大的風吹草動。