特斯拉創造了純電動汽車銷量神話，也在“創造”頻繁“失控”的紀錄。
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近日，有網友爆料稱，12，12傍晚，在北京市海澱區西三環航天橋附近壹小區內發現壹輛白色轎車。特斯拉模型？美國發生了建築事故。車主稱事故發生時車輛突然失控以80 km/h的速度撞向居民樓現場視頻顯示，車型？s的車頭鉆入壹樓陽臺底部，巨大的沖擊力打在了裸露在外的陽臺鋼箍上。目前，該事件還沒有人員傷亡的報告，特斯拉也沒有對此事故做出回應。
這幾天韓國壹款特斯拉車型？x失控撞墻，造成1人死亡，2人受傷。
據韓國媒體報道，6月5438+2月10，韓國警方正在調查壹輛特斯拉電動汽車，並駕駛該車型？x的司機是個司機。車輛失控撞墻後，乘客的車主死亡，司機和壹名消防員受傷。據司機說，車輛在撞上墻之前失去了控制。警方表示，需要進壹步調查才能確認事故的真正原因。
今年5438年6月+10月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，將審查壹份請願書，要求其正式調查並召回50萬輛特斯拉電動汽車，因為存在突然和意外加速的危險。
NHTSA表示，請願書涵蓋了2012年至2019年生產的特斯拉車型。2016到2019的s特斯拉車型？2018到2019的x和特斯拉車型？3。
針對該報道，特斯拉發表聲明稱“請願書完全不實，是賣空者對特斯拉的抹黑”。
哎？哎？哎？
02?
在中國，除了上述北京特斯拉“撞樓”事故，還有幾起典型的“失控”事故被多家媒體報道。
今年6月2日10，壹位名為“電動老王-”的博主在微博中發帖講述了自己提及特斯拉車型的情況。3後用車感受:“今天早上我愛人在上班路上親身經歷的壹次事故。愛人開特斯拉模型？行駛到崇文門路口，過了紅綠燈後，車子突然向右偏離車道，方向盤打得太重打不轉。最後車沖到路邊公交站，護欄被撞飛，壹個交通指導員阿姨被撞骨折。車輛嚴重受損。我希望特斯拉能解釋這種情況。”
針對“電動法老-”反映的問題，特斯拉也在第壹時間回應:“經過對車輛的調查和數據整理，事故發生時車輛並未開啟自動輔助駕駛功能。直到碰撞前，沒有發現包括轉向系統在內的系統故障。我們正在協助車主處理車輛維修和索賠。感謝車主和我們之間的溝通，我們正在盡力幫助車主和他們的家人減輕這次事故的影響。謝謝大家的關註。”
今年9月5日，坐標四川南充。
當日，南充市公安局交警支隊直屬壹大隊發布消息稱，9月5日晚16時許，壹輛特斯拉在四川南充雙福街失控撞向路邊多輛車輛及行人，造成2死6傷。許多車輛受損。目前，肇事司機劉某已被警方控制。經初步檢測，劉排除酒駕和毒駕，事故原因仍在調查中。
今年8月9日晚，壹輛特斯拉車型？3突然沖進上海楊司路上的壹個加油站。加油站內防撞欄、立柱等設施直接受損，停在加油站內的3輛燃油車也受損。影響直接導致了特斯拉模式？車頭受損嚴重，車內氣囊直接彈出。據了解，加油站的壹名員工和壹名等待加油的車主在這起事故中受傷。為了防止火災，其他員工拿出滅火器對冒煙的部分進行噴灑。
今年8月5日，中午1: 00左右，金女士和丈夫李先生在萬楊高速上行駛，自動輔助駕駛功能開啟。車速約110 km/h，途中下雨。20多分鐘後，車輛突然失控，甩尾。
李先生說，車子自動失控後，撞上了中間的護欄。當它撞到左邊時，它做出了反應，踩了剎車，但已經來不及控制方向盤了。
事故發生後，金女士和丈夫壹直要求4S店和特斯拉的工作人員做出解釋，但特斯拉壹直回避汽車的質量問題。壹開始說是輪胎漏氣，後來又說是爆胎引起的。最後還怪車主沒按要求開車。
經檢測，輪胎沒有質量問題？
今年6月16日下午，江西南昌車主陳先生開著自己的車型？3車，不料車速突然提高到127km/h/h，試圖剎車後，車輛最終撞上壹個土堆，翻車起火。受傷後，陳先生被送往醫院搶救。經診治，陳先生腹部外傷積血。當時醫院也開出了病重通知書。後來經過診治，脫離了生命危險，目前在醫院接受進壹步治療。
事故發生後，特斯拉回應“江西壹輛Model3失控相撞起火”事件，稱已在第壹時間處理。按照特斯拉的車輛設計原則，剎車失靈的車輛自己加速的可能性很小。建議等待政府部門基於車輛數據做出的結論後再做判斷。
汽車民生網點評:
頻繁出現的駕駛“失控”問題真的與特斯拉無關？如果特斯拉有意向車主“砸鍋”，應該如何看待此事？
在我們看來，駕駛過程中車輛的突然失控是絕對強大的。上述四川南充特斯拉失控造成行人傷亡就是活生生的例子。
面對駕駛失控的問題，壹定不要小覷。如果事故是車輛質量問題造成的，相關部門應該徹查，不要壹而再再而三地“重蹈覆轍”。人民的生命權應該得到最大的保護和尊重。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。