如果有行人闖入高速公路，而且距離很近，司機采取緊急制動措施必然會撞死行人。只要不逃逸，立即向公安交管部門報案，保護好事故現場，交警會調查。妳要配合交警，如實介紹事故情況。公安交管部門在做道路交通事故責任認定的時候，妳不承擔責任，妳承擔行人100%的事故責任。
如果司機逃逸，交警可以不經調查就認定逃逸司機100%負責。根據最高法院《關於審理交通肇事案件具體應用若幹問題的解釋》第二條(壹)造成1人死亡或者重傷3人以上，對事故負全部或者主要責任的，處三年以下有期徒刑或者拘役。三年以下有期徒刑或者拘役適用緩刑。
因行人故意碰撞機動車造成事故的，機動車壹方不承擔賠償責任。
有證據證明機動車壹方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。這10%的補償是人道主義性質的。這個規定是有爭議的，大多數人認為不公平，應該廢除。在修改之前，必須實現它。不執法，對方起訴，妳就輸了。如果這個行人需要交100%的話，在經濟欠發達地區就要花60萬左右，10%也占了6萬，也不少了。將由機動車強制保險公司賠付。
違章撞死行人，司機需要賠償不超過10%的經濟損失，這是寫入《道路交通安全法》的硬性規定。如果司機拒絕賠償，那就是違法，毫無疑問。
《道路交通安全法》第七十六條第二款規定，有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車壹方的賠償責任；機動車壹方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
也就是說不是人道主義賠償，而是強制責任賠償10%。這不是想給就給，不想給就不給的問題。所以，所謂的人道主義賠償是不準確的，因為它已經包含在法律必須執行的責任條款中。
具體賠償金額由機動車投保的保險公司在交通事故限額內賠付，大概不超過654.38+0.8萬元。這個費用應該夠了，司機本人可能不用交。
《道路交通法》也有規定；交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車壹方不承擔賠償責任。
上述行人故意與機動車碰撞(自殺傾向、故意碰瓷)導致死亡，保險公司拒賠。
90年代到20年代初，當年的私家車主確實有錢，法治不健全，不管責任大小都要賠償。現在的車主和以前騎自行車的差不多，都是工薪階層。法治和道路交通設施也得到了改善。如果要人道主義賠償，就應該鼓勵路人違法，所以該承擔什麽責任就承擔什麽責任。沒有所謂的人道主義賠償，我們強烈要求禁止[贊][贊][贊]。
1，相關法律法規
按照這個規定，假設機動車無責，行人全責，那麽壹般情況下，機動車壹方承擔不超過10%的賠償責任；行人故意造成交通事故(如碰瓷、自殺)的，機動車方在這種情況下不承擔賠償責任。
2.通過研究上述規定，我們可以看出，現行法律中並沒有所謂的“人道主義賠償”。機動車無賠償責任(最多)10%，本質上有兩層意思。壹種是機動車作為高速高風險設備，應當承擔更多的註意義務；壹種是機動車占用了更多的道路交通資源，應當承擔更多的賠償義務。《民法典》第1240條也有類似規定:
3.司法實踐中，大多數人理解和支持機動車不承擔(最多)10%的賠償責任。許多人抱怨所謂的“人道主義”賠償的關鍵原因是這壹法律規定經常被濫用。
例如:
有些法院在處理類似問題時，沒有判決機動車按照法律規定不承擔(最多)10%的賠償責任，而是在不問青紅皂白的情況下支付10%以上。其實應該根據事故的實際情況，比如行人的過錯大小，綜合確定是賠償1%、5%還是10%。如果這壹法律被濫用，將不利於規範日益嚴重的行人交通違法行為。
壹些法院歧視和打擊“碰瓷”行為。大多數情況下，交通事故的處理不是認真查辦案件，而是本著誰鬧事誰有理，誰窮誰利的精神，導致那些故意碰瓷牟利的犯罪分子鋌而走險。
3.對於法院的判決，不履行是不行的，不履行的另壹方申請強制執行，會給自己造成很多麻煩。所以，處理類似問題，應該在法庭辯論上多下功夫，而不是等著判決結果出來，消極抵抗。
人道主義那也要看情況，誰是主要責任，現在人們過馬路就像在自己的客廳裏壹樣。既然是人道主義，那就證明不在法律範圍內。既然不在法律規定的範圍內，就不違法。
先說結論。通常情況下，不賠償的司機涉嫌違反《道路交通安全法》！
1.因行人的過錯(如行人闖紅燈)造成行人死亡的，根據《道路交通安全法》第七十六條第二款規定:有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車壹方的賠償責任；機動車壹方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
也就是說，即使司機沒有責任，經濟損失也不應該超過10%。此外，根據交強險的相關規定，此時相關賠償費用由保險公司承擔，即按照同比例調整責任賠償限額，其中死亡傷殘賠償限額由1.1.8萬元提高，醫療費用賠償限額由1.000元提高，財產損失賠償限額維持在65438元。
2.如果是行人故意造成的死亡(比如行人本身有自殺傾向，故意碰瓷)，根據《道路交通法》的相關規定，交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意與機動車碰撞造成的，機動車壹方不承擔賠償責任。
也就是說，如果行人故意與機動車相撞導致死亡，車主和保險公司是拒賠的。
我從事交通事故處理二十多年了。我來回答這個問題。
發生死亡交通事故，除了適當賠償，司機還需要額外交錢嗎？在不同的情況下，有不同的處理方式和方法。我來分別說壹下。
行人負全責。在高速公路上，行人與機動車發生碰撞，壹般認為機動車無責任。在十字路口，行人闖紅燈，機動車與之相撞。交警也會認定機動車無責。
在這些情況下，作為司機，不需要支付額外的賠償。但在強制保險範圍內，有壹個不可超過10%的不負責任賠償。
在這種情況下，司機壹般不會再付壹分錢。
行人承擔主要責任。雖然在本案中，機動車駕駛人也承擔了責任。但民事賠償後，壹般情況下，機動車駕駛人需要拿出壹部分外快。
當然，這是機動車駕駛員自願的。數額比較小，很多駕車者都在想辦法快速進行民事賠償。
在我接觸的案例中，我壹般會多拿幾千塊錢。畢竟我買的是安心。
自己駕駛機動車造成壹人死亡，給他的家人帶來無盡的痛苦。
行人承擔同樣的責任。在行人承擔同樣責任的情況下，機動車駕駛人在民事賠償上會多得到壹點。
這類案件在民事賠償調解過程中難度很大。行人家屬的要求普遍較高。很多情況下，在民事賠償中，並不是按照同壹責任來進行的。
有些司機不想去人民法院民事訴訟，希望通過交警調解解決。這種情況下，他們只能多付壹點。
行人承擔次要責任。在這種情況下，機動車駕駛人應當承擔主要責任。這意味著本案將作為刑事案件處理。作為機動車駕駛人，將以交通肇事罪追究刑事責任並判刑。
在這種情況下，作為人道主義補償，也就是我們常說的諒解信補償。
在國家的司法實踐中，機動車駕駛人得到死者家屬的諒解，得到諒解書。在刑事判決中，有可能判司機緩刑，所以司機不需要坐牢。
人道主義賠償違法嗎？我們主要談的是諒解書裏的賠償。很多人其實對諒解書中的賠償意見很大。
在交通肇事致人死亡的案件中，如果被追究刑事責任，司機是不願意坐牢的。如果妳不想坐牢，那就交壹點錢，拿壹封諒解書。我覺得是很正常的事情。
通過諒解書減輕死者家屬的痛苦是很自然的。
選擇不做人道主義賠償的司機，得不到諒解書，更別說違法了，要承擔後果。
壹般情況下的賠償。壹般情況下，不會追究機動車駕駛人的刑事責任。所以，大多數情況下，機動車駕駛人不會進行人道主義賠償。
在這裏，我們遇到了壹個問題。如果能恰當地進行人道主義賠償，交通事故的民事賠償就能很快結束。
如果壹方不服，只能在人民法院進行民事訴訟。對於機動車駕駛人來說，並不違法，但是處理這起交通事故需要花費大量的時間和精力。
我個人的建議是不要進行人道主義賠償，這當然不能稱為違法。但是，作為機動車駕駛人，在駕駛機動車時，應當確保自己的車輛不違法、不違章。如果沒有違反法律，即使不承擔刑事責任，也會受到良心上的譴責。
司機出了壹點錢，以減輕家人的痛苦。不僅可以快速解決交通事故，還可以讓妳盡快走出交通事故。
以上是我對這件事的個人看法。如有不妥，希望大家在評論區留言。謝謝妳。
法律是嚴格的，不能感情用事，是冷酷無情的，誰錯了誰承擔後果！人性是用個人感受來衡量的，法律幹預對法律本身並不嚴格。
其實我覺得為了杜絕行人的這種違章行為，避免給他人造成麻煩，如果車輛沒有責任，行人的親屬應該先給車主換壹輛新車！行人違章，賠償車主不吉利，精神損害賠償。這件事真的把司機們嚇壞了，也只有這樣，才能對那些故意違章給他人制造麻煩的人進行鏟除、教育和震懾。
是的，在死亡之前，行人違反了交通法，需要賠償司機的損失。