陳峰:在天空中飛翔。
在獲得中國最佳商業領袖稱號的那個晚上，陳峰把自己壹直信奉的、引領中國金融業近300年的商業智慧，作為壹種真正的經營理念，“傳授”給了國內的同行。
“上海這個大城市，對我們這些從小地方來的人來說太貴了。”1九月的晚上，捧著中國最佳商業領袖獎專門頒給他的30kg純銀獎杯，面對媒體，陳峰依然沒有改變他誇張的謙虛。
“飛上海是錢，住酒店也是錢。成本能低嗎？”陳楓哈哈大笑，說道。
對陳峰和他的HNA稍有了解的人，馬上就能聽出他的這句話絕對是荒謬的，因為他可以選擇自己航空公司的任意航班去上海，而不需要花錢坐商務艙甚至頭等艙；到了上海，如果不想住會務組安排的酒店，也可以選擇位於上海市虹口區曲陽路與內環路交叉口繁華商業區的四星級酒店中的任意壹間，因為這家名為上海天翔的酒店是海航集團旗下的十佳酒店之壹。
1993年，當陳峰懷揣著海南省政府撥給他的100萬元——陳峰常說，這“連半個飛機機翼都買不起”——誰會想到，他會在中國民航的“壟斷天空”下，打造壹家吸引國際資本大鱷目光的航空公司。其實從那個時候開始，陳峰就開始成為中國民航最有爭議的人物。崇尚儒家文化，追求世界級企業品牌，壹直與陳峰並存。
資本玩家HNA創始人
陳峰，高級經濟師，海航集團董事局主席。中國民航業市場化力量的代表。
自1991起航以來，從區區10萬元起家，從買不起壹個飛機的機翼，成長為中國民航業第四大勢力，數百億的運營資產。對海南房地產泡沫無動於衷、從不炒股票的陳峰，不僅充分利用了中國資本市場的每壹個機會，還在華爾街講了十遍中國故事，與索羅斯並肩作戰，從美國人那裏獲得融資，最終創建了以微笑和服務著稱的海南航空。
曾在中國民用航空局規劃司、國家空管局工作多年。
他和HNA壹起，壹直占據著中國航空市場的焦點。
國內航空公司提到他會說HNA是壹個非常棒的市場。
國內投資機構會擔心他們不能買太多HNA的股票，這家公司風險很大。
中國民航內部人士對他的評價會很高:他想做的事沒有做不到的。
而他的員工會說他是壹個執著的信仰追求者，性子急，走的也快。
在其帶領下，歷經八年，海航的總資產從最初的654.38+0000萬元發展到如今的654.38+065.438+0600萬元，實現了654.38+0000倍的擴張。通過大規模的兼並重組，海南航空現已擁有200多條航線，形成了大型企業集團——海航集團。公司被評為中國市場化程度最高的股份公司。2000年，陳峰當選全國勞動模範，再次被授予“海南省功勛企業家”稱號。
自我修養的拓展
陳峰在頒獎晚會上穿著常規的黑色西裝，打著紅色領帶，熟悉陳峰的人都會提到他在辦公室穿著公路裝工作，這主要是因為他對中國傳統文化的熱愛。
閱讀、冥想、記筆記是他每晚的必修課。不管他有多忙，每天小字的《靜夜》征文都是不間斷的。
師從國學大師的南先生，與普陀山和霍克基的人有著諸多聯系，這也是陳峰區別於壹般商界人士的主要特征之壹。
“中國的晉商開銀行，引領中國金融業300年，成為世界銀行業的鼻祖。時至今日，世界銀行的規範也沒有逃出晉商創造的體系，當時也沒有假匯票。在當時沒有現代交通和通訊手段的情況下，嚴格的制度和強大的文化凝聚力不禁讓我們今天望塵莫及。他們之所以能成功，就是因為這三句話:雖然身處財富領域，但依然以修德的修養為根本，不為財富的誘惑而墮落，有良好的道德修養；誠信經商是根本之道；當義利發生矛盾時，以義代利，對社會和眾生都是有益的，也就是世界是好的。這才是中國真正的商業之道。”陳峰進壹步解釋了他的三句話。
與陳峰交談，妳能感受到壹種堅持和激情。而且他的脾氣就像海南的熱帶天氣，時而狂風暴雨，時而陽光明媚。“罵人的時候可以是雷聲大雨點小，罵人之後馬上就是毛毛雨，沒有任何過渡。”HNA員工這樣評價陳峰。
在國內從容履行自己的德、誠、意的同時，在國外西裝革履的包裝下自信從容的陳峰，壹直在進行大膽的資本擴張。
HNA壹直處於非常惡劣的生活環境中。國內三大航空集團的整合比預期的要快。他們已經占據了中國80%的航空運輸市場份額，而海南的航空運輸市場份額只有9%左右。“在這種情況下，海航不得不拼命做大。”
因此，收購和重組似乎壹直是HNA的“主題曲”。長安航空、新華航空、山航、美蘭機場、濰坊機場、大同機場，這樣多年虧損的國企、企業，被HNA收購後，徹底改頭換面，扭虧為盈，快速成長。
然後是酒店和旅遊集團，後來甚至收購了北京燕京百貨，重組了Xi安民生，把百貨業納入了HNA的產業鏈。
12年後，HNA成為中國第四大航空公司，通過向航空運輸上下遊產業延伸，形成了集航空運輸、機場管理、酒店旅遊及相關產業為壹體的大型企業集團。
然而，陳峰重組的步伐並沒有停止，真正的中國第四大航空集團正在醞釀之中。陳峰透露，海航集團正在以“大中華航空集團”的名義重組旗下的六家航空公司。大新華集團將重新引入戰略投資者，戰略投資者定向增發接近尾聲。包括“金融大鱷”索羅斯在內的多家國內外企業集團都表示有意參股大新華航空集團。
“這將是中國航空工業的又壹次重大發展和重組，它應該為中華民族建立世界級品牌帶來機遇。”陳峰毫不掩飾自己的信心。
抓住每壹個機會
HNA的發展有點傳奇色彩。1990年，從中國民用航空局計劃司、國家空管局計劃司離職的陳峰受命組建海南航空時，他只有海南省政府投入的10萬元人民幣。後來他通過企業股份制改造籌集了2.5億元啟動資金，再以融資租賃、經營租賃等方式陸續引進了4架波音737飛機，為公司的發展奠定了基礎。後來，他帶領管理層來到華爾街，說服索羅斯讓量子基金控制的美國航空有限公司以2500萬美元收購海南航空25%的股份，成為海南航空的最大股東。該公司接著在b股和a股上市，在海外發行債券，並從國內外銀行貸款購買大量飛機。
很難想象，這壹切的起點只有10萬元，現在卻膨脹到了200多億元。因此，很多人把陳峰稱為資本運作大師，把HNA稱為產融結合的集團，但陳峰並不認同這種說法。
“我不是資本運作專家。我只是充分利用中國資本市場發展和改革的機會，為HNA的發展提供壹個資本平臺。HNA是壹個典型的工業公司。飛機那麽貴，有些財務工作純粹是為了支持實業發展。”陳峰說。
陳峰表示，海航過去十幾年特別是最近五年的發展，得益於改革開放的加速發展。所以在上海商業領袖頒獎晚會上，陳峰總是感謝這個時代。“因為中國的時代，給我們商業人士帶來了機遇。”
而陳楓的好運氣，其實來自於他幾乎抓住了每壹個機會。用陳峰的話說:“我抓住了中國資本市場幾乎所有的機會。法人股，STAQ，a股，b股，外資股，h股，全中國股票百科。”而為什麽能被索羅斯看到？“因為我善良誠實，所以能把故事變成現實。”陳峰不假思索地說道。
陳峰介紹，其實當時在華爾街遊說的時候，HNA用了三個制勝條件:第壹是HNA壹開始就建立了國際會計準則。二是聘請美國最大的律師事務所做HNA的法律文件。三是在私募發行時使用美國華爾街最權威的評估公司做出的評估。
的確，喜歡吸收中國傳統文化的陳峰並沒有接受傳統文化中落後的東西，而是壹直在為變革和創新而努力。“固本求新”是陳峰在晉商思想的基礎上加上自己的精髓。
HNA的飛機機身首次被塗上了美麗的彩繪，這是大多數國內航空公司始料未及的。它還在飛機機艙裏舉辦機票抽獎，讓妳覺得旅途沒那麽無聊...
有人評價陳峰敢想、敢做、有膽識。陳楓說，山西人膽小，骨子裏膽小。“我壹直如履薄冰，戰戰兢兢。但是當歷史把妳推到壹個位置的時候，妳必須放棄自己，去無路可走的地方。”
頒獎當晚，陳峰沒有住在大會安排的酒店，也沒有住在HNA自己的酒店。而是連夜趕到濰坊，參加兩岸商業巨頭的演講對話，主題是“儒家文化與世界級企業”。