壹.航空公司賠償
航空公司賠償是有上限的。2006年，國務院批準了《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，其中第3條規定:
(壹)每位旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元；
(二)每名旅客攜帶物品的責任限額為人民幣3000元；
(三)旅客托運行李和運輸貨物的責任限額為每公斤100元人民幣。
二、旅客的法律責任保險索賠
機票價格=票面價格+機場建設費+燃油附加費+旅客責任險。旅客責任險就是我們買機票時包含在價格裏的保險。這個保險在買票時是強制的，主要是保障乘客的人身安全和財產損失。
三。航空事故保險索賠
如果乘客購買了航空意外險(航空意外險)，可以在航空公司賠償40萬的基礎上獲得額外賠償。
目前壹份航空意外險的身故保額可達500萬元，可疊加購買。10份就是5000萬。航空意外險的保費很低，1年只需幾十到幾百元，可以覆蓋保障期內不限次數的航班。
壹般情況下，國內空難的家屬和受傷乘客可以獲得兩部分賠償:
壹是承運人(航空公司)承擔的賠償；
二是保險公司承擔的賠償，即航空意外險。
4.MU5735誰包銷？
“航空公司購買的保險主要有四種，機身及備件壹切險及其責任險、機身戰爭險、戰爭責任賠償和機身免賠額險。在我國民航機隊中，除海航系外，所有飛機都有民航機隊保單保障，包括以上四種保險。”某保險公司相關負責人介紹。
據核實，東航失事飛機由中國PICC承保。平安產險廣東分公司等。* * *投保東航MU5735機身壹切險和責任險；中國太保產險已核實跟單保險涵蓋了中國聯合民航保險機隊的航空保險。
什麽是“保障”？對外經貿大學保險學院教授王國軍對中新財經表示，由於機身險的保額較高，往往壹家公司很難承擔，需要多家公司共同承保。並且* * *保險有主核保和跟單核保。
對於東航失事航班可能的核保和賠償問題，北京工商大學保險研究中心主任王認為，如果是保險責任，如果沒有免責，保險公司應該按照機身全損向航空公司賠付。
據知情人透露，東航失事客機型號為波音737-800，該機型出廠報價約為8000萬美元。考慮到飛行時間的折舊，* * *保險人及其再保險人對機身本身的賠償金額也將達到數億元。
法律依據:
中華人民共和國民用航空法
第壹百二十四條因發生在民用航空器上或者旅客上下民用航空器過程中的事件造成旅客人身傷亡的，承運人應當承擔責任。但是，旅客的人身傷亡完全是由於旅客自身健康原因造成的，承運人不承擔責任。
第壹百二十五條因民用航空器上或者旅客上下民用航空器過程中發生的事故造成旅客攜帶物品的滅失或者損壞，承運人應當承擔責任。承運人應當對因航空運輸過程中的事件造成的旅客托運行李的滅失或者損壞承擔責任。
第壹百二十八條國內航空運輸承運人的責任限額由國務院民用航空主管部門制定，報國務院批準後公布實施。
國內航空運輸承運人責任限制規定
第二條本規定適用於中華人民共和國和中華人民共和國航空運輸中的損害賠償。
第三條國內航空運輸承運人(以下簡稱承運人)應當按照實際損害，在下列責任限額內承擔賠償責任，但民用航空法另有規定的除外:
(壹)每位旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元；
(二)每名旅客攜帶物品的責任限額為人民幣3000元；
(三)旅客托運行李和運輸貨物的責任限額為每公斤100元人民幣。
第四條本規定第三條確定的責任限額的調整，由國務院民用航空主管部門制定，報國務院批準後公布實施。
第五條旅客向保險公司投保航空旅客人身意外傷害保險的，該保險金額的支付不免除或者減少承運人應當承擔的賠償責任。