地鐵開通後，每日運營時間為早6點至晚10點，列車最小間隔時間達到了兩三分鐘，日客運量約為165438+萬人，最大客運量已超過1.5萬人。到2020年，公共交通分擔率進壹步提高，達到50%。
此外，地鐵的建設改善了成都的公共交通系統，建立了壹個完整、高效和經濟的道路軌道交通網絡，並使其不斷滿足城市的需求。地鐵時代的來臨意味著什麽？不僅僅是地鐵開通這麽簡單，更意味著成都將真正進入公共交通時代。成都地鐵的建設將提高公共交通的競爭力，在道路擁堵問題日益突出的今天，無疑是壹項有效的緩解措施。
成都將對城市公共交通換乘樞紐進行全新布局，形成城市客運換乘核心網絡，實現不同公共交通方式之間的最短換乘。成都地鐵將與機場、火車站、長途客運站等內外交通樞紐相連。此外，地鐵還將與城市的公共交通站相連:地鐵站外還將設有自行車租賃點。這種便捷的換乘系統為市民提供了最大的便利，使公共交通成為市民出行的首選。公共交通代替小汽車，既緩解了道路與小汽車的矛盾，又節約了能源，提高了公共交通的出行率，從本質上解決了成都現有的交通問題。
而且地鐵的管理更加合理科學，為乘客創造良好的乘車環境，可以成為城市交通管理的口號。地鐵的加入將大大提高成都公共交通的質量和競爭力，促進其他公交硬件和服務質量的提高。隨著地鐵網絡的豐富和完善，成都的城市公交系統將迎來上中下路齊頭並進的立體交通新時代。隨著成都地鐵項目的推進，受地鐵建成率提高的影響，沿線房價將上漲428元/平方米，為地鐵開工時的1135.8元/平方米。地鐵的全面建設將使沿線房價上漲1563.8元/平方米。據調查，隨著地鐵開通日的臨近，成都整體房價逐漸上漲。以前樓盤定價基本都是以離市中心天府廣場的距離為準，而現在地鐵已經成為壹個地段的標準，地鐵口會成為壹個中心點，向周邊輻射，樓盤會按照離地鐵口的距離來定價。在理想情況下，越靠近壹個車站，房地產價格越高，呈現正態分布的特征。所以車站附近的房產價值要高於區間內的，也就是對於投資者來說，最有價值的不是地鐵線路本身，而是出入口。
地鐵系統的建立對商業環境的布局起著導向作用。地鐵換乘樞紐站有效連接城市空間，使地上地下空間不斷融合，為地鐵物業綜合開發帶來商機。地鐵站與周邊地下空間相連，提高了地下空間的可達性和使用價值，促進了周邊土地多層地下空間的開發。成都周邊的商業功能區逐漸發展完善，地鐵的建設將使城市周邊的商業區域繁榮起來，增加區域的可達性，提升區域的商業氛圍和價值。
地鐵的建設、運營、管理和維護是壹項龐大而復雜的工程，將有效拉動內需，創造新的就業崗位。成都不僅是西部中心城市，也是快速發展的省會城市，每年都有很大比例的人需要就業。地鐵經濟的發展會減輕就業壓力，給人們提供壹定的就業機會。壹方面，地鐵的運營管理需要具有相關專業技能和管理技能的高級人才；另壹方面，地鐵商業街的建立會促進第三產業的發展，進而提供新的就業崗位；此外，地鐵還將帶動周邊地區的發展，需要更多的人才，創造更多的就業機會。這樣既能安置壹定數量的下崗工人，又能為農民工提供就業機會，從而進壹步提高成都的城市化水平。
地鐵沿線的天府新城，在規劃新城建設的同時，以37平方公裏為基礎的高新區“兩步走”規劃已經敲定。到2010年，天府新城軟件和服務外包產業產值達到400億元，出口達到5億美元，從業人員達到65438+萬人以上。到2015年，軟件和服務外包產業產值將達到400億元。從其他城市來看，壹旦地鐵貫通，周邊物業壹到兩年，或者三到五年就會升值40%、50%，這在其他很多城市屢試不爽，尤其是市中心的城市。對於郊縣來說，成都三環和三環周邊的土地，在最近兩到三年內基本都會被消耗掉。之後按照現在的城市化進程，這部分土地遠遠不能滿足成都未來居民的居住需求，所以很多郊縣是未來市場需求的重點。郊縣涉及到公共交通的問題。如果公共汽車感覺緩慢和堵塞，妳需要地鐵。因此，地鐵將極大地促進成都郊區房地產的升值潛力和規劃。
生活半徑增大了，交通成本降低了，既經濟又及時的節約了成本。更多的購房者出於生活要求和品質偏好，會選擇郊區房產，所以現在所謂的郊區已經不是郊區了。由於配套不完善，交通不便，成都周邊地區的房地產市場壹直沒有城市中心區那麽火爆，價格也相對較低。然而，地鐵的開通將改變這壹局面。去壹些地區的公交車又長又費時，而且冬冷夏熱。但如果開通地鐵，將大大縮短出行時間，避免冷熱之苦。
方便快捷的地鐵會加速城市格局的改變，低廉的房價和便捷的交通壹定會導致資金和人口向郊區轉移，居民數量會逐漸增加。地鐵提高了生活質量，促進了社會發展。地鐵建設帶來的改變不僅僅是“在路上的生活”，“居家生活”的品質也會得到提升。地鐵運營後，地鐵沿線將出現大量特色商業街，將軌道站點與城市空間融為壹體。通過場地周邊公共空間的設計和建設，強化基礎設施的公共功能，從而提升公共空間的空間品質和品位。同時，地鐵出行的綠色交通理念將改善新城及地鐵沿線地區的交通環境，實現與城市各種交通方式的銜接。
穿過以樹木和灌木為主的綠化帶，走進看起來像田園詩般的藝術品的地鐵站，走進美麗優雅的地鐵大廳，2分鐘內乘坐壹趟地鐵，不出站就走不遠，進入另壹條線路，幾分鐘後到達目的地...這將是都市白領的日常出行。地鐵生態正在改變很多年輕人的生活。隨著地鐵的開通，人們追求生活效率，提高生活質量。壹個新的生活圈正在地鐵沿線形成，地鐵周邊的商業和公共設施也正在融入這個由“地下成都”組成的生活圈。周末在成都的地鐵軌道上，回新城生活區，逛各大購物場所，參加各種活動，區縣之間走親訪友...地鐵生活圈加快了城市的步伐，卻放慢了生活的節奏，生活變得更加多元化。從這個角度來說，地鐵時代的到來將會使都市人的生活發生深刻的變化。線路起點終點成都地鐵1四期賴家店大豐成都地鐵4號線三期萬盛金馬成都地鐵9號線二期兩河森林公園熊貓大道成都地鐵9號線三期熊貓大道金融中心東成都地鐵11二期(1)回龍路西黃龍溪/ 林吟成都地鐵12洛帶北沿河小區成都地鐵13三官塘龍泉南成都地鐵14淮口天府國際機場成都地鐵15 (2)千峰路金堂三星成都地鐵16成都西站天府國際機場成都地鐵2號線機投鎮石川成都地鐵17 3)天府國際機場資陽北成都地鐵65438+ 成都東站天府國際機場成都地鐵21金馬北洪光北成都地鐵眉山線(6)世博北眉山山東備註:
(1)第11行完成或與第6行合並。
(2)15線可能是11線的北延線。
(3)成都地鐵官方沒有明確規劃這條線路，消息來自資陽發改委。
(4)本線原規劃為同安南至博賀。新計劃可能從雙流機場向北延伸至都江堰。
(5)本線原規劃為彭州-新都東城火車站。
(6)這條線保留已久，有官方規劃，但方向尚不明確。規劃名稱:成都市城市快速軌道交通建設規劃(2012-2017)
成都城市快速軌道交通線網規劃
編制單位:中國地鐵工程咨詢有限公司
編譯背景
基於新的城市發展目標，根據成都市城市總體規劃(2011-2020)，2011年3月，成都委托中國地鐵工程咨詢有限公司編制成都市城市快速軌道交通線網規劃，2020年線網規劃方案由65438+變更為。其中1、2、3、4、7號線為城市骨幹線，5、6、10、18號線為城市輔助線，10號線壹期與第壹機場城市快線銜接，18號線壹期與第二機場城市快線銜接。
2012年6月，成都市委托中國地鐵工程咨詢有限公司編制《成都市城市快速軌道交通建設規劃》(2012-2017)，涉及8條線路12建設項目，全長227.89.6km，其中地下線路650條。163新建車站，165438新建車庫和停車場，165438新建主變電站。
根據《中華人民共和國環境影響評價法》及相關法律法規的要求，成都地鐵有限公司委托中鐵二院工程集團有限公司編制了《成都市城市快速軌道交通建設規劃(2012-2017)及線網規劃環境影響報告書》。公司接受委托後，立即組織人員收集相關資料，進行現場調查，開展公眾參與等。，並於2012年2月完成本報告初稿。
規劃原則
根據成都市未來城市發展目標，結合交通需求、線網密度、經濟承受能力和建設能力，成都市城市快速軌道交通地鐵線網規劃(2020) ***13線(含灌溉線、程鵬線、成蒲線、有軌電車線R1)，全長401。* * *車站250座，其中換乘站43座。有20個車庫和停車場，23個主變電站。敷設原則是中心城區主要區域采用地下線路，其余路段結合地形和技術要求盡量架空。
規劃調整
根據國家發展改革委2015年5月6日發布的《國家發展改革委關於成都市城市軌道交通建設規劃(2013~2020)調整方案的批復》文件，調整後的方案如下:
(1)新增壹條機場線(線路18)。成都南站至成都新機場站線路全長58.6公裏，設9座車站，投資230億元。計劃工期為2016 ~ 2019。
(2)增加6號線二期。王聰慈站至上府河站線路長18.7公裏，設車站13座，投資12.77億元。計劃建設期為2065，438+06 ~ 2020年。
(3)新增4號線二期延伸工程1.8km，設兩座車站，投資10.08萬元。
(4)3號線三期三河站至紅星村站7公裏線路地下敷設，飲馬河站至石油大學站之間增加桂林路站，投資增加20.22億元。
(5)5號線、6號線采用A型車。5號線壹期、二期投資分別增加40.265438億元和7.93億元；6號線壹期投資增加35.98億元。
調整後，新線長79.1km，預計2020年成都地鐵運營裏程將達到383km。名稱:成都市城市軌道交通建設規劃修編(2016-2020)及線網規劃
方案中新建工程為:8號線壹期、9號線壹期、10線二期、11線壹期、17線壹期，修改後擬新建線路124.2km，其中地下線路78.1。線路起點終點地下線路全長站號車廠停車場主變站10 2號線地鐵雙流西站南河16.62791265438 1號線長城路龍潭寺28.5028+0029 1號線金融中心東梁河森林。線路5438+0101211線路1關東路西回龍路17.13.620+0810217線路1機投怡園鎮。146.1125.66449調整後，新線路長度為125.6公裏。預計2020年成都地鐵運營裏程將達到505.6公裏。