建設項目對周圍房屋的影響，應當根據施工前後房屋的使用性和安全性的變化，以及施工造成的損害的分布和程度進行綜合評估。
(5)施工影響結束後，因建設工程施工造成房屋損壞的，由房屋檢測單位對變形和完整損壞情況進行復測，綜合評估影響類別，提出房屋修繕或加固措施建議，並出具房屋檢測報告。
(六)建設項目施工單位負責組織對施工影響後的房屋進行修復或加固。建設單位應當與受損房屋所有權人協商確定修繕加固單位，並參照受損房屋原設計標準和房屋檢測報告的建議，制定具體的修繕加固方案和計劃。
(7)房屋損壞時，由建設項目所在區、街道牽頭，會同建設、施工單位、房屋修繕單位召開居民代表(不超過5人)協商會。建設單位將介紹受損房屋的修復方案和方案，協商確定修復方案和方案。原則上，修復加固工作應在施工影響結束後立即組織實施。
(八)住宅建築有損壞的，建設單位應按照房屋修繕的基本規定積極組織房屋修繕。在房屋修繕加固過程中影響居民生活的，應當酌情給予適當補償。物業和居民應積極配合房屋修繕單位的修繕工作。
(九)損壞的房屋單位，由建設項目所在地的區(縣)、街道會同建設單位和損壞的房屋單位協商修復方案。在修復過程中，如影響機組生產，應酌情協商確定相關賠償事宜。
(十)因施工造成周邊居民區或單位內部道路、場地、綠化、地下管線等配套設施損壞的，施工單位應予以修復。
(11)居民受損房屋損壞嚴重且難以修復的，經居民同意，可根據具體情況按市場價格收購受損房屋，並及時安置居民。相關協調工作由建設項目所在區(縣)政府負責，相關費用由建設單位與受損所在區(縣)政府協商確定。
(十二)房屋修繕及補償等相關費用由建設單位承擔；但因施工不當造成房屋損壞的，相關費用由施工單位承擔。
動詞 （verb的縮寫）關於降低施工噪聲的規定
(壹)項目建設單位、施工單位應按照本市有關規定積極開展文明工地創建活動，落實各項制度措施，創新施工工藝，采用先進的低噪聲設備，加強人員培訓，制定切實可行的施工方案，減少噪聲擾民，並在施工現場周圍進行公示。
(2)本市城市基礎設施工程土石方和按設計要求必須連續施工的項目，需要在22時至次日6時施工的，施工單位必須在施工前向項目所在區(縣)環保部門申請許可或向市政部門備案(備案僅指所有項目均落在道路紅線內的項目)。未經批準或備案，禁止施工單位在22時至次日6時進行超過國家標準噪聲限值的作業。
(三)施工單位違反規定，未在施工現場采取防範措施或者未經批準或者備案在夜間進行超噪聲限值施工的，由相關執法部門責令停工整頓，依法處罰。
(四)受施工幹擾的單位和個人，到施工現場的群眾來訪接待處投訴。投訴不處理的，可以向工程所在地建設行政主管部門申訴。建設行政主管部門應當及時組織有關部門妥善處理群眾投訴，並在10日內答復當事人。
(五)單位和個人對工程所在地的區建設行政主管部門的處理結果有異議的，可以向市建設行政主管部門提出申訴。多人投訴同壹問題時，應推薦5名以下代表進行投訴。
(6)居民以施工幹擾其正常生活為由對批準或備案的夜間施工進行投訴的，建設單位和施工單位應會同有關專家或技術部門確定噪聲影響和補償範圍，施工單位應據此與周邊居民妥善協商，采取相關降噪措施並進行合理補償。如有異議，可委托有資質的部門按照相關監測規範進行監測。
1.補償範圍確定並簽訂補償協議的，雙方應當認真履行協議，不得以任何理由違約。
2、施工單位確定夜間施工噪聲擾民範圍內的居民，根據居民的噪聲汙染程度和夜間施工時段，可給予壹定的補償。
3、建設單位應當在區(縣)建設行政主管部門和街道的組織下，與接受補償的居民簽訂補償協議。補償費由工程所在地街道辦事處支付，由建設單位在工程措施費中列支。
不及物動詞減少交通影響的規定
(壹)建設、設計單位應對施工場地周邊路網交通流量進行詳細調查，收集原始數據，進行科學分析評價，本著盡量不占路、少占路、盡量減少交通影響的原則設計項目建設方案。
(二)項目建設方案確定前，應充分聽取選址周邊街道、居民、企事業單位的意見；項目建設方案確定後，應按規定征求規劃、市政、交警、城市交通管理等相關部門和單位的意見，並進行相應的修改。
(三)政府有關部門在對項目可行性研究和初步設計進行行政審批過程中，應當把交通組織作為重要內容，與設計同時審批，並明確相應費用。
(4)施工單位應將施工交通組織作為工程的重要組成部分，將交通組織費用及由此可能產生的其他費用作為工程措施費用，壹並納入工程招標文件，明確專款專用。
(5)建設單位和施工單位應結合工程設計要求和場地所在地區的交通條件，本著“困難留給自己，方便群眾”的原則，統籌規劃工程施工方案和交通組織方案。
(六)工程施工必須占用市政道路時，建設和施工單位應按照“壹對壹”的原則制定臨時交通方案。因現場客觀條件確需全部或部分封閉市政道路或減少道路車道數量時，應制定切實可行的區域道路分流疏導方案。
相關交通組織方案應當經公安交通管理部門批準後實施。
(七)交通主管部門鑒於施工交通組織計劃，既要認真履行行政審批權和監督權，保證社會交通需求，又要兼顧城市基礎設施工程的建設工期和建設成本。
當工程施工對社會交通的影響不可避免時，公安交通管理部門應當統籌規劃，合理配置交通資源，制定並實施區域性甚至全市性的交通組織方案，確保不發生大範圍、長時間的交通擁堵。
(八)對區域交通有重大變更和影響的交通組織方案，建設單位應當通過新聞媒體進行全市性和區域性的公告和宣傳。
(9)施工單位要按照既定的交通組織方案，認真落實各項交通保障措施，積極開展文明工地創建活動，做好便民工作，為周邊居民、企事業單位出行提供便利。
(十)工程建設，施工單位應創新施工工藝，采用先進設備，合理安排，精心組織，縮短工期，做到盡量少占道路，早還道路。
(十壹)因施工期間交通組織對周邊居民和企事業單位交通出行造成不利影響的，區(縣)建設行政主管部門應當會同建設、施工單位及時落實相應的補救措施。
商業企業造成經濟損失時，會根據受災房屋的租金，視實際損失情況，給予壹定比例的經濟補償。
七。保障措施
(壹)周圍單位和居民對建築物損壞、施工噪聲、交通影響的鑒定結論、修復措施和經濟補償有爭議，經協商不能達成壹致的，應通過司法途徑解決。
(二)任何單位和個人不得以糾紛和爭議為由，采取過激行為阻礙城市基礎設施工程的正常建設。
(3)對擾亂正常施工秩序的行為，依法提請有關部門處理，並依據《中華人民共和國治安管理處罰法》等法律追究相關人員的法律責任。