交通安全規則中過斑馬線的五大原則
日常生活中，斑馬線附近壹般都有相應的路面標誌和道路標誌，道路交通參與者需要正確識別，遵紀守法。為此，市交警支隊相關負責人給出了斑馬線及其附近五種常用的交通標誌和識別方法。
人行橫道線壹般垂直於公路中心線。特殊情況下，人行橫道線與中心線的夾角不應小於60°(或大於120)，其條紋應與公路中心線平行。人行橫道的最小寬度應為300 cm，可加寬100 cm。人行橫道線的寬度應為40cm或45cm，線間距為60cm，可根據車行道寬度進行調整，但最大寬度不得超過80cm。
在行人過街車流量特別大的路口，可以平行設置兩條人行橫道，使斑馬線的虛實路段相互交錯，並輔以方向箭頭，指示行人在左右車道通行。方向箭頭的長度應為100厘米。
在路基寬度大於30厘米的高速公路上，應在中央分隔帶的人行橫道或對向車道的邊界線上設置安全島(等候區)。安全島(等候區)的長度應大於或等於人行橫道的寬度，寬度應與中央分隔帶相同或根據實際情況確定。根據情況，人行橫道線可以交錯設置。
在無信號燈控制或無“停車讓行”標誌的路段設置人行橫道線時，應在到達人行橫道線前的路面上設置停車線和人行橫道線警示標誌，必要時可增設人行橫道警示標誌。人行橫道警告標誌是白色菱形圖案。
該標誌位於斑馬線幾十米外。警示牌上方是斑馬線警示牌，在黃色背景上用黑線畫出，提醒司機前方有斑馬線，過往司機減速慢行。下面用黑色寫著“讓”字的紅色三角形是禁止通行標誌，意在提醒司機看到行人過斑馬線時要停車讓行。
教妳五招斑馬線
了解斑馬線及其主要道路交通標誌及其含義。道路參與者在過斑馬線時應遵循以下五項原則，以確保安全。
通過前觀察。
《中華人民共和國道路交通安全法》規定，行人應當在人行道上行走，沒有人行道的應當靠路邊行走；過有紅綠燈的人行橫道時，要按照紅綠燈走；在沒有交通信號燈、人行橫道的路段橫過道路，或者在沒有過街設施的路段橫過道路時，應當在確認安全後通行。
市公安局交警支隊宣傳科民警介紹，市民過馬路必須過斑馬線，禁止從機動車道過馬路。"在東城路和和平路的新華書店門前，行人經常橫穿馬路."這位警察說，有人行橫道信號燈時，行人要遵循“紅燈停，綠燈行”的規則；行人在沒有人行橫道信號燈的路段也要從斑馬線過馬路。過馬路時要註意來往車輛:先看左邊來車，到斑馬線中間(道路中線)時，壹定要看右邊來車，確認沒有危險後快速通過。
此外，《道路交通安全法》第六十三條還規定，行人不得跨越或者倚靠道路隔離設施，不得接車、強行攔車或者實施其他妨礙道路交通安全的行為。
不要盲目退縮。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十九條也規定，人行橫道為綠色時，允許行人過人行橫道。紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但已經進入人行橫道的可以繼續通行或在道路中心線等候。
交警部門工作人員提醒市民，過馬路時應在確保安全的前提下快速通過，不要在斑馬線上溜達，以免信號燈結束時仍在路上的行人與正常行駛的機動車相撞。如果紅燈亮時行人仍在高速公路上，千萬不要後退以避免危險。而是應該在確保安全的情況下繼續前行，直到過了馬路或者在馬路中心線等待下壹個綠燈。
目前，我市已將海濱路、文化路、統壹路等主要路段的紅綠燈改為計秒方式，方便市民過斑馬線時根據人行橫道燈的秒數調整車速。
等待也有“學習”
“在我市有人行橫道信號燈的十字路口，壹般都有行人等候區。紅燈亮時，行人應在等候區等候。”比如，交警支隊宣傳處壹位負責人說，世昌大道與統壹路交叉口南側的兩個人行橫道信號燈處，白線區域都有等候區，市民在通過這兩個信號燈時，都要站在等候區。同樣，昆明路與統壹路交叉口也有四個等待區，為等待通行的市民設置了安全島。
此外，行人在沒有等候區的地段等候通行時，不要靠路邊太近，以免機動車右轉時車輛右後輪發生碰撞或碾壓。
小心轉彎車輛
我市采用機動車紅綠燈與人行橫道紅綠燈分離的交通方式，但市區仍有壹些人少車多的路口。為了加快通行時間，機動車紅綠燈方向和人行橫道燈會同時亮起，比如乳山學院威海分校南門前的紅綠燈。
由於該路段人行橫道信號燈與機動車交通信號燈同步，當東西向機動車行駛時，東西向的兩條人行橫道也能正常通行。市民在通過該路段時，壹定要註意同方向車輛是否有轉向傾向，以免發生碰撞事故。
機動車必須讓行人通過。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規定，機動車通過人行橫道應當減速。當行人穿過人行橫道時，他們應該停下來讓路。機動車通過沒有交通信號的道路時，應當避讓橫過道路的行人。
交警提示，機動車駕駛人在前方道路遇到白鉆警示標誌或避讓行人的警示標誌時，應主動提前減速。行人在人行橫道上通行時，機動車必須停車讓行人先行。
以上是我給妳整理的相關資料。綜上所述，我們可以理解，在路上要考慮交通安全。遵守交通安全可以給我們的人身安全帶來很大的幫助，所以每個公民都應該遵守交通規則。如有其他問題，歡迎在線咨詢。
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