近日，阿裏官網司法拍賣信息顯示，蕪湖經濟技術開發區人民法院發布拍賣公告，拍賣標的為觀致汽車有限公司(以下簡稱觀致汽車)汽車生產線設備。起拍價約為654.38+23億元，起拍價時間為2月6日上午654.38+654.38+00。
根據拍賣信息，觀致汽車的汽車生產線設備將整體拍賣。拍賣設備主要包括2臺專用包邊機、機器人自動噴塗系統、塗裝車間LASD機器人工位項目和總裝設備。
阿裏司法拍賣網站顯示，“設備存放在觀致汽車廠(江蘇省常熟市)。外觀壹般，維修狀況壹般，大部分停電就停止運行，部分設備還在帶電運行。”
針對此事，國家商報記者向觀致汽車大股東寶能集團求證，截至發稿未收到回復。
對於這個消息，有網友在“嘆息”，感嘆“當年最有設計感的品牌，淪落到這種地步”。
啟信寶顯示，截至目前，觀致汽車共有2704條風險信息，被鹹陽、廣州等地人民法院列為失信被執行人。
記者查閱中國裁判文書網時發現，壹份165438+今年6月27日發布的名為《江蘇省常熟市人民法院執行裁定書》的文件顯示，常熟市人民法院通過網絡執行查控系統向金融機構、網絡支付機構、保險機構、證券機構、不動產登記部門、車輛登記部門、市場監管部門發出查詢通知書。分析物業查詢反饋後發現，觀致汽車的名字。
與此同時，觀致汽車的房產和車輛已經等待查封數十次。常熟市人民法院對觀致汽車的經營場所進行了現場調查，發現觀致汽車已停業，機器設備已被查封。
事實上，據記者了解，今年上半年觀致汽車的終端銷售和維修已經接近停頓。早在今年5月，壹位曾經代理過觀致汽車的汽車經銷商告訴記者:“我們已經停售觀致汽車很久了。我們還可以做壹些汽車保養，但是很多配件都沒有了，只能去市場找壹些配件。”
但觀致汽車官方微博仍在更新中，最新更新時間為165438+10月25日；觀致汽車微信官方賬號最後壹次更新停留在9月29日，推文稱，“觀致汽車服務網點數量持續擴大，已增至90家。”
誕生於2007年的觀致汽車，曾經承載著奇瑞汽車的夢想。奇瑞汽車董事長尹同躍曾說，“奧迪是觀致汽車的偶像，觀致汽車在中國應該是現代的。”當時觀致汽車的第壹款車就瞄準了大眾速騰。但後續，觀致汽車發展不利，成為棄子。
2017年底，“錢多”的寶能集團開始入主觀致汽車，隨後通過收購股權成為觀致汽車的大股東。當時寶能集團請來了壹大批經驗豐富的高管。寶能集團掌門人姚振華曾表示，將投入500億元用於觀致汽車新產品的研發，預計到2022年將推出26款新車型。
在寶能集團的介入下，觀致確實經歷了短暫的“高速成長期”。2018年，觀致汽車銷量6.3萬輛，同比增長320%。然而，在增長的背後，寶能集團通過收購其旅遊平臺Linked Cloud，在短期內提振了銷售額。此後，寶能集團未能挽救觀致的銷量下滑。公開數據顯示，2019年至2021年，觀致汽車銷量分別為2.27萬輛、1.31萬輛和5200輛。
如今，曾經給觀致汽車帶來希望的寶能集團也陷入困境。2021年初，寶能集團被曝出深度資金問題，汽車板塊開始大規模裁員。2021，姚振華為了回籠資金，開始“斷臂求生”，處置資產。
不過，今年5月，寶能集團壹位工作人員也向記者表示，寶能集團並沒有放棄汽車板塊。“寶能集團仍處於流動性困境。現在外部環境比之前預期的差很多，包括寶能集團的資產處置。從公司的角度來說，現在最重要的是保證資產的順利處置，收到貨款，然後慢慢走出流動性困境。從之前的表態和具體行動來看，寶能集團肯定還是咬咬牙。”上述寶能集團工作人員表示。
啟信寶顯示，深圳市寶能投資集團有限公司(即寶能集團)涉及的風險信息總量已超過9999條，被多個地方法院列為被執行人。
值得註意的是，寶能集團並非地產商進軍汽車圈的孤例。三年來在造車業務上投資450億元的恒大集團也有同樣的想法。然而，恒大最近陷入欠薪和裁員風波。65438+2月2日，恒馳汽車相關人士告訴記者，本次優化淘汰的整體比例為10%，部分業務線高於此，另有25%的員工無薪離職1至3個月。這意味著恒大的造車之路充滿了不確定性。
有人認為，寶能集團和恒大集團的困境讓外界對跨界造車的難度有了更直觀的認識。被稱為“工業明珠”的汽車工業，向來以嚴謹著稱。跨界造車不易，絕非壹日之功。對於新玩家來說，進入汽車賽道無疑是不小的挑戰。