在日常學習、工作或生活中，每個人都嘗試過寫事跡。從先進對象的形成和內涵來看，事跡可分為長期形成的先進事跡和壹時突發事件產生的先進事跡。壹般的事跡是怎麽起草的？以下是我為妳整理的最好的進階個人故事素材(5篇精選文章)。歡迎大家向他們學習，希望對妳有所幫助。
路1是有生命的物體，路的美在於它的外觀，路的貢獻在於它的壓實，路的生命在於我們像孩子壹樣無微不至的照顧和無微不至的呵護。Xx愛路，對路有特殊的感情。她美麗的青春在於他熱愛的公路事業。
前年，壹位漂亮的姑娘考上了xx公路路政大隊，圓了她孜孜追求的夢想。這條公路對她來說很熟悉。雖然進入這個新單位時間不長，但她已經做了十年的公路工人。十年風風雨雨，她經歷的太多了。她在碭山當養路工。她知道養路工的辛苦，知道刺鼻的瀝青，知道沈甸甸的砂石。他當過執法人員，經常沒日沒夜地轉來轉去查超載超限。有壹次他們突然攔截卡車車隊，她站在車前敬禮。司機壹看她是個小姑娘，幹脆不理會了。xx伸手攔住，車推了她十次。司機下車說“真佩服妳”的時候，有時候被推推搡搡，被打被罵是常事。她已經習慣了。為了消除冰天雪地裏的隱患和路障，保護雙手是她的神聖職責。她也壹直坐在辦公室裏收發打字和寫作材料。她裏外幹凈，做事有條不紊。她多次被評為先進個人。
因為她能力突出，市局把她調去做了兩個人的工作，很好地完成了任務。他的努力，她的努力，她的愛，都是她生活的方式。她的敬業精神得到了所有認識她的人的稱贊，她當之無愧地被評為安徽省十大公路官員之壹。
她喜歡學習。工作之余，點亮的燈陪伴著她，學習法律，道路法律，知識，道路管理。她從不放過與道路有關的書籍。她對市局所有道路的數據了如指掌，能熟練地背出所有道路的位置和長度。大家都叫她“公路通”。在這次省路政大隊考試中，她以優異的成績被錄取。她要離開市局的時候，領導同誌實在不忍心為她送行。兩行熱淚告別了她成長的地方，去了新的崗位。
新的環境，新的工作，她立刻融入其中。剛軍訓兩個月，臉曬得黑黑的，但意誌變得堅強，手變得粗糙，但腳步變得堅實。訓練結束後，她的汗水和拼搏精神歷練了她的心智，獲得了最佳隊員的榮譽稱號，並代表全體隊員發言。軍事化的訓練為她的思想工作打下了成功的基礎，她在公路事業中茁壯成長。
剛來xx高速，接到通知，9月份參加安徽省交通廳舉辦的“體驗素質、文明修養”演講比賽。她勇敢地承擔了這個任務，壓力很大。她得有時間寫稿子，做演講，但她放不下任何緊張的工作。她整個晚上都在練習。她只有壹個信念，為集體爭光，為集體增光。她竟然在省賽中獲得了第三名。多次在省級比賽中為公路人第壹次贏得榮譽。
路人們的工作是最苦的，xx支隊是離市區最遠的單位。()在這個偏僻的地方，如同壹座孤島，卡拉ok遊樂園似乎與他們隔絕，生活極其不便。她覺得自己出門在外有很多委屈和思念，高溫下想著家裏的親人，冰天雪地裏牽掛著父母。每次她都能讀出“擡起頭來看，我發現那是月光，再往下沈，我突然想起了家”的意思，最好，她想家，但她在假期值班。
Xx多次參加支隊、大隊文化建設驗收工作，並擔任講解員。為了迎接省廳的檢查，他們自己做了標語牌。因為刀柄松了，當時他們的手指有壹半被刀切掉了，獻血立刻順著他們的手流到地上。當時領導和同事讓她去市裏包壹下，關鍵時刻xx想解釋壹下。誰能代替我？領導們拿過氧化氫洗幹凈，只是為了不讓別人看到。她戴上白手套，血還是不聽話地流了出來，於是垂下了手。她面帶微笑的解釋給大家帶來了壹個公路官員最美的形象，但只有她自己知道那滴血和手指間的疼痛。這件事壹直讓在場的領導和同事很感動。
Xx的笑容好甜。她代表了壹個路人甲的形象。微笑服務開展以來，她為走失的老人送行，為災區的孩子捐款，用務實的方式幫助殘疾人。她曾經連續壹個月壹天報道新人、新事物、先進人物，這次被評為安徽省公路系統最佳微笑服務路政員。
Xx，以榮譽為動力，作為壹名普通的公路管理者，她不負領導的重托和公路工作者的期望，不畏艱難，勇挑重擔，以對公路事業的赤誠之心堅守崗位，開拓進取，用中國夢的正能量在平凡的崗位上默默奉獻，譜寫了黨員忠誠公路事業的新篇章！
路政最佳進階個人故事素材2 1997大學畢業後壹直從事路政工作。14年，他在風雨中。只要在滬渝高速上提到他的名字，幾乎沒有人不對他的人品和工作態度豎起大拇指。他用數據講述路政工作的艱辛和快樂，用平凡的事跡見證路政工作的“不平凡”。截至目前，他和同事共辦理公路案件2014余起，挽回公路財產損失10余萬元。連續三年被授予“先進工作者”榮譽稱號，所在團隊多次被授予“先進集體”稱號。
同事心目中的“商業知識專家”
在路政這個崗位上，沒有壹定的法律法規知識是不可能的。鵬鵬同誌非常重視學習，特別是當了路政班長以後。他始終在思想上與黨中央保持高度壹致。能夠認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，刻苦學習相關業務知識，熟悉公路管理、交通工程等相關業務書籍，對公路交通管理及相關法律法規非常精通。在總隊和支隊組織的業務考試中取得優異成績。就是這位同誌，處處起到了表率作用，感染了身邊的壹批人。在他的帶領下，大家掀起了學習熱潮，業務水平和執法水平都有了很大提高。隊伍快速反應能力、內部建設、紀律觀念和執法水平顯著提升，整體戰鬥力顯著增強。
人人都稱之為“絕望的三郎太”
鵬鵬同誌以“絕望的三郎太”開始了他的工作。他在瑣碎的行為中向周圍的人展示了他高尚的精神。今年4月29日晚，* *平原天氣突變，壹場夾雜著5級大風的風暴不期而至。多年的工作經驗和責任感讓他坐立不安。他二話沒說，立即帶領隊員上路巡邏。巡邏至上海、重慶方向k981+400m時，他發現大風吹來的樹葉堵塞了中央帶的排水出口，快速的強降雨導致彎道路面積水，過往車輛被圍。面對行車安全隱患，他果斷決策，立即安排隊員設置警示標誌，引導車輛安全通行。他毫不猶豫地躺在中央地帶的排水溝上，開始清理上面的雜物。路面積水和排水溝高度加起來超過50厘米。為了及時排除隱患，他冒著冷雨跪在路邊，徒手挖通了近200米的排水溝。看著積水消退後平坦的路面，他舉起了血。他乘坐公交車被撞死的行為，給在場的同事帶來了心理上的震撼。在接下來的檢查中，全隊爭先恐後地拆除了5個倒下的樹障，消除了10多處安全隱患。
路政管理最佳先進個人事跡材料3 xxx先進事跡材料xxx進入路政系統以來，始終堅持依法行政，嚴格要求自己在日常工作中深入學習黨和國家政策、公路法、省直管局條例等相關理論知識，不斷提高個人政治素質和業務素質。認真履行職責，確保障礙物及時救援，為確保道路安全暢通和人民生命財產安全付出了自己的辛勤勞動和汗水。他充分體現了壹個* * *黨員的忠誠和使命。自2014，65438+10，1起，貴州省進入嚴寒冰凍天氣。災情就是命令，確保滯留車輛盡快安全暢通，被困旅客早日回家團聚。這位同誌在保障救援工作的同時，積極參加防凍凍工作，充分發揮黨員的模範作用，舍己為人無私為大家工作，愛大家，為我們大隊打贏這場自然災害樹立了榜樣。在救災壹線，他廢寢忘食，任勞任怨。65438+10月6日19時，在救援隊返回途中經過貴畢公路k166800m易凍路段時，氣溫突然下降到零下4度，室外滴水成冰。由於路面結冰，許多車輛陷入進退兩難的境地。他緊急將清障車和事故車輛停在路邊停車帶上，壹邊向大隊值班室匯報，壹邊拆下隨車攜帶的幾袋防滑鹽，撕開袋口撒了下去。但由於結冰太快，防滑鹽2太少，道路結冰沒有得到有效緩解。滯留車輛越來越多，司乘人員情緒非常不穩定。面對熱情的群眾，他們耐心地向群眾解釋路上的情況，告知正在采取的壹切積極措施，鄭重承諾將盡力解決問題，爭取早日通車，鼓勵大家攜手面對冰凍。同事到的時候。
由於長期向群眾講解，他的聲音嘶啞得幾乎說不出話來，雙手凍得通紅。同事讓他先回大隊休息吃飯。他笑著說:“抵禦壹會兒徹骨的寒冷也沒什麽。”抓起防滑鹽，把頭埋進去。路面的冰在鹽的作用下融化後，他忙著跑去指揮車輛。他反復告訴司機小心駕駛，保持車距。並駕駛清障車為過往車輛開道。當他拖著疲憊的身體回到大隊時，已經是淩晨零點，才不得不吃壹頓熱飯。在近壹個月的抗擊冰凍中，他總是搶著幹重活，有時戰友累了還經常讓大家休息，而他卻好像不知疲倦地忙碌著。耳朵上長滿了凍瘡，直到2月9日。他無私奉獻、兢兢業業的工作精神，激發了大隊全體同誌的鬥誌，打贏了確保高速公路安全暢通的抗凝凍戰鬥，展現了鋼鐵路政的良好形象。
路政4《與山共舞》最佳進階個人故事素材是壹個護路員。過去，由於交通不便，土家族苗族村寨的人們飽受艱辛、困難和貧困之苦。隨著改革開放的進程，西部大開發給潛江帶來了發展機遇。公路、鐵路、航空、立體交通，為美麗的潛江市添上了翅膀。特別是“8小時重慶”和“2小時鄉鎮”的暢通工程，為黔江人民帶來了富裕的小康之路。然而，這些成功道路的背後，有決策者和建設者的付出，也有與高速公路管理者共舞、關愛的艱辛。他們是黔江區路政大隊，長期奮戰在壹線，盡職盡責，依法護路。這支年輕的隊伍，為了管好公路事業，確保安全暢通，不怕苦，不怕難，不怕錯，依法行政，清正廉潔，克服工作中的諸多困難，有說不完的故事。
勤奮持家，努力工作
過去，由於潛江公路管理體制不順，“四亂”現象嚴重。2014年4月黔江區路政大隊作為獨立執法主體成立後，20人的隊伍，在隊長謝的帶領下，擔負起800公裏巡邏和超限運輸檢查的艱巨任務。經過三年多的努力，理順了工作關系，規範了執法行為，結案800余件，實現了機關管理常態化、工作管理對象化、道路管理法制化、隊伍管理軍事化等。路政落後的黔江，壹下子沖到了重慶工業系統的前面。路政大隊經濟底子薄，每年人頭費50多萬。無論怎麽節約，都無法保證工作的正常運轉，因為每天有10多人帶著三輛車上路巡邏，每天的車輛磨損油耗和考勤津貼都在1000元左右。這麽大的資金需求，只能從辛苦費和費用上交財政後返還的部分中挖掘。如果工作不積極，該收的費用可以不收，經費可以保證。為此，隊長謝用唯物辯證法的觀點在在職工會說:“做好工作是基礎，做好福利是動力之源。”大家由此明確了工作和福利的關系，同時也摸清了隊長的心理。工作沒做好，就不想送錢了。單位勤政廉政，從未入住高級酒店接待客人。不講排場、鋪張浪費，不搞其他娛樂消費。雖然路政大隊每年的經費分配有限，但由於管理好，賺錢方式好，在保證職工正常福利的基礎上，經過三年多的努力，在區委、區政府和交通局的關心支持下，改善了辦公環境，建成了兩個卸貨場，形成了壹個制度健全、管理規範、設施配套、充滿活力的路政機構。
負重自強，攻堅克難。
說苦點，黔江區路政大隊的同誌最辛苦，只有20個工作人員，4個長忍。壹支16人的隊伍肩負著近800公裏的公路巡邏任務，同時還兼顧了國道、省道兩個超限運輸檢查點的晝夜執勤檢查任務。它點多、面廣、戰線長，人少、車少、任務重，工作難度大。沒有良好的政治思想基礎、強健的身體素質和嚴格的紀律，是不可能做好這項工作的。路巡沒有節假日和周日的區別，只要壹有情況就必須馬上出動。特別是有時深夜道路堵塞或同時存在幾個方向損壞公路設施的情況，需要立即到現場勘查。車少人少，工作需求矛盾突出。協調不好，就要亂住，擺攤。但在組長謝同誌的管理下，按照應急預案，按照先國道省道，後縣鄉公路，先重後輕，先急後緩，先清障保暢通的原則，這支隊伍忙而不亂，人員得心應手，工作生動。
執法如山，壹路威風
想富，是廣大人民群眾在現實生活中的體驗。隨著交通的發展，人們變得富裕了。但是，公路沿線的房屋增多了，公路上超載、超載的運輸車輛也多了。顯然，路政大隊的任務很重。拆除紅線控制區內的違章建築，卸載超載車輛，不是壹件簡單的事情，而是法律與少數人“切身利益”的較量。要規範這種行為，做好這項工作，不是壹兩句話、幾次宣傳教育就能解決問題的，而是要以法律為準繩，要有不怕接手、認真負責的精神，才能打開局面，推動工作。路政大隊剛成立，第壹天上路巡邏就是要挨打挨罵。首先難的是有人說人情。而且還有壹些威脅性的語言，用來“抹平”路大隊與紅路和所謂黑社會勢力之間的關系。在這種情況下，有的同誌有畏難情緒，但並沒有嚇倒有著濃濃軍人味的謝隊長。他立即召集工會，強調法紀責任和任務分工，在職工會明確強調，不允許任何人在工作面前討價還價，不允許任何人在法律面前講人情，不允許任何人在困難面前訴苦。凡是單位職工的親戚朋友和上級打了招呼的事情，只要不超過原則就可以做，壹定要做，做好。任何違反原則的人都應該說明情況，任何人都不能隨便發表聲明。這是路政大隊規定的，也是這麽做的。他們在做好宣傳教育的基礎上，堅持嚴格按照法律程序辦事。在區法院等相關部門的配合下，他們強制拆除違章房屋36間，查處超標車輛2500余輛，強制卸載車輛60余輛，重量130噸。因為執法公正，處罰幅度適當，團隊三年多沒有發生任何行政訴訟案件或其他違法違紀行為。
紀律嚴明，作風優良。
俗話說:物和錢都有道理，但人很難管。這是任何單位的領導都深有體會的。黔江區路政大隊成立時，人員都是從交通系統各單位抽調的“精英”，素質參差不齊，性格差異很大。有的人習慣坐在辦公室裏，拿著報紙喝杯茶——吃不了長時間繞山路跑的苦；有的悄悄下海做自己的私企——心思總是在自己找錢這件大事上；有的人習慣了“老子天下第壹”的工作作風——喜歡在外面說話發表意見；有的人財務紀律意識不強——時不時把費用壓在自己身上，冒充“大款”，不按時繳納。針對這些問題，謝上尉根據自己長期帶兵的經驗，果斷做出了以軍事化管理人的決策。他帶領的班子領導班子經過認真研究，制定了壹套10種切實可行的機關管理制度和流程，明確規範了工作紀律和工作作風，從方針政策到行為舉止，都是實打實、切實可行的。條款出來後，隊長謝身先士卒，以身作則，嚴於律己，獎懲分明。他以自己獨特的人格魅力和不怕得罪人的軍人膽識，徹底扭轉了衙門過去政令不暢、工作效率低下、服務意識淡薄的不正之風，極大地調動了員工的工作激情，使每壹位員工都能充分展示自己的才華和個性，使路政隊伍在短短三年內真正做到了作風優良、敢打必勝。壹位因違反制度而被處罰的工人曾說:“沒有班組長的嚴格管教，我今天的成長進步是不可能的。沒有嚴格的制度和嚴明的紀律，單位就沒有路政大隊今天的輝煌。雖然我被處罰了，但是我維護了制度的嚴肅性，我覺得這是值得的。”是的，在過去的三年裏，有20多名員工因遲到、早退、著裝不當、不遵守程序和其他違反制度的行為而受到處罰。全部被依法查處，連班子成員也無壹例外，但他們毫無怨言，因為路政大隊的每壹個職工都知道，嚴明的紀律是成功的保證，是勝利的基石。為了集體榮譽犧牲自己的利益算什麽？黔江區路政大隊會議制度有三個會:壹個是每周壹的幹部例會，用於分析當前形勢，查找存在的問題，總結經驗教訓，部署下壹步工作；二是每周五的工會會議，用來研究時事政策，傳達上級法令，兌現獎懲；第三，要不失時機地召開民主生活會和談心會，在黨員和職工中開展實事求是的批評和自我批評，交流真實想法。這三次會議，自黔江區路政大隊成立以來，沒有特殊情況和緊急任務，從未間斷過。這看似普通的三會，是他們認清形勢，發現問題，落實制度，做出決策，坦誠交流的會議。這三次會議是以事實為根據的唯物主義的體現，是繼承老壹輩無產階級革命家敢於批評和自我批評光榮傳統的體現。這三次會議把黔江區的路政大隊融為壹體，形成了壹座堅不可摧的堡壘，每壹個工人都是這座堡壘不可或缺的。黔江區路政大隊有這樣壹個不成文的習慣，就是當員工本人或其親友有需要單位照顧優待的事情時，無論職位高低，都要把事情擺到桌面上讓全體員工知道，然後根據他們的情況在政策範圍內考慮，絕不幕後操作；隊長謝也定期向員工解釋財務費用，增加透明度。他的舉動極大地鼓舞了整個團隊的員工，沒有人敢中飽私囊，揮霍無度。黔江區路政大隊善於接受社會各界的批評。他們經常邀請紀檢、檢察、審計、財政等領導部門以及相關企業和群眾就壹些敏感問題進行座談，虛心聽取他們對路政執法的意見和建議，為進壹步樹立良好的執法形象和下壹步決策提供參考。正是這種敢爭敢贏的精神，在嚴格的工作紀律和腳踏實地的工作作風下，黔江區公路管理大隊歷盡艱辛，排除萬難，以明確的工作成績多次獲得市、區兩級機關和政府的嘉獎，樹起了重慶路政行業的壹面旗幟，隊長謝榮獲了“重慶市十佳交通執法隊”的榮譽。在修遠還有很長的路要走。面對金光閃閃的獎牌，錢江路官員深感任重道遠，等待他們的將是更加艱巨的執法任務。但他們堅信，只要這些精神存在，重慶路政行業的旗幟就永遠不會倒下，更高的榮譽勛章會掛在他們榮譽室的墻上。武陵山區柏油路上的這壹獨特景觀，將向山外的遊客展現更加絢麗的光彩！
路政管理最佳先進個人事跡材料5 ***，男，24歲，大專學歷，2014年6月***學院畢業。同年7月，通過* *考試，進入高速公路系統。年月日，他被分配到* * *大隊從事路政工作。2014到14，開始做辦公室經理。參加工作以來，在各級領導的親切關懷和同事們的熱情幫助下，這位同誌通過自己的努力和拼搏，從每壹件小事做起，從點點滴滴做起，在平凡的崗位上默默奉獻著自己的青春，受到了領導和同誌們的好評，先後獲得“* * *”和“* * *”。
第壹，努力學習，不斷提高政治素質。在思想上，堅持學習領會馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論關於建設有中國特色社會主義的理論，自覺用鄧小平理論和“三個代表”重要思想武裝頭腦。深刻認識到要不斷提高自己，就必須從工作實際出發，以黨員先進性教育活動為動力，認真學習領會十七屆六中全會精神，努力踐行“三個代表”的“講政治、講學習、講廉潔、講貢獻、講創新”。在工作中，他嚴格遵守國家的法律法規和行業的規章制度，團結同事，認真履行職責，文明執法，熱情服務，努力完成各項工作。
二、熱愛本職工作，工作紮實，成績突出。他在* *大隊辦公室管理工作期間，按照* * * *的總體要求，以精細化管理、標準化建設為抓手，對大隊辦公室管理進行精細化、亮化，不斷更新創新，使大隊日常管理穩步推進，服務管理辦公室以大局為中心。在迎接國檢和路政方面。
在法國業務培訓和路政技能大賽期間，他放棄休息時間，積極參加工作，協助完成各項任務，成績突出，得到了同事們的壹致好評。而且他個人特別註重業務理論的培訓和崗位基本功的提高，多次組織隊員業務技能和實際操作能力的學習和培養，提高了隊員在復雜情況下處理突發事件的能力，逐步積累了執法技能方面的經驗，在大隊的日常工作中起到了良好的示範作用。
第三，勇於創新，大膽開拓工作新局面。針對大隊青年職工多、生活枯燥的實際，通過收集執法講座、案例分析、廉政教育等視頻資料，創新學習方法，改善學習氛圍，促進大家進步。其次，建立健全大隊的會議和考核制度，堅持組織隊員每周壹次工作總結會，每月壹次工作例會，總結近期工作，督促日常工作穩步推進。同時，做好會議安排、記錄和溝通工作，督促大家整改落實旅裏通過會議討論形成的決策，加強落實。針對高管局發布的行業管理新規定，要加強學習應用，提升路產檔案，做好路產檔案的清查更新工作，把行業管理做實做細。根據路政工作特點，組織全體隊員開展綜合素質競賽，以業務知識競賽為主體，形成“趕上學習，幫助他人超越”的良好氛圍，通過這些載體增強和提高大隊整體素質和精神面貌，樹立路政執法人員形象。
第四，積極進取，態度端正，當好領導幫手。工作中遇到問題，他會主動找同事或領導想辦法解決；在日常生活中，積極組織團員青年開展積極的文娛活動，不斷活躍工作氣氛，積極參加各種活動，不斷總結經驗，彌補工作缺陷，努力提高工作績效。全年協助大隊領導完成各類大型法規宣傳活動、安全教育專題會議、徒步巡查專題活動、隧道應急演練等。，為大隊工作建言獻策，提供新思路，不斷探索工作新思路，為大隊出色的工作業績默默奉獻。
雖然他在工作中取得了壹些成績，但他既不驕傲也不浮躁，他能清楚地認識到，如果他想做好這份工作，他必須加倍努力，仍然刻苦學習自己的業務知識和技能。我們相信，在今後的工作中，他壹定能夠從自己的工作實際出發，樹立堅定的信心，面對任何困難和挑戰，通過不斷的學習和實踐，提高自身素質，全身心地投入到路政工作中去，認真總結自己的經驗不足，鞏固已有成果，積極探索新時期新形式的工作發展思路，全力做好高速路政工作，為高速事業的發展奉獻自己的青春和熱血。
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