各種機動車是道路交通安全的最大殺手。以安全為由禁止電動車，只是為了扶持汽車產業，刺激經濟發展。至於群眾的出行，那是次要的，甚至嚴控電動車政策的出臺根本不需要召開群眾聽證會，群眾的不滿更是無關緊要，因為遲早會服從。
外賣小哥勇敢無畏，寶馬也有酒駕的。弱勢群體需要關懷和溫暖，他們的生活非常悲慘。他們都在努力謀生。任何違法的人都必須付出代價。當前，國際形勢嚴峻。要緊密團結，隨時準備為祖國做貢獻，不搞對抗，科學人道地管理社會秩序。總之，團結就是力量。
駕駛其他改裝、拼裝、安裝的電動自行車的，處以五十元以上三百元以下罰款。電動自行車銷售者、修理者改裝、拼裝、安裝已註冊電動自行車的，由公安機關交通管理部門責令改正，沒收違法所得，並處五千元以上五萬元以下罰款。
應加強對電動車的管理，體現安全第壹。電動汽車還是有麻煩。給受害者造成了多大的痛苦。酒駕要罰，誰敢以身試法。同樣的道理。不僅外賣小哥會消失，只有少數違規行為會消失。
壹輛超限電動車要拿到行駛證，按摩托車管理掛摩托車牌照，有這麽難嗎？對制造商的生產提出嚴格的安全要求是不好的。強行限制摩擦力和電真的不合適。開了兩年車去接孩子，最大的感受就是真的沒有電動車方便。只要妳開車出去，妳就要考慮停在哪裏。附近有停車場嗎？回老家，鄉間小路只有3.5米，不容易碰到車。送餐員的電動車幾乎都換成了鋰電池，能跑100多公裏，200公裏，有的甚至300公裏。不然他們賺不到錢，買的電動車都是鉛酸電池，用不了多久。外賣換成鉭電池，涉及改裝，改裝最高罰10萬。
外賣也是刺激經濟的壹個環節，壟斷？外賣商家是個體戶，不是平臺統壹餐飲！妳真的是想當然的張著嘴來這裏。沒有外賣會有多少餐廳倒閉？妳以為大家都是吃著飯滿大街跑的嗎？有多少人會突然失去工作、工作、收入去轉行？沒有外賣包裝，行業也會受到影響，還有材料供應商和食品原料供應商！最後，賣菜賣肉短時間內找到需求的地方也不是那麽容易的！？
幾乎所有的外賣員都是壹邊騎車壹邊看手機，為了趕時間不管綠燈不綠燈都會橫沖直撞，而且很多時候為了走超級捷徑，騎在人行道上或者反方向行駛，存在很大的安全隱患！但是，妳說的取締外賣行業，我不認同。凡事必有根源。其實外賣小哥是被公司的規章制度逼著隨意騎車，超速行駛。後來會有顧客向他投訴差評。差評就是幾千塊錢的損失。與其責怪外賣小哥，不如說是公司的責任。
我從來沒有叫過外賣。我覺得禁止外賣和電動車沒關系。沒有手機和網絡，任何外賣都玩不了。至於電動車重罰，利益抽取就比較復雜了。如果路上沒有電動自行車，其他形式的公共交通就會出現，關鍵部門的收入也會下降！估計很多人都不想看到這種現象！
在城市中，電動車是目前普通人最方便、最便宜的出行工具，也是很多城市人賴以謀生的工具。除了地鐵和公交，其他交通工具都無法與之相比。城市管理者要加強管理，積極引導，讓電動車有序守法地騎行，而不是為了城市的高度，以大多數市民為敵破壞電動車。
外賣解決了很多就業率。它不是壹個城市，而是整個國家。不要輕易否定壹個行業對社會的貢獻。江浙滬對電瓶車的管理要求更嚴格，只是為了更加規範。妳應該沒有註意到，電瓶車闖紅燈、逆行、走高速公路等壹系列危險行為，已經在壹場事故中摧毀了壹個家庭。我看得太多了。我覺得電瓶車不得不忽略。江浙滬沒有壹刀切。
外賣送餐的食品和餐飲是現場檢查，落葉，路邊泥土還是石頭？不是餐廳做的？很多人懶得做飯，懶得叫外賣。外賣越多，餐飲業就越繁榮。沒有外賣，他們不會去餐館吃飯。當然，外賣小哥違規騎車真的很嚇人。真心希望外賣小哥為了自己和他人遵守交通規則！外賣員邊看手機邊騎電動車不安全。甚至有人倒騎電動車，穿梭在人行道和高速公路上！國家只有壹個辦法，騎電動車，開電子證，才能開車！用國標電動自行車和頭盔都不貴，再加上電動自行車要上保險，這樣才能保護行人和自己！
取消最重要的是車吧？它使人們更加懶惰，使城市的交通更加擁堵，更嚴重地汙染我們的空氣。壹年死於車禍的人不計其數。電動車的騎行者大多是生活底層的普通人。切斷他們的生計不就是妳的主意嗎？我們應該加強車友的交通規則觀念，規範管理，嚴格管理，這樣才能避免很多違反交通規則的行為，而不是壹刀切的砸飯碗。如果禁止電動車做外賣，那麽外賣平臺也會被取締，給上班族和居民帶來很多不便。在壹些小單位，吃飯根本沒有食堂，員工吃飯就會成為問題。而且單單限制電動自行車絕不是發展經濟的上策。