壹，汙染的原因
1，船舶造成的汙染
什麽是船舶汙染，是指由於船舶操縱、海上事故、船舶傾倒等各種有害物質進入海洋，海洋生態系統平衡被破壞。船舶造成汙染的特點:(1)通過船舶將各種汙染物引入海中。(2)汙染物進入海洋是由於人為因素而非自然因素，即汙染行為在主觀上表現為人為故意或過失。(如洗艙汙水、機艙汙水未經處理排入海洋)(3)汙染物進入海洋後，對海洋生態系統造成或可能造成損害。
船舶造成的汙染主要表現為:(1)船舶作業的汙染源，主要是船舶工作人員的故意或過失造成的。比如有的船舶船員故意將含有有害物質的洗艙汙水排放到海裏，船舶機艙工作人員故意將含有汙油的機艙汙水不經處理排放到海裏，還有的人因為責任心不強，將燃油排放到海裏。(2)海洋事故的汙染源，如船舶碰撞、擱淺、觸礁等事故，各種汙染物，主要是燃油泄漏和由於事故造成的油罐泄漏，汙染海洋。(三)船舶傾倒的汙染源；這種汙染源的產生主要表現為船舶將清理汙染水道產生的汙染物故意傾倒到海裏的生產垃圾、生活垃圾和汙泥汙水。因此，船舶汙染是海洋汙染的原因之壹。
2.近海石油開發造成的海洋汙染。
中國海上石油儲量非常豐富，目前大部分開發商都以海上勘探開發為主。隨著海洋石油勘探開發的快速發展，壹些鉆井船和石油平臺人為地向海洋排放大量廢棄物和含油汙水。因此，海洋石油開發也是目前海洋汙染的原因之壹。在壹定程度上影響了中國近海的自然環境。海洋石油開發對海洋的汙染主要表現在:(1)生活垃圾、生產(工作)垃圾和含油汙水排海。(2)發生意外溢油、溢油、井噴等事故。(3)人為和自然過程中產生的廢物和含油汙水流入海洋。石油進入海水，對海洋生物的危害是非常嚴重的。石油進入海水後，海水中的大量溶解氧被石油吸收，油膜覆蓋水面，使海水與大氣隔絕，導致海水缺氧，海洋生物死亡。對幼魚和魚卵危害很大。被油汙染的海水中孵化出的幼魚形態扭曲，沒有生命，油膜和油塊會粘附大量魚卵和幼魚，使其死亡。石油汙染使經濟魚類、貝類和其他海鮮聞起來很油。成魚貝類在受汙染的海水中長期生活後，體內積累了壹些有害物質，進入市場被人食用會危害人體健康。
3、工廠對海洋的汙染。
隨著我國改革開放的深入和計劃經濟向市場經濟的跨越，沿海居民對灘塗養殖的利用面積逐年擴大。從養魚、養蝦、養蟹到比以上更有經濟價值、更有異國情調的水生動植物。這些養殖業的發展促進了水產品市場的繁榮，豐富了人民的飲食生活，提高了飲食水平。它增加了農民的經濟收入，為壹些人創造了就業機會。但近年來，我國沿海地區經常發生赤潮等海水惡化現象。是什麽原因造成的？除了出氣因素，還有人為因素造成的。除了上面提到的兩個原因，還有壹個很重要的原因，就是陸地工廠對海洋的汙染。陸地工廠對海洋的汙染主要表現在(1)與大海相連的河流兩岸的造紙廠和化工廠向海洋排放汙水。(2)含有汙染物的工業垃圾和生活垃圾傾倒在河岸或河流上，隨河水或潮起潮落進入海洋。如2001，天津海事法院受理了河北樂亭縣19農民起訴遷安書畫紙有限公司等5家單位海灘汙染損害賠償壹案，是陸源工廠利用通海汙水造成海洋汙染的典型案例。本案19原告均在河北省樂亭縣王灘鎮小河子(灤河)沿海對蝦、灘塗貝類養殖區從事對蝦、文蛤養殖。灤河位於河北省承德市和唐山市。從承德流經唐山地區的遷西、遷安、灤縣、灤南、樂亭，在樂亭縣姜各莊入海。灤河在灤縣分流，進入樂亭中部的支流最終流入小河子，在王灘鎮新海莊入海。小河子河口兩岸有上萬畝蝦塘和灘塗貝類養殖區。2001年4月下旬至5月中旬，因灤河上遊排放汙水，導致小河子河口兩岸部分漁業水域受到汙染，養殖對蝦和貝類死亡。事故造成小河子河口兩側汙染水域養殖面積7056.15畝，其中對蝦養殖水面面積6561.15畝，貝類養殖面積495畝。5月30日，調查人員在小河子閘養殖區調查蝦貝死亡現場。結果表明，67.96%的貽貝死亡，日本對蝦平均死亡率為565，438+0%。這起事故的起因是唐山市灤河沿岸工礦企業排放不達標汙水。
二。防治海洋汙染的對策
海洋汙染是由多種因素造成的，是長期的積累，逐漸由量變到質變。因此，僅僅著眼於個體治理是不可能真正解決海洋汙染問題的。眾所周知，自1979以來，我國先後制定頒布了《中華人民共和國環境保護法》、《海洋環境保護法》、《水汙染防治法》、《海洋汙染防治條例》、《海洋傾廢管理條例》、《港口水域保護條例》等專門涉及環境保護和防治海洋汙染和水汙染的法律法規。10月29日NPC第八屆人大常委會第二十二次會議通過的《中華人民共和國鄉鎮企業法》明確規定，鄉鎮企業應當登記註冊、生產立項，並在生產經營過程中防止汙染。“鄉鎮企業必須遵守有關環境的法律、法規，遵循國家產業。在當地人民政府的統壹指導下，采取措施積極發展無汙染、少汙染、低資源消耗的企業，有效防治環境和生態破壞，保護和改善環境。”
地方人民政府應當制定和實施鄉鎮企業環境保護規劃，提高鄉鎮企業防治汙染的能力。
“鄉鎮企業建設對環境有影響的項目，必須嚴格執行環境影響評價制度。”
“鄉鎮企業建設項目中防治汙染的設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。防治汙染的設施必須經環境保護行政主管部門驗收合格後，建設項目方可投入生產或者使用。”
“鄉鎮企業不得采用或者使用國家明令禁止的嚴重汙染環境的生產工藝和設備；不得生產經營國家明令禁止的嚴重汙染環境的產品；排放的汙染物超過國家或者地方標準，嚴重汙染環境的，必須限期治理。逾期未完成治理任務的，依法關閉、停產或者轉產。”
隨著環境的逐漸惡化，各種災害以不同的形式逼近公眾生活，引起了公眾和政府的高度關註。為了遏制環境的持續惡化，政府制定了嚴格的法律法規。市民組織的各種以環保為主題的活動也掀起了高潮。
從目前中國海洋汙染的現象來看，主要的汙染不是普通人造成的。究其原因，大部分的工農業汙染和生態環境的破壞都是由不同層次的管理者出於各種原因造成的。對於普通人來說，衡量壹個城市的環境質量，往往只關註城市的地表衛生，街道是否幹凈整潔，市場是否繁榮，壹般不會去研究地表環境好的城市，其汙水處理是否符合國家標準，是否對周邊環境造成了汙染。就拿大連來說，去過大連的人都會說大連的環境真好，但是誰會去研究它是否汙染了周邊的環境呢？當妳分析大連的環境統計數據時，妳可以看到海洋汙染的來源。大連市環渤海有66個排汙口，占全國主要排汙口的30.4%。這還只是大連壹個城市的統計，環渤海地區有三省壹市，而且大部分城市汙水都是直接排海或者排入與海相連的河流，所以中國內海——渤海的汙染主要來自陸地是有根據的。無論是船舶對海洋的汙染，還是陸地對海洋的汙染。結果是對人類、海洋生物、海洋植物乃至整個生態環境的影響。所以我認為:(1)加大執法力度，真正做到“執法必嚴，違法必究”，加強對政府環保部門的執法監督，克服地方保護主義，這就需要各級地方政府把環保工作擺上日常議事日程。(2)加強船舶和鉆井采油平臺的防汙管理，首先應對船舶和鉆井采油平臺的管理者，必須進行防汙教育，增強防汙意識，提高防汙救災技能。運營商壹定要按照國家法律法規來做。使汙水處理設備始終處於良好的工作狀態，嚴格控制洗消化學試劑的質量，禁止使用有毒化學試劑進行洗消。(3)地方漁業行政主管部門和港監防汙部門要清楚了解本轄區水域的汙染情況、汙染源、地理環境、水文條件和生物資源，根據所了解的情況制定防汙預案，當好政府工作人員。壹旦發生汙染事故，他們可以根據所了解的情況，以最快的速度制定出最佳的減災方案。
總之，環境保護的責任是巨大的，它關系到子孫後代。所以要求大家理解和支持環保，提高全民環保意識，讓全民都來關心環保。讓我們攜起手來，反對壹切影響環保的人和事。